ヘレスとル・マンの間でわずか2ポイントしか獲得できなかったジャック・ミラーにとって、これはポジティブな期間ではない。 長いレースで彼はリタイアし（スペインではモルビデリとの接触事故があった）、これは確かに2025年のMotoGPでの地位を維持するのには役立たない。確かなことは、彼がその地位を獲得しているKTMファクトリーチームではレースしないということだ。ペドロ・アコスタに行きます。 このオーストラリア人がGASGAS Tech3チームに異動するのか、それとも関係が完全に中断されるのかはまだ分からない。
MotoGPル・マン、ミラーの失望
元ドゥカティライダーは、フランスでのグランプリのエピローグを見て悲しみに暮れています。私たちは毎週ベストを尽くそうと努めており、特に中古タイヤでの週末のペースは良かった。 しかし、スプリントとメインレースではリアのグリップに苦労しました。 前のラップよりも時速1kmしか速くなかったので、クラッシュは本当に奇妙でした。 頭が痛いです。 残念な週末ですが、私たちは仕事をやめません”。
ミラーはレース16周目にクラッシュし12位だった。 彼は別の種類の良いパフォーマンスを見せて、少なくともトップ10以内でフィニッシュすることを期待していたが、再びスリップに遭遇した。 現在、バルセロナとムジェロのダブル戦までは短い休憩があり、そこで彼は自分自身を挽回して、2025年に向けてより良いポジションに自分自身を置くことに努めるだろう。それはドライバー市場にとって重要な時期となるだろう。
ジャックはどこへ行くことができますか？
GASGAS Tech3 チームのレースに参加する KTM ファミリーに残ることは、彼が使い慣れたバイクを使い続けるため、良い選択肢になるでしょう。 Sky Sport MotoGPの説明によると、仮説も存在します レプソル・ホンダ：移籍の可能性について話し合うための対話がすでに行われていたでしょう。 ルカ・マリーニは2025年まで契約を結んでいるため、HRCボックスに留まるはずだが、ジョアン・ミルは2024年末に契約が満了し、他のオプションも検討している。
ホンダは多額の予算を持っており、大規模な契約を提示することに問題はありませんが、現時点ではトップライダーを魅了できるRC213Vを持っていません。 彼は他のドアもノックしなければなりません。 ジャッカス 彼はすでにMotoGPでの最初の3年間に日本のブランドでレースをしてきた。 2016年にはアッセンのウェットレースでも優勝した。 彼は2015年にLCRチームでデビューしたが、来年の中上貴晶は確定しないかもしれない。 別のライダーが正式チームに加わった場合に、ミラーがオプションになれるかどうかを確認する必要がある。 しかし、ルチョ・チェッキネッロ自身はHRCとの契約が年末に期限切れとなるため、何が起こるか興味深いところだ。 現時点では不確実性が非常に多くあります。
写真: KTM 画像/極性写真