ホンダはオースティンで優れた記録を誇っており、RC213Vが変更され競争が激化したとしても、これはすべてのライダーにとって確かに良い前兆です。 昨年のLCRチームはアレックス・リンスがスプリントで2位、その後ロングレースで優勝するという素晴らしい主役でした。 2024年、このスペイン人の後任にはヨハン・ザルコが就任することになる。ザルコは、MotoGP選手権の最初の2つのグランプリでわずか5ポイントしか獲得できなかったが、米国では良い週末を過ごしたいと願っている。
MotoGP、ザルコはホンダのプロジェクトを信じている
プリマ・プラマック・チームのドゥカティでは、彼は表彰台を目指して戦うことを可能にする技術パッケージを持っていたが、今日では状況が根本的に変わった。 もうすぐ34歳になるフランス人選手は、再び一定の野心を抱くためには一生懸命働く必要があることを認識しているが、そのプロセスには時間がかかる。
モーターサイクルニュースのインタビューを受けたザルコは、LCRホンダチームでの新たな冒険に辛抱強く取り組んでおり、少なくとも2025年までチームに残るつもりであると繰り返した。」もちろん、自分にできることは限られているのでイライラすることもあるかもしれませんが、忍耐強くなければなりません。 これが現状です。私は情報を提供することしかできません。後はエンジニア次第です。 私たちは、開発のベースをすでに持っているバイクと戦っていますが、私たちはまだベースを探しています。 だからこそ時々大きな問題に直面することもありますが、私は日本人を信じています。”。
ヨハンの変化
Moto2ワールドチャンピオンを2度獲得した彼は、昨年からいくつかのことを変えたと語った。 例えばトレーニング方法やメンタル面でのアプローチなど。もう自分にはスピードが足りないとは言いません。 時々「自分はクソだ」と思うこともあったし、自分にとても厳しかった。 それから、経験のおかげで、 「わかった、私はマルク・マルケスでもペッコ・バニャイアでもない」と気づいた、レースやタイトルを獲得する人はいますが、常に競争力があることを証明できれば、私はかなりうまくいきます。」 以前は、自分にプレッシャーをかけすぎて、最高の選手たちとレースをしなければ、すべてが真っ黒に見えました。 私はより良く分析することと、簡単に自分を壊さないことを学びました。 自分を壊さずにプッシュし続けるこのメンタリティを持つことは良いことだ”。
ザルコは、トップライダーに留まり、重要な結果を達成したいという欲求に支配され、過去に自分自身に過度のプレッシャーをかけていたことを認めた。 MotoGP のようなハイレベルのチャンピオンシップでは野心的であることが基本ですが、コントロールを失わないようあらゆる状況をうまく管理する必要があります。 言うは易く行うは難し。 いずれにせよ、今日のフランス人ライダーは、HRC のような挑戦的なプロジェクトに取り組む適切なメンタリティーを持っているようだ。 彼の経験は RC213V の開発において非常に貴重です。
写真：LCRホンダ