Het eerste MotoE-weekend met de Aspar-kleuren is gearchiveerd. Kevin Zannoni, in zijn vierde jaar in de elektrische klasse, is niet bijzonder tevreden over de eerste ronde van het seizoen die in Portimao wordt verreden. Er waren enkele problemen die moesten worden opgelost, van de initiële omstandigheden op het circuit tot een klein probleem tijdens de race, maar uiteindelijk wil hij het glas halfvol zien. De geboekte vooruitgang en de gewonnen punten met de 5e plaats in Race 1 en de 7e in Race 2 tellen. Maar dit is het begin, Zannoni wil een hoofdrolspeler zijn in de MotoE en kijkt al uit naar de volgende ronde van het seizoen, ook al zal dat zo zijn arriveert over enkele weken. Ondertussen maakte hij de balans op van deze start van het kampioenschap.
Kevin Zannoni, kun je ons vertellen hoe de MotoE-ronde in Portimao verliep? Vanaf de “test” donderdag.
Het had dit weekend vrijwel geen nut omdat het regende. Het heeft mij echter geholpen omdat het rijden in deze omstandigheden altijd goed voor mij is. Ik heb mijn gevoel met het water verder verbeterd, dus als je het ook in deze omstandigheden kunt proberen, is het altijd goed voor mij. Zelfs als het niet tijdens raceweekends is! Laten we echter zeggen dat Portimao een heel mooi en leuk circuit is, het is niet mijn favoriet, maar het ligt heel dichtbij de MotoE-circuits. Wie weet, als ik zou winnen, zou het misschien mijn favoriet worden!
Op de vrijdagochtenddienst ging het niet veel beter, integendeel.
Donderdag kwam er met de regen ook het zand, waardoor de baan in behoorlijk extreme omstandigheden verkeerde. We maakten een ronde, waarna de Moto3 werd gestopt… Ik weet eerlijk gezegd niet waarom ze ons naar binnen hebben gestuurd, het gevaarlijkste is om naar binnen te gaan zonder te weten dat je deze omstandigheden zou aantreffen. We wisten dat er wat natte plekken waren, maar dit hadden we niet verwacht. De laatste bocht was bijvoorbeeld bruin, niet meer de kleur van asfalt, dus het was erg ingewikkeld, de tijden waren langzamer dan wanneer we in de regen liepen. Uiteindelijk is het echter een raceweekendsessie, dus je moet binnenkomen en je best doen. We kwamen een nieuwe aandoening tegen, iets dat mij nog nooit eerder was overkomen.
Heeft deze mindere verschuiving veel invloed op u gehad?
Nadat ik de tests op dat circuit had gedaan, veranderde er uiteindelijk niets. We hadden harder kunnen werken, maar uiteindelijk was het voor iedereen hetzelfde. Als het gebeurde op een circuit dat je één keer per jaar ziet, misschien met een natte sessie, dan verandert het de game inderdaad behoorlijk, maar in dit geval denk ik niet dat het het werk zo veel beïnvloedde.
Later verbeterde de situatie.
De baan was niet helemaal 100%, maar wel schoon en in goede staat. We hadden meteen een goede vrije training en kwamen in Q2 terecht, wat ons doel was. Helaas maakten we in de kwalificatie echter een fout: we kwamen te laat binnen en een andere coureur, op zoek naar de slipstream, kwam tussen mij en mijn teamgenoot terecht. De strategie die we hadden gepland werkte dus niet en ik had geen goede ronde. Vanaf de negende positie starten is niet onmogelijk, maar het maakt alles wel een stukje lastiger.
In de twee MotoE-races ging het echter zo slecht nog niet, toch?
Ik ben blijer met Race 2, ook al was het resultaat iets slechter. In Race 1 had ik een remprobleem, ik kon niet stoppen, dus ik heb mijn best gedaan, mede dankzij de vele crashes wist ik een 5e plaats te behalen. In Race 2 zat ik echter in de kopgroep, reed rond als de snelste en maakte uiteindelijk zelfs wat tijd goed ten opzichte van de winnaar, dus ik mag mezelf tevreden noemen.
Maar laten we eerlijk zijn: je had iets meer verwacht, misschien dichter bij het podiumgebied.
Dat was zeker het doel, maar de weekenden veranderen naarmate het werk vordert en we moeten goed zijn in het 100% naar huis brengen van de situatie die in ons geval na de kwalificatie is ontstaan. Het ging niet zo goed, maar we hebben belangrijke punten mee naar huis genomen. Het kampioenschap duurt nog lang en ik voelde me goed met de motor, vooral in Race 2, we zullen ook onze zegje doen.
De volgende etappe van de MotoE is in Le Mans, hoe zie jij dat?
Le Mans is een circuit dat ik erg leuk vind, een van mijn favorieten, en de omgeving is ook prachtig. Het enige probleem is dat het over anderhalve maand is… Nu kan ik alleen maar proberen zoveel mogelijk op de baan te zijn met de trainingsfietsen om het ritme niet te verliezen.