誰にとっても初めてのサーキットだが、マルク・マルケスとジョアン・ミルにとっては、もう少し笑顔になれる機会だった。 実際、テストセッションではレプソル・ホンダの両ライダーが直接予選2回目への出場権を獲得した。 93号車はすでに成功していたが、元スズキにとっては今年初めてのことであり、タンデム作業を利用してラップタイムという点で成果をあげ、難しいシーズンにささやかな安堵のため息をついた。 私たちは決して、魔法のように消え去った問題について話しているわけではありません。実際、問題は常に存在していますが、このニュースはテーブル上のカードをシャッフルする可能性があります。 マルケス：「才能のあるライダーが違いを生む」 ルカ・マリーニからわずかコンマ3秒差の4位。 もちろん、彼もブッダ・サーキットでの奇跡を期待しているわけではないが、マルク・マルケスにとっては前向きな一日となった。 彼は全力を尽くし、ターン12でクラッシュする危険を冒しながらも、右肘を支えてなんとかサドルに留まりながら、危うく避けた。 セットアップに大きな変化はなく、ジョアン・ミルと中上貴晶も引き継いだミサノの基本的なセットアップだけであり、目標を考える際には明らかに慎重さが必須である。 「追い抜くのは簡単ではないので、グリッドの位置も重要になるだろう」 モトサンの同僚らの報告によれば、彼はそう宣言した。 「ライン上にいない場合、トラックはかなり汚れており、ミスをしやすくなります。 私たちは最初の3列に留まらなければなりません。」 次にマルケスは、ジョアン・ミルとともに達成したQ2タイムについて次のように説明する。 「僕らは次々と速いラップを刻んだ。 ホンダの場合、他のバイクを追いかけるのは難しいです。」 彼はまた、チームメイトを次のように称賛している。 「私にとって彼はとても才能のある人です。 Q2に突入しましたが、クアルタラロもそこにいます。新しいサーキットに到着すると、才能あるドライバーが違いを生み出します。」 ミル、ホンダから初めてQ2進出 今日、トライアルで10位となったマヨルカ人選手は、笑顔を見せることができる。 しかし、彼は確実に地に足をしっかりとつけており、状況をひっくり返す可能性がある新たなシナリオを認識している。 「これが『本当の』結果だとは思わない。新しいサーキットだ」 その日の終わりに#36を認めた。 「しかし、自分の運転スタイルで少しは変化を起こすことができます。」 変動を考慮すると、ジョアン・ミルはホンダに入社して以来最高の金曜日のテストを終えた。 笑顔になれることがほとんどない 2023 年でも、まだ自信が注がれています。 「精神的には最高です！…

ここ数週間、マルク・マルケスの将来についての話題があったが、ミサノでのMotoGPテスト後、マルク・マルケスは2024年に向けて3つの選択肢があると説明した。1つ目は確かに現在の契約を尊重し、ホンダに残ることだ。 プランBはドゥカティ（グレシーニ）に乗ることで、プランCはドゥカティ・プラマックにつながる可能性があり、実際にはフランコ・モルビデリとの交渉が凍結されたようだ。 非常に権威ある情報筋は、ライダー自身がすでに署名しており、発表は1～2GP以内に行われるだろうと主張している。 偶然にもパイロットが予想したタイミングと同じだった。 MotoGP、マルケスはまだホンダを信じていますか？ 月曜日のテストはマルケスの期待通りにはならなかった。 今日、彼はホンダHRCのスポンサーであるマドリードでのエストレージャ・ガリシアのイベントに参加した。 彼が「」の役を演じたのは論理的だ疑わしいが忠実なパイロット」、そうでなければあり得ません。 「2024 年のプロトタイプは期待どおりの性能を発揮しませんでした。 少し期待していたのでがっかりはしていません。 彼らは働き、ガレージには新人もいたが、最近到着したため介入する時間がなかった。 私にはプラン A、B、C がありますが、それらは秘密にしておきます。 慎重に考えなければなりませんが、私はホンダと契約を結んでいて、最大限のコミットメントをしています。