Motoestate 2023 WRS の最初の好成績は、Varano の伝統的な設定で、すべてのカテゴリーのライダーをトラックに戻すことです。 次のイベントは 5 月 28 日日曜日のクレモナ サーキットですが、最初に最初のラウンドをおさらいしましょう。 レース当日のオープニングは、今年の目新しさであるツインカップで、ダビデ・コンテがこのカテゴリーの歴史に初めて印をつけました。 元 MES 300 クラス チャンピオンは、ピエロ ローマとエドアルド ボチェラーリが乗るアプリリアの前に、彼のヤマハ R7 を乗って表彰台の最上段に上がりました。 スズキ 650 をベースにした特別な Ros motos も始まります. すべての楽しくて簡単で安価なオートバイ, プロモーターの Sh Group が近い将来全国大会の主役になるクラスを見ているオートバイ.
レースアタック 600
レースの連続は絶え間なく続くので、Race Attack 600 の主役がすぐにトラックに出る時が来ました。 ここ数年、フリー走行から多くのドライバーがデビューするのを見てきているクラスは、期待を裏切ることはなく、最初から紆余曲折に満ちたショーに命を吹き込んでいます。 スタートでは、赤旗が表示されたため、スタートが繰り返される前にいくつかのコーナーがカバーされています。 新しいスタートでは、カンパニーニ、ヴィニャーティ、ベネデット、クリスティーニ、ベッテラの 5 人がペースを設定しました。 カンパニーニが決勝でミスを犯し、対戦相手がそれを利用できるようになるまで、彼らは試合全体でお互いを打ち負かしました。 ビニャーティと同じように、粘り強いカンパニーニが決勝で追い越してポジションを取り戻し、その後にポコベッロが続き、良いカムバックを果たしました。 したがって、最初のヒートはベネデットが 25 ポイントを獲得して終了し、ベッテラとクリスティーニがそれに続きます。
クラス1000
600 の次は 1000 クラスのマキシ バイクで、アイルランド人の Thomas O’Grady が主人公の役割を果たし、WRS Motoestate を選んで美しい国でのレースの経験を生きます。 ブリトン人は最初から主役であり、常緑のジェルソミノ パパ、ジェニナッティ、ヴィテラロが効果的なスタートを切った。 O’Grady がストレッチをしている間、Fabbretti、Scaltritti、Proietti が登り、Papa は良い抵抗の後、グループに戻ります。 ツイストの最後に。 喧嘩からジェニナッティ、続いてプロイエッティは、名誉ある場所を自分のものにしたように見えました。 決勝でのスリップにより、彼はゲームから脱落し、敵対者のペアに空きスペースが残りました。 よくやった Gelsomino Papa は、Vitellaro に次ぐ 5 位を獲得しました。
小さなものと600オープン
子会社の125 / moto4を使用して、小型エンジン用のスペース。 250台の4t GP由来のバイクにまたがる若い主人公たちとは対照的に、最初は伝説の2ストロークに懐かしさを感じるクラス。 アンドレア・ライモンディが主演するバランスの取れたクラスで、続いてフェデリコ・トルビアとアンドレア・イナッツォがMoto4で最初に登場します。 全体で 4 位、125 名の SP の中で 1 位はエマヌエーレ マグナネッリで、ニッコロ カルピーナのすぐ前にあり、ロレンツォ グイディはこのカテゴリーで表彰台を獲得しています。 600 オープンは、クイーン クラスのシーケンスを開始し、再び赤旗によって中断されたレースです。 若いガローニの電光石火のスタートに続いて、ダレン、サンサヴィーニ、フェラーリ、カファーニ、オスラーが、サンサヴィーニの転倒により 4 周後に繰り返されました。 ガローニは再び最初の主人公です。 MC Ducale の若い旗手は、このカテゴリーでの最初のレースに参加するため、Dorren は自由に使える豊富な経験を利用して、最初に彼を追い越し、次に延長します。 ガローニが全体と次世代クラスで名誉ある場所を獲得する戦い、続いてフェラーリ（600オープンで最初）、オスラー、カファーニが最適ではないスタートを直すことに長けています。
サンダーの音
1000 サウンド オブ サンダーでもショーが行われ、主人公の役割が戻ってきたロレンツォ レナウドに戻ります。 600 クラスの元 Motoestate チャンピオンは、常設ライダーとして数年間不在だった後、帰国し、非常に速いことを証明しました。 彼の後ろには常緑のアレッサンドロ・トラバーサロと GPM レーシングの旗手であるヴァルター・バルトリーニが続き、チェッカーフラッグまで激しい戦いが繰り広げられましたが、ロ・バルトロがスタートで最も速く、レースの途中までグループをリードしていました。 その後、NTRチームの旗手は次第に順位を落としていくが、最後まで戦い続けた。 レース中盤からは、前述のように、リグリア人ドライバーに見返りを与えた、禁止されていない戦いでした。 勇敢なパオロ・クリスティーニが株式分類を自分のものにし、続いてボックとリモートが続きました。
レースアタック、その他の種族
この日はレース アタックの 2 番目のヒートで終わりに近づき、MX で行われるように結果の合計によって表彰台が決定されます。 冒頭で主人公の役割を担うのは再びカンパニーニであり、続いてベネデットがヴィニャティと良い決闘を繰り広げます。 カンパニーニが遅れをとっている間、クリスティーニもベッテラと一緒に戻ってきた良い大きなグループが最初に残った. ベネデットは適切なギアを入れ、カンパニーニのコンマ数秒以内になるまでトレッドで回復しますが、ビニャーティの後ろでベッテラとクリスティーニが戦います。 最後のベネデットはそれらすべてを試しますが、分類は変更されません。 この結果のおかげで、カンパニーニが表彰台のトップに立ち、ベネデットとヴィニャティがそれに続きます。 O’Grady がシールドに残っているクラス 1000 RTK。 アイリッシュマンはギャップを作りますが、プロイエッティは彼を離さないようにしようとして、ミスの犠牲者になり、3秒を失いました。 その背後には、スカルトリッティとファブレッティの間の表彰台争いがあり、ストイックな教皇はイヴァルディと7位を争っています。 フィニッシュ ラインでは、O’Grady が Proietti と Scaltritti に先行します。 Proietti と Scaltritti に挟まれた O’Grady の表彰台のトップステップ。
モトエステート、300
その日は激戦で終わります 300 クラス, ここで、2023チャンピオンシップの終わりで中断された決闘が繰り返されます. 常駐ライダーにとって事態を複雑にするために, 多数のワイルドカードプレーヤー, MESをトレーニングするために選択した.チャンピオンシップレースの世界。 ソレンティは最初は最速で 1 位を獲得しましたが、しばらくするとクラッシュに見舞われました。 したがって、ライトがリードし、ヴァン・レスバーグ、ボラーニ、ザノーニがそれに続きます。 バティストラーダで、モッリは表彰台争いに参加することを決意し、地位を獲得しました。 レースの途中で、ライトもクラッシュの犠牲者になりました。 Van Resbung Bollani と Zannoni がリードし、Morri が攻撃します。 フィナーレを成功させ、ライダーが順番にフィニッシュするアタック。
写真：モトエステート
