Après le double zéro à Silverstone, zone de points dans la Course 1 et dans la Course 2 en Autriche. Pour Alessandro Zaccone, c’est un résultat positif, mais il reste encore des problèmes à résoudre dans une année plus compliquée que prévu. Après sa seule année en Moto2, le retour en MotoE n’a pas été facile, mais le pilote Tech3 ne perd pas son courage et sa détermination. Il reste encore deux tours pour avancer concrètement et Zaccone veut réussir aussi bien à Barcelone qu’à domicile à Misano, où se jouera également le titre 2023. Selon vous, qui va gagner ? Ceci et bien plus encore dans notre interview.
Alessandro Zaccone, parlez-nous du week-end en Autriche.
Disons que le gros problème c’était les qualifications, la pluie est arrivée juste avant notre séance… Nous sommes tous entrés en slicks alors que la piste était encore assez mouillée, il y avait au moins deux secteurs et demi qui étaient complètement mouillés. Un choix impulsif que j’ai fait a été de m’arrêter immédiatement et de chausser les pneus pluie, pensant qu’en 10 minutes la piste serait plus rapide dans ces conditions.
Un pari qui n’a malheureusement pas été récompensé.
Dans les deux derniers tours, la piste s’est complètement asséchée et a perdu au moins deux secondes… C’était suffisant pour qu’elle reste juste un peu plus humide, dès que je suis entré, j’étais rapide, au lieu de cela j’étais le seul avec les pneus pluie. C’est ces moments où tu passes de génie à idiot en un seul tour [risata]. Nous n’avions rien à perdre et nous avons essayé, mais cela n’a pas fonctionné. Dans des courses aussi courtes, quand on part du dernier, c’est difficile, mais au final, nous avons fait deux bonnes courses.
Alessandro Zaccone, commençons par le début : comment se sont déroulés les deux séances d’essais ?
Lors des essais 1, nous avons bien commencé, je me sentais assez rapide, tandis que pour les essais 2, nous avons essayé de faire quelques changements. Cependant, c’est toujours une couverture un peu courte, quand on essaie de s’améliorer d’un côté on se dégrade de l’autre et on fait donc un petit pas en arrière. Pour les qualifications, nous étions revenus sur une moto qui me plaisait, donc nous pouvions bien faire sur piste sèche.
Mais en course, dans l’ensemble, cela ne s’est pas mal passé.
La moto s’est bien comportée et j’ai quand même réussi à faire quelques dépassements, même sur des pilotes rapides comme Krummenacher, Spinelli… Cela veut dire que nous progressons toujours de toute façon.
Alessandro Zaccone, comment vous êtes-vous retrouvé au Red Bull Ring ?
Disons que c’est une piste sur laquelle nous tous, pilotes MotoE, avons rencontré de nombreux problèmes de blocage des roues avant. C’était difficile, nous étions un peu sur des œufs : celui qui parvenait à mieux s’adapter au freinage était le plus efficace. J’ai toujours été quelqu’un qui freine fort, donc la piste a dû m’aider, mais tous ces problèmes généraux de verrouillage avant n’étaient pas les meilleurs. C’est une moto qui ressent beaucoup les changements à l’avant et il existe des solutions pour limiter ces problèmes, tout en sacrifiant certaines pièces.
Peut-on malgré tout dire que ce fut l’un des week-ends les plus « acceptables » de 2023 ?
Je suis assez content des deux courses que j’ai faites, quand on part aussi loin, ce n’est jamais facile. Cependant, les courses ont été plutôt positives, nous savons bien que nous devons améliorer les qualifications car cela a toujours été notre plus gros handicap. Partir de l’arrière, c’est rester dans le groupe et perdre immédiatement quelques secondes dans les premiers tours, donc même si vous parvenez à tourner plus vite ensuite, vous savez que votre course est de toute façon compromise.
Un week-end toujours dans les mêmes conditions, sans nuages de Fantozzi, aiderait certainement, n’est-ce pas ?
Eh, ce serait bien, mais j’ai déjà regardé la météo à Barcelone et je pense que nous aurons de l’eau là-bas aussi… Comme ça dure ces derniers temps, je pense que ça va revenir. Cela nous hante ! [risata] En MotoE, nous roulons très peu, mais je pense que je n’ai jamais fait autant de kilomètres sur l’eau que cette année. Voyons le bon côté des choses, on s’entraîne même sous la pluie !
À Barcelone, vous aurez un pneu neuf. Alessandro Zaccone, comment voyez-vous cette mise à jour ?
En théorie, cela devrait être mieux, il faut voir ce qu’ils apportent et quelle est la différence. Honnêtement, je ne