なぜなら、このブランドは私に多くを与えてくれたものであり、私はプロジェクトに最適なソリューションを探し続けているからです。。 私はこのプロジェクトを信じ続けます”。 多くの人が待ち望んでいる発表について、8度の世界チャンピオンはこう答えた。もしかしたら何も発表する必要はないかもしれない、来年の契約があるんだ。 成功するには、精神的に落ち着いて、自分が選択したものに確信を持っていなければなりません。 もっと確信を持って始めないと、うまくいかないでしょう。 今、私は将来成功するために最善の場所にいると確信しています”。 しかし、すべてはマルク・マルケスがずっと前にホンダに対する信頼を失ったことを示唆している。 さらに、これほどの規模の技術的危機を解決するには、たとえ最良のシナリオであっても、非常に長い時間がかかるでしょう。 この時代で最も成功したドライバーは、前線に戻ろうと急いでいます。 説得力のないミサノテストはその確信を強めたことだろう。 ギャップイヤーと譲歩: マークが答える マークは家にいることや休暇をとることを考えていません。これはオプション D ですが、私は非常にやる気があり、体調も良いので考慮しません。…

マルク・マルケスに続いて、ジョアン・ミルも意見を述べた。 マジョルカ出身の#36は、ミサノでの週末にステファン・ブラドルがテストした彼のバージョンのRC-Vでいくつかのテストを行った。 彼は現在のバージョンと比べて何の変化も期待していなかったが、コメントは基本的にチームメイトのコメントと一致している。 いくつかの領域では若干の改善がみられるものの、問題は依然として存在しており、ホンダは依然として他の領域からはかなり遠いところにある。 新型RC-Vについてミルがコメント ジョアン・ミルにとってこのニュースを知るための重要な周回だった。 「何か革新的なことがあるとは思っていませんでした。これは単なる最初のテストです」 彼は午前のセッションの終わりにこう述べた。 「いくつかの良い点が見られましたが、悪い面も残っており、問題は同じです。これは少し心配で、特定の日付が近づいています...私たちは、すでに問題があると思われる加速部分を改善するためにコメントを提供しました。少し改善されました。 これは違うバイクだ、そこには何かポジティブなものがあるかもしれない。」 しかし、それはまだ始まりにすぎません。 「まだすべてを整えなければならないので、それが来年の我々の道になるかどうかは分からない」 実際、ミルはこう言い、そしてこう付け加えた。 「行きたいところに行くには、もう少し助けが必要だ。」 新しいエンジンはありません 新規性、つまりテストのホットスポットはフレームとジオメトリであり、エンジンは今年使用されているものです。 「ここで新しいものをテストしなかったということは、次のバレンシアでのテストに向けて開発する時間が少なくなるということを意味する。 もしかしたら大きな変化は無いかもしれない」 ジョアン・ミルの意見です。 シャーシレベルでは、 「グリップは若干良くなりましたが、まだまだです。 特に中古タイヤの場合、ブレーキングが少し良くなり、走行距離もわずかに改善されました。 私にとって、今日の午後が予定通りに進めば、あらゆる分野で小さな一歩となるでしょう。」

MotoGPライダー市場は疲れ果てて終焉に向かっているように見えたが、代わりに、パチパチとした驚きに満ちた夏の終わりを迎えている。 注目を集めているのは、トップクラスの大苦悩であるホンダだ。 マルク・マルケスは、24年末に期限が切れる契約を尊重することに確信を持っているようだ（よほどのことがなければ…）代わりに、ジョアン・ミルは何としてでも逃げたいと考えている。 スズキの元世界チャンピオンは、負傷と後続の匿名レースの間でひどい危機に直面しており、オーストリアでの先週の日曜日のようにクラッシュによって突然中断されることがよくある。 