ヤマハはすでにファビオ・クアルタラロと2026年までの契約を確保しており、来年からどのライダーが彼に加わるかを決める必要がある。 アレックス・リンスはファクトリーチームでの地位を維持したいと考えており、承認に値することを示すために次のグランプリを最大限に活用する必要がある。 明らかに、彼は岩田の会社が他のライダーも評価しており、あらゆるシナリオに備えなければならないことを知っています。 ダビデ・ブリヴィオ監督率いるトラックハウス・アプリリアチームへの移籍の仮説はすでにリークされている。
MotoGP、アレックス・リンスが承認を求めている
ヤマハに残ることが彼の最優先事項であり、契約延長に向けた話し合いがすぐに始まることを望んでいるが、すべては仕事と結果次第であることを彼は理解している。」もちろん考えてますよ – レポート Motorsport-Total.com – でも今はバイクに集中し、良いベースを見つけるために一生懸命働く必要がある。 私はマネージャーに話し合うべきだと言いましたが、少なくともレースの週末の間は傍観するつもりです。 チームはとても熱心に頑張ってくれているので、ここで続けたいと思っています。 彼らはすでに来年に向けてバイクの改良に取り組んでいる”。
リンスは、磐田という会社がMotoGPのトップに戻るために重要な努力をしていると見ている。 ご存知のとおり、やるべきことはたくさんありますが、これまで以上に考え方を変え、真の革命を実行することが決定されました。 この中でヤマハは、M1で再び競争力を持つためにしばらくの間一定の努力を求めていたクアルタラロに続きました。 時間はかかりますが、必要なイノベーションを備えた新しいプロジェクトを開始することが不可欠です。 ドゥカティにおけるジジ・ダッリーニャの元右腕であるマックス・バルトリーニの雇用は、今後数か月以内に結果をもたらすであろう最も鋭い動きの1つである。
ヤマハM1、転機はいつ？
ヘレスのテストでは新しいフェアリングと新しいシャシーをテストし、カタルーニャ人ライダーはより良い結果を期待していました。ほとんど進歩はありませんでしたが、空力の観点からはさらに大きな進歩を期待していました。 やるべきことはまだたくさんあります。 新しいフェアリングの効果をもっと期待していたのですが、ハンドリングに期待しすぎたのが間違いだったのかもしれません。 改善はありましたが、ほんのわずかでした。 シャーシはうまく機能しませんでしたが、もっとできることがあります”。
リンスは、アンダルシアでの新しいエンジンも委託していたヤマハによってもたらされた技術革新に特に進歩を感じていなかった。 それでも特に変化は感じられなかった。 次のフランスGPではどうなるか見ていきたいが、アレックスとクアルタラロはトップライダーたちに大きく遅れをとらないことを望んでいる。
写真： ヤマハ MotoGP