インドネシアで獲得した心強い表彰台の後、ファビオ・クアルタラロのオーストラリアGPは非常に悪いスタートを切った。 フィリップアイランドでのテストで非常に困難に陥ったヤマハライダーにとっては、わずか17回目だった。 MotoGPで一度も完走したことがない彼にとって、このコースは依然として不運なトラックだが、今年ほど競争力がなかったことはない。 さて、問題は水準に達していない M1 です。
MotoGPオーストラリア、クアルタラロは失望
結局のところ、クアルタラロは暗い顔をしており、こうなるしかない。」時間はこのサーキットで私たちが置かれている状況の結果です – 彼は Sky Sport MotoGP に語った – 回転しないので力がなく、使用する角度がはるかに小さいからです。 なぜ銀行が使えないのかわかりません。 本当に難しいですね、こんなにマイナスな状況になるとは予想していませんでした。 明日は何ができるか見てみましょう”。
2021年のMotoGPチャンピオンは、多くのコーナーでバンクの使い方に問題があったと説明した。11、12、2、3、6、7、8…どこでも。 バイクは非常に硬くなっており、これ以上曲がることはできません。 努力してもできないのです。 非常にデリケートな状況だが、明日に向けて改善できることを願っている。 そういうのってすごく難しいんです”。
ヤマハは年々劣化してる
ファビオは、ヤマハ M1 は年々その強みを失っていると繰り返し述べていますが、かつてはフィリップアイランドのようなコースでそれが顕著に現れていました。昨年だけでなく、2019年からさらに悪化しました。 いつも問題なく走っていたあのバイクから、私たちはますます多くのリファレンスを失います。 今では、以前の強みの 1 つである回転がなくなりました。 2019年はウォームアップのみでしたが予選では2位でした。 今日はターン4でのブレーキングを除いてポジティブなポイントはありませんが、それはほんの1つのコーナーです。 私たちはたくさんの問題を抱えています”。
クアルタラロは、たとえターン10でアウグスト・フェルナンデスによる妨害（3グリッド降格のペナルティ）がなかったとしても、トップ10には戻れなかっただろうと認めた。おそらく10分の1だけ変化したので、トップ10までは40分の4の差だったでしょう。何も変わりませんでした。”。
写真： ヤマハ MotoGP