ゆっくりと（実際には非常にゆっくりと）転倒することはライダーにとって最悪の悪夢であり、2020年にまだ22歳ですでに2つの世界選手権で優勝し、トップクラスの頂点に立っていた少年の場合はなおさらだ。 ジョアン・ミルはドゥカティを望んでおり、まだオーナーのいない唯一のドゥカティ、つまりグレシーニチームのセカンドを狙っている。 ヨハン・ザルコはその階段を登るのか？ ジョアン・ミルの願いは必ずしも実現するとは限りませんが、もし実現したらどうなるでしょうか？ ホンダでは戦略変更の新たなワルツが始まることになる。 LCRホンダと2年契約とオプションを結んだばかりのヨハン・ザルコは、HRCチームに所属することになるだろう。 このフランス人選手がドゥカティでの功績を踏まえ、その開発スキルの面で興味深いというのが本当であれば、彼を内部組織に迎え入れることは日本のレース部門にとってさらに有利になる可能性がある。 アルベルト・プイグの弟子であるイケル・レクオーナは、ホンダが今年すでにHRCチームとLCR自身の両方で4つのGPで代役として起用しており、ルシオ・チェッキネッロのラインナップに加わることになる。 したがって、ジョアン・ミルがなんとかダブルパンチ、つまりHRCとの契約を解消し、グレシーニ・ドゥカティを説得することができれば、ホンダではすでにプランBの準備ができていることになる。 スーパーバイクへの影響 いずれにせよ、イケル・レクオナは今後もホンダHRCのオフィシャルライダーであり続けるだろう。 MotoGPで何も起こらなければ、彼は同じくリニューアルしたシャビ・ヴィエルジェと組み合わせたCBR-RRでスーパーバイクでもう1年レースをすることになる。 中国の蝶の羽ばたきのように、ミールの動きは連鎖反応を引き起こし、最終的にはホンダの純正スーパーバイクを解放する可能性があります。 場所 ぎりぎり これは我々の2人、マイケル・リナルディとアクセル・バッサーニにもアピールできるだろう。 見てみましょう。 写真：インスタグラム

ジョアン・ミルは長いストップを経てシルバーストンに戻ったが、ホンダがまだトラブルに陥っていることに気づいたのは、容易に予想できたことだった。 HRC 社長の渡辺幸治氏も説明したように、私たちは技術プロジェクトと作業方法の根本的な変革を必要としています。 東京に拠点を置く同社が近年、MotoGPに取り組んで投資していないとは言えないが、間違った方向に進み、ヨーロッパの競合他社に負けてしまった。 この問題はヤマハにも関係しており、ヤマハは2024年、そして一般的に将来に向けてギアを変えると予想されている。 MotoGP、ジョアン・ミル、ヤマハとの接触を否定 ミルは来年もレプソル・ホンダ・チームからレースに臨むことになるが、グレシーニ・レーシングやヤマハとの接触に関する噂もある。 岩田ブランドとの対話疑惑について正確に尋ねると、2度の世界チャンピオンはすべてを否定した。」いいえ – と言いました クラッシュネット – ホンダとは2024年の契約を結んでいるので、ヤマハとは話していません。正直に言うと、他のところは考えていません。 私にはホンダとの約束があるので、契約が終了するまで最善を尽くしてから決めるつもりだ。 まだ物事はうまくいくと思う”。 彼の元チームメイトのアレックス・リンスはヤマハに移籍し、LCRチームのRC213Vを離れることになる。それはおそらく彼にとって良いことだろう ジョアンはコメントした。 過去に大きな成功を収めたメーカーに切り替えるからです。 彼は速いライダーであり、そのパッケージでうまくやっていけると思う”。 ホンダへの信頼 マヨルカのライダーは、ホンダでまだ成功できると信じている。」私たちは個性を示し、落ち着いて団結し、同じ方向に進まなければなりません。 状況は厳しいですが、必ず改善すると信じています。 これからは改善するしかありません、それが私たちがしなければならないことです。 MotoGPでは、それらはすべて非常に接近しており、小さな改善は異なる順位を意味する可能性があります”。 ミルはシーズンの前半で何度もクラッシュしたが、おそらく彼は限界を見つけて自分の可能性の範囲外の結果を得ようとすることに熱心すぎたのだろう。 