2024年はホンダにとって大きな変化の年で、マルク・マルケスに解雇され、挽回に向けて懸命に取り組むことが求められている。 この譲歩は、RC213V をより良く開発し、メーカーランキングでもう 1 年間最下位で終わることを避けるための重要な支援となります。 ドゥカティ・デスモセディチに乗って３シーズン過ごしたばかりのルカ・マリーニの到着が助けになるかもしれない。 HRC では、あらゆる分野に影響を与える革命が進行中であり、予想される転換点が本当に来年訪れるかどうかを見るのは興味深いでしょう。
MotoGP、プイグとマルケス：別れと未来
マルカのインタビューを受けたアルベルト・プイグは、マルケスとの別離について、また早ければ2025年に復帰するという仮説についても語った。」辛かったし、悲しかったです。 私たちは何年にもわたって成功を収めてきましたが、緊張や苦痛を伴うこともありました。 良い感情と悪い感情が入り混じる。 戻る？ 今の優先事項はバイクの開発と改良です。 何年も前と同じように、競争力のあるものを持たなければなりません。 これが最も重要なことです。 シーズン中盤以降、自分たちがどこにいるのかが分かるだろう。 何時間も考えるのは馬鹿げている”。
将来のマルケスの復帰など考えても無駄であり、今は結果を出せる速いRC213Vを作ることに注力すべきである。 マルクがドゥカティでMotoGPタイトルを獲得する可能性について尋ねられたスペインのスポーツディレクターは、何の疑いも持たずにこう答えた。現在の現実、データを分析し、ドゥカティライダーを比較することに限定し、誰が他のブランドを辞めてドゥカティに移籍したかを考慮し、ライダーとしての彼のポテンシャルをスケールの反対側に置けば、明らかに彼が勝つことができるでしょう。”。
ホンダ、トップに戻るまでどれくらいかかりますか？
マルケスは、たとえ譲歩したとしても、HRC がドゥカティに追いつくにはおそらく 2 年かかるだろうと述べた。 プイグはこの件に関して次のように答えた。譲歩は大きな助けになるだろうが、そのタイミングは分からない。 おそらく同じレベルのバイクを手に入れるには最低でも1年はかかるでしょう。 ただし、譲歩により時間を短縮することができます”。
ホンダがドゥカティからジジ・ダリーニャと契約しようとしたことは周知の事実だ。いくつかの選択肢が検討されました – スペイン人マネージャーは説明します – そしてこれだけではありません。 技術的な部分は日本人に任せる？ それは決定されておらず、さまざまな可能性がまだ検討中です”。
プイグ・ヒス・ミールとマリーニ
ジョアン・ミルの契約は2024年末までで、転倒や成績不振が多かった昨年のような1年は送りたくない、と既に語っている。 プイグとHRCは今のところ彼の更新については考えていない。」現在、バイクの改良を検討中です。 彼が改善すれば、我々が抱えているどのドライバーも彼の可能性を伸ばすことができるだろう。 ミルは2度の世界チャンピオンであり、トップの座を争う可能性がある。 ホンダはホンダであるため、競争力のあるバイクを手に入れれば、ライダーは一緒にレースをしたいと思うでしょう。 現状は困難だが、ホンダはドゥカティでもアプリリアでもない”。
新人のルカ・マリーニについて語るのは避けられないことですが、ホンダのチームマネージャーによれば、彼はRC213Vで非常にうまくやれるとのことです。選択肢はあまりありませんでした。 私たちは彼のMoto2とMotoGPでのキャリアを分析しました。彼は非常にレギュラーなライダーであり、非常に分析的で若いです。 彼は私たちに最初に連絡を取った人でした。 彼は優勝バイクの出身であり、情報を提供してくれるので、良い意見が得られると確信しています。”。 バレンティーノ・ロッシの弟が正しい選択であることが判明し、成功するかどうかを見てみよう。
写真：レプソル・ホンダのボックス
