MotoE hat Portimao entdeckt, wie ist es gelaufen? Matteo Ferrari, einer der Veteranen dieser Kategorie, schätzte erneut die portugiesische Strecke, die er wie seine Kollegen in der Elektroklasse zum ersten Mal auf der Ducati V21L besuchte. Drei Testtage sind im Gange, wobei das Wetter die Arbeit jedoch etwas verlangsamt. Der FELO Gresini-Fahrer gibt zu, dass er aus diesem Grund nicht das gesamte Programm absolviert hat, äußert sich jedoch positiv zu den neuen Features am Fahrrad und den Reifen und freut sich auf den letzten Testtag. Matteo Ferrari wird auch 2024 einer der offensichtlichen Protagonisten sein, er möchte vom ersten Saisonlauf an so gut wie möglich bereit sein.
Einige Neuigkeiten zu Ducati
Er war dort bereits zuvor beim Autodromo do Algarve gefahren, es war also keine unbekannte Strecke, aber wie ist es mit der MotoE? „Für mich ist es eine sehr schöne Strecke mit allen Motorrädern“ kommentierte Matteo Ferrari gegenüber Corsedimoto. „Es ist spektakulär und vor allem schwierig, mit vielen Höhen und Tiefen und Gegenhangkurven. Letzten Endes ist dieses MotoE ein ausgewogenes Motorrad, das sich an alle Strecken anpasst, aber wir hatten viel Spaß, auch weil die Anti-Wheel-Funktion etwas freier gemacht wurde, sodass wir an den Hängen ein wenig Wheelies machen können!“ Nicht das Einzige, was sich an der Ducati V21L geändert hat, obwohl es insgesamt wenig Neues gibt. „Die Elektronik hat sich ein wenig verändert, im Trockenen stehen neue Motorbremskennfelder zur Auswahl, während im Nassen die gleichen drei geblieben sind. Auch die Traktionskontrolle hat sich geändert und ist über die gesamte Renndauer hinweg fixiert, sodass sie deutlich präziser ist als im Vorjahr.“
Neue Reifen und instabiles Wetter
Auch bei den Reifen gab es Neuigkeiten. „Meiner Meinung nach haben sie im Vergleich zu den Tests in Misano einen weiteren Schritt gemacht“ Ferrari erklärte. „Aber wir werden auf den nächsten Strecken sehen, Portimao gehört nicht zu denen, bei denen die Reifen am meisten verschleißen.“ Markieren Sie dann die Schritte nach vorne. „Das Heck ist hinsichtlich der Griffstabilität besser, ebenso die Vorderseite. Wir sind alle glücklich.“ Auch wenn die Bedingungen angesichts des Regens nicht gerade ideal waren. „Das sind die nutzlosesten Bedingungen“ gab Ferrari zu. „Manchmal sind wir auf einer nassen Strecke gelaufen, aber mit Sonnenschein, also passiert etwas, das einem selten passiert … Es hat unsere Pläne ein wenig zunichte gemacht, weil wir andere Tests machen mussten.“ Es ist aber noch ein Testtag geplant. „Wir haben am Donnerstag des Rennwochenendes noch Zeit, 100 % richtig hinzukriegen. Allerdings waren wir immer sehr konkurrenzfähig und hatten nie Zeiten im Windschatten, also wird es sich auf jeden Fall auszahlen.“
Ferrari zufrieden: „Die Tests verliefen gut“
Es gab auch eine Rennsimulation, wie lief es? “Meiner Meinung nach Es war nützlicher für Mechaniker und neue Piloten, die noch nie den Startvorgang, das Aufladen usw. durchgeführt haben. Für die bereits erfahrenen Piloten war es jedoch aufgrund des Regens und der daraus resultierenden Streckenbedingungen, bei denen sogar jemand stürzte, weniger nützlich dieser Grund.” Matteo Ferrari ist jedoch insgesamt zufrieden. „Die Tests verliefen gut, wir haben in diesen drei Tagen viel gearbeitet. Wir haben mit dem richtigen Fuß angefangen.“ er unterstrich tatsächlich. „Wir haben für Portimao bereits eine gute Balance gefunden und verfügen über einige Daten, mit denen wir arbeiten können. Ich bin also sehr, sehr zufrieden.“
Foto: Team FELO GRESINI MotoE