今後、彼はマルク・マルケスと同じ選択で、よりリラックスしたアプローチを採用するだろう。」シーズン初めのように過度な期待をしてはいけない。 勝ちたい、これが私の性格です。 今、難しい局面にあるとき、私は「よし、トップ10に近づくことができれば、今のところはそれでいい」と言わなければならない。 私たちがプッシュできるニュースが届いたら、私はそこに行きます、なぜなら私たちにはそれができるし、過去にもそれを示してきたからです。 私もこの精神に従っていきます”。…

ホンダと競争するのは簡単ではないことは承知していたが、ジョアン・ミルは2023年にRC213Vでそれほど苦労しないことを望んでいた。スズキGSX-RRに何年も乗り込んできて、調整期間が来ることを想像するのは明らかに普通のことであった。 、しかし、HRC がそのプロトタイプを改良することに成功したことも考えられます。 むしろ、それは黒人の危機であり、マルク・マルケスのような現象さえも苦戦している。 MotoGP、ジョアン・ミルが告白 DAZNのインタビューに対し、2度の世界チャンピオンは、度重なる転倒と負傷のせいで2023年に引退するという仮説も立てていたことを認めた。なんとなく考えてみた。 確かなことは、将来きっと後悔するだろうということだ。 やると決めた日は後悔しないようにしなければならない。 今はその時ではないので歯を食いしばり続ける”。 物事がひどく悪くなり、すべてが真っ黒に見えるとき、ライダーが自分のキャリアについて思い切った考えを抱くのは普通のことです。 しかし、ミルはまだ若く（9月に26歳になる）、これから数シーズンが待っている。 彼は明らかに、ホンダとの暗いトンネルからできるだけ早く抜け出すことを望んでいる。 前線に戻りたい マヨルカのライダーは、自分には重要な結果を達成できる絶対的な能力があると感じているが、それを達成するためのバイクが不足しており、これがもどかしい。」エリートアスリートは、良い結果、良いタイム、その他すべてによって成長します。 過去にそれらを行った後ではさらに。 私はここに遊びに来るような人間ではありません。 私は勝つことと良い結果を得ることが好きです。 MotoGP にはあらゆるプレッシャーが伴いますが、報酬がなければ非常に複雑です。 長い間良い結果が得られず、転倒したり、自転車で苦しんだり、旅行したり…すべての悪い部分だけを考えています。”。 実を言うと、ミールにとっては、ホンダに移籍する前から状況は悪かった。 実際、スズキのMotoGP撤退に関する噂が流れ始めたとき、彼はクラッシュしたり、ひどく不安定になったりし始めたが、それは以前の彼には全く特徴のなかったものだった。スズキが閉店を決めた2022年以来、私は悪い部分を食べてきました。 そして今もそれは続いている、結果は来ない。 休暇中に私は父親になった、困難な時期に喜びの光があるのは素晴らしいことだと思う。 これが私に努力し続ける力を与えてくれました”。 ミルはホンダをマルケスとともにトップに戻すことを望んでいる ジョアンはまた、マルケスが経験している困難についても尋ねられたが、マルケスは過去にはしばしばホンダの欠陥を隠すことができたが、今はそれができなくなっている。」いつも勝っていた彼がどうやってなれるのか想像してみてください。 マルクの調子も非常に悪い。 今私たちがしなければならないことは、これらすべてに耐えて、バイクに乗ってより良い気分になることを望むことです。 懸命にプッシュすることは重要ですが、自分たちが値するもののために戦うことができるようにする何かが現れることを願いましょう”。…

シルバーストーンではジョアン・ミルが復帰したが、彼はムジェロのフリー走行で負傷し、MotoGPのサマーブレイク以来レースに出ていなかった。 イギリスでは、彼（スプリントで17位でレースを棄権）やホンダ（0ポイント）にとってはうまくいかなかった。 以前にすでに見られた困難が確認され、現在のRC213Vはマルク・マルケスのような現象にアプローチを完全に変更させ、現在ははるかに慎重になっています（ほとんど諦めています）。 8度の世界チャンピオンが苦戦するなら、2022年までスズキとともに走り、身体的な問題でいくつかのグランプリを欠場したライダーは言うまでもない。 マジョルカ人選手はチームとともに状況を好転させようと懸命に取り組んでいるが、それは簡単ではない。 2023年シーズンは目前に迫り、HRCでは主に2024年のバイクに焦点を当てている。 MotoGPシルバーストン、ジョアン・ミル、週末を終えて落ち込む レース後、ミルはスタート時にすでに障害があり、それが彼をコンディションさせていたと語った。」フロントデバイスの接続に失敗しました – Motosan.es がレポート – それに伴う諸々のことを踏まえて、私はそれを使用できないまま運転しなければならなかった。 電子機器はバイクの高さが低くなるように調整されているため、ウィリーが大きくなり、あまりパワーを期待できませんでした。 速度を落とさなければならなかった。 また、バイクのリアに問題があり、シフトダウンしたときにスタックしてしまい、グラベルでワイドに出てクラッシュしてしまいました。 機械的なものだと思います”。 2度の世界チャンピオンは、RC213Vの2つの技術的問題によって制限されていたため、通常の状態で走行することができなかったが、それらが二度と起こらないことを望んでいる。」バイクに何が起こったのかを理解する必要がある。 これは私たちの立場ではありません。 もっと有利なパッケージが私に届くことを願っています、それから何ができるかを考えます”。 ホンダには革命が必要だ ミルは最初からホンダに乗るのに苦労し、限界に到達しようとしている間に何度かクラッシュに遭遇し、体を壊してしまいました。 東京にあるものはプロトタイプで特にメリットがなく、2024年に向けて抜本的に変更する必要がある。」このバイクはどの分野でも良くありません。 エレクトロニクス、トラクション、空気力学を改善する必要があります。 ホンダの協力で改善がなければ、毎レースこうなるだろう”。 元スズキライダーはこの状況を心配している。ホンダのライダーが全レース勝てればそれほど心配はないだろうが、誰も前を走り続けることができない”。 シルバーストンでは、ホンダはKTMのものからインスピレーションを得た中上貴晶のRC213Vの新しいフェアリングをテストした。 ステファン・ブラドルはすでにテストでそれを使用していました。 ミールとマルケスもオーストリアでテストする機会があり、おそらく何らかの利点が見つかることを期待している。 写真提供：ホンダレーシング株式会社

MotoGPは今週末シルバーストンGPで再開され、レプソル・ホンダチームは全力でコースに臨むことになる。 実際、ジョアン・ミルはガレージでマルク・マルケスをサポートするために戻ってくる予定だ。 元スズキライダーはムジェロでの2回目の練習セッション中に右手の小指を負傷した。 治癒には時間がかかり、ダブル世界チャンピオンは次のGPを欠場した。 今、彼は再びRC213Vに乗る準備ができており、シーズン前半のようなクラッシュが続かないことを願っています。 彼のチームメイトも準備は整っているが、クラッシュとそれに伴う身体的問題のため、ザクセンリンクとアッセンでのロングレースを欠場した。 MotoGP、マルケスはシルバーストーンで誰と対戦するでしょうか？ チャンピオンシップでの中断は、マルケスが肉体的にも精神的にも立ち直るのに確かに役立った。」私たちは重要な夏休みを過ごし、今年の厳しいスタートから再スタートして回復する機会をいただきました。 身体的にも精神的にも回復し、しっかり休んで仕事に取り組む準備ができています。 「レプソル・ホンダ・チームのみんなに会って、ピットストップ中に行われた作業を理解するのが待ちきれません。シルバーストーンは、私が過去に何度も良い戦いをしてきたサーキットです。」 最も重要なことはバイクに戻り、仕事に戻り、今年の前半を改善するよう努めることです”。 マルクがすぐにプッシュするのか、慎重にスタートするのか、どのようなアプローチをとるのかを見るのは興味深いでしょう。 とりわけ、イギリスでは今週末から2回目のプラクティスセッションのみで予選Q2への進出が決まる新フォーマットとなり、1回目のプラクティスセッションではタイムアタックを狙う必要がなくなる。 時間を気にせず自転車で作業できるようになります。 ジョアン・ミルは突破口を模索する ミルの2023年も非常にトラブルに見舞われたが、今の彼の希望は、これ以上身体的な問題なくレースに復帰できることだ。」私たちの休暇は他の人より少し長かったですが、ムジェロで負った怪我からは完全に回復しました。 ここ数週間、いつものようにトレーニングとさまざまな種類のバイクに戻っているので、身体的には良い気分です。 週末の目標は、各セッションを最大限に活用し、何週間も離れていた後、MotoGP とレースのメンタリティに戻ることです。 みんなにまた会えて、Honda RC213Vに戻ることができてとてもうれしいです”。 ジョアンの状況は少し劇的で、多くのクラッシュがあり、実質的に注目に値する結果はありませんでした。 さらに、彼は身体的な問題がホンダでの最初の年にさらなる妨げとなったと非難した。 2023年末に別れを迎える可能性についての噂もあり、具体的な進展があるかどうかを見てみよう。 一方、彼とマルケスは、ホンダがリスクを減らしてライディングできるよういくつかの改善を行ってくれることを望んでいる。 写真：レプソル・ホンダ

最後に、2023 年にジョアン・ミルにとって良いニュースがいくつかあります。実際、MotoGP ライダーとその妻アレハンドラ・ロペス・ガロは、小さなジョアンの親になりました。 夫妻がソーシャルネットワーク上で発表した。 MotoGP、ジョアン・ミルが父親たちの「クラブ」に 2度の世界チャンピオンは父親になったことを嬉しく思っており、すでにMotoGPでこの良い気分を経験した人々のリストに加わることになる。 たとえば、7月初めにはマーベリック・ビニャーレスが次女のブランカを迎えてアンコールを贈った。 1人目のニーナは2021年5月に生まれました。 アレイシとポル・エスパルガロは、アレックス・リンスと同様に父親でもある。 9月にはジャック・ミラーと妻のルビーが親になる番だ。 パドックではレースだけでなく子供たちの話題も飛び交います。 ホンダの躍進はあるのか？ ミルは私生活で起こっていることを微笑むことができるが、2023年のプロ生活は彼に喜びを与えてくれなかった。ホンダの場合、その感情が本格的に芽生えることはなく、怪我を伴う何度も転倒したことを補った。 彼はムジェロ、ザクセンリンク、アッセンでの連続レースを含め、多くのレースを欠場しなければならなかった。 夏休み後にはシルバーストーンに戻る予定だ。 マルク・マルケスのような現象さえも大きな困難にさらしているRC213Vで状況が改善されることを期待しています。 また、グレシーニ・チームのドゥカティに早期離任（契約満了は2024年）の可能性についての噂も流れており、2024年にはおそらくファビオ・ディ・ジャンナントニオ以上にはならないであろうデスモセディチのさまざまな候補者を検討している。どうなるか見てみよう。 写真：インスタグラム

ジョアン・ミルは、ホンダのバイクに乗って以来、MotoGPで最悪のシーズンを送っている。 長くて困難な適応段階が予想されていましたが、それほどではありませんでした。 2023年の最初の8つのグランプリでは、合計16レース中、ゴールラインに到達したのはわずか3回で、順位で獲得したポイントはわずか5ポイントだ。 世界選手権が始まってから12回のクラッシュを経験し、右手小指の骨折によりムジェロの週末を欠場した。 パコ・サンチェス、噂を否定 彼は8月4日から6日までシルバーストーンに戻る予定だが、マネージャーのパコ・サンチェスはその瞬間を分析し、最終ラインでの関係を望んでいる人々の噂を否定した。 ここ数日、ファビオ・クアルタラロとエリック・マヘの間で起こったことと少し似ている。 「誰かが薬物を使用していると思う （乗って、歩いて）。 これ以上は言えません。 誰がフェイクニュースを流すことに興味があるのか​​分かりません。 ジョアンとの関係は仕事上だけでなく個人的にも完璧です。 私はジョアンに感謝しており、息子のように彼をとても愛しています。私たちは素晴らしい関係を築いています。”。 状況が複雑になると、ある種の噂が流れるのは自然なことだが、ジョアン・ミルとホンダRC213Vの結婚は決して広まらなかった。 したがって、契約の早期終了の仮説もマネージャーによって否定されました。 「彼は身体的に触れられていますが、物事が計画どおりに進まないため、明らかに精神的には幸せではありません。 私たちにはその理由はよくわかりませんし、バイクが彼のライディングスタイルに対して望んでいたように機能しない理由を見つけるのは難しいですが、それが現実です…目標はホンダとの契約を尊重し、このバイクを競争力のあるものにすることです”。 歴史が物語っていますが、ホルヘ・ロレンソからポル・エスパルガロ、ダニ・ペドロサからアレックス・マルケスに至るまで、このプロトタイプではすでに多くの人が失敗しています。 これはアリバイではなく事実です。 新しいMotoGPフォーマット 『AS』とのロングインタビューの中で、パコ・サンチェスは、多数の負傷者を引き起こしている新しいMotoGPフォーマットを非難した。 ホンダに乗っていないポル、オリベイラ、バスティアニーニの負傷を考えてみてほしい。 「統計がすべてを物語っています。 それは思考ではなく現実です。 今年のようなレベルの負傷者がいるチャンピオンシップは見たことがない。 チャンピオンシップの形式、クラッシュの数、そしてホンダが重要なバイクであり、その結果が我々にとって壊滅的であるという事実をまとめてください。”。

ジョアン・ミルは来週末に予定されているドイツGPには参加しない。 彼はムジェロでのスプリントレースで負傷しており、ザクセンリンクでレースを行える体調ではない。 レプソル・ホンダチームが説明したように、マヨルカのライダーはアンドラにあるクエスタ医師の画像診断センターでMRI検査を受けた。 滑液と炎症を伴う重度の右手打撲と診断された。 この怪我により手の強さと可動性が制限されるため、元スズキはすぐに RC213V に戻ることができません。 MotoGPドイツ2023：ミルとリンスが欠場、コース上のホンダは2台のみ 今後ミールはパルマ・デ・マヨルカへ向かい、信頼できる外傷専門医のフアン・ガルシアス医師の診察を受け、できるだけ早く正常な状態に戻るための最善の治療と回復計画を検討する予定だ。 レプソル・ホンダチームはドイツでは彼の代わりをせず、マルク・マルケスのみが参加することになる。 なお、LCRホンダチームも中上貴晶の1名ライダーでザクセンリンクに参戦する。 実際、アレックス・リンスもムジェロで負傷しており、今週末はレースに参加できない。 HRC ハウスでの困難な瞬間。 マルク・マルケス、ザクセンリンクでの好成績を期待 ザクセン州のサーキットは歴史的にマルケスにとって有利な場所で、マルケスは2013年から2021年まで連続優勝した。 そして、これはホンダにとっても良いことだ。ホンダは、以前に得た成功を除いて、2010年から2012年にかけてダニ・ペドロサとともに勝利を収めていた。 マルクはムジェロレースでの残念なクラッシュから復帰し、挽回を求めています。困難な週末を迎えたとき、最善のことはすぐにレースをすることですが、それがまさに私たちがしなければならないことです。 私たちはザクセンリンクに到着します。ここは私がずっと好きで、多くの成功を収めてきたサーキットです。 いつものように、うまくやりたいという気持ちと集中力と決意が100％でそこに着きます。 今年はライバルがたくさんいるので、週末の初めからしっかりと準備をして、ホンダと協力して改善を続けていく必要がある。”。 写真：ホンダレーシング