ドゥカティは、2023年のMotoGPとスーパーバイク世界選手権のリファレンス選手としての地位を再び確立しようとしている。 競争は大きな困難に直面しており、一部のメーカーは、生じた格差を減らすために規制が変更されることを望んでいる。
MotoGP、ホンダ、ヤマハが苦戦：コンセッションに関する新たな規制？
世界選手権のトップクラスでは、ドルナ自体が、過去に多くの勝利を収めてきたものの、現在は大きく遅れをとっているホンダとヤマハという2つのメーカーを支援するための措置を講じている。 マルク・マルケスやファビオ・クアルタラロのようなチャンピオンがいるからといって、RC213VやM1の欠陥を隠すにはもはや十分ではありません。
日本では状況改善に向けて懸命に取り組んでいるが、2023年は事実上もう捨て去られており、両ブランドは2024年のバイクにもっと注力している。その間、ドルナは手を貸すために譲歩に関するルール変更に忙しい。ホンダとヤマハは、将来的にMotoGPから撤退するという考えを避けるためだ。 現在の契約は2026年末に期限切れとなる。
ドゥカティの立場
ドゥカティが今回の出来事に手放しで喜ぶわけにはいかないのは明らかだ。 近年、彼は現在のレベルに到達するために懸命に努力しており、競技への援助は十分に規制されなければなりません。 クラウディオ・ドメニカリ、インタビュー コリエレ デッラ セーラ、自分の視点が何であるかを説明し、議論に応じる姿勢を示しました。私たちも複数のメーカーが争うチャンピオンシップに興味を持っています。 利権制度の見直しに原則として終わりはない、重要なのはバランスを持って行うことだ”。
ドゥカティのCEOはレギュレーションの変更には迫っていないが、バランスを求めている。 彼は、ドルナがより多くの競合ブランドとのチャンピオンシップを望んでいることを理解していますが、ボルゴ・パニガーレで長年にわたって行われてきた仕事を守ることも重要です。」何か条件を投稿しますか？ アッセンの後、ジジ・ダリーニャとそのことについて話した – ドメニカリを追加 – そして私たちは共通の立場を定義しました”。
マルク・マルケスがドゥカティに？ ドメニカリは納得していない
ドゥカティの監督はまた、怪我のせいでここ数戦レースに出られなくなったマルク・マルケスの困難な状況についてコメントを求められた：「最初のレースでは、複雑な冬を乗り越えてポールポジションを獲得した。 その後、マークは特定の行動で行き過ぎましたが、チームメイトと比較すると、それが違いを生みました。 彼は故障を抱えているので、理解され、尊重されなければなりません。 早く彼を対戦相手として見つけたい”。
ドメニカリはまた、マルケスをドゥカティ、場合によってはサテライトチームに迎える可能性についても次のように答えた。どのような状況であっても、非常に複雑になるでしょう”。
MotoGP、バスティアニーニが公式チームに加入決定
ミスとMotoGPタイトルコースでの勝利は、ペッコ・バグナイアの成長に貢献した。 まだまだ出走レースは多いが、最終追い切りの大本命だ。 いくつかの困難に遭遇したのは、ポルティマオでの最初のグランプリで非常に不運で、ムジェロからレースに戻ったばかりのエネア・バスティアニーニでした。
ホルヘ マルティンとマルコ ベッツェッキは素晴らしいシーズンを送っていますが、ドゥカティ公式チームにおける 2020 年の Moto2 チャンピオンの確定には疑いの余地がないようです。 ドメニカリははっきりとこう語った。エネアと彼のパフォーマンスに全幅の信頼を寄せています。 昨年は4勝を挙げた。 外出を続けてすぐに以前のレベルに戻るのは困難です。 変化は見られない”。
写真：MotoGP.com