A chaque fois que MotoE est évoqué, quelqu’un les compare à de l’électroménager, des machines à laver, des fers à repasser… La Ducati V21L pourra-t-elle enfin conquérir le cœur du grand public ? Esthétiquement elle est belle et en termes de performances elle semble nettement supérieure à l’ancienne Energica, utilisée en Moto E de 2019 à 2022. Le Directeur Technique de la Sic58 Squadra Corse, Marco Grana, en est enthousiaste.
« Le noyau dur de la moto est toujours difficile à aimer – dit Marco Grana Corsedimoto – Le vélo est très beau. POUR À première vue, il semble fonctionner à l’essence, mais il est électrique. Ducati a vraiment fait un excellent travail. Nous allons l’essayer dans quelques jours lors des tests de Jerez, afin que nous puissions immédiatement comprendre le potentiel ».
La Ducati V21L vaincra-t-elle les sceptiques ?
« Je pense que nous devons avoir un esprit plus ouvert. Bien sûr, il ne faut pas penser qu’à court terme le MotoE va prendre la place d’une catégorie comme le MotoGP mais c’est simplement une catégorie de plus que le Championnat du Monde. L’année dernière, nous avons eu de belles compétitions, avec de beaux combats, c’est beau à voir. Les passionnés de course doivent comprendre que l’important est de voir les batailles entre les pilotes et la compétitivité générale du véhicule ».
Sic58 alignera Kevin Zannoni et Kevin Manfredi, deux pilotes très solides, tous deux capables de viser les premières places.
« Nous sommes une équipe italienne avec deux Italiens et cela ne doit pas être sous-estimé. Il n’y a pas de comparaison avec un seul pilote et en avoir deux nous aide certainement à obtenir des résultats plus rapidement. Zannoni et Manfredi sont tous les deux très agressifs et sûrs de leur potentiel. Nous essaierons d’être des protagonistes »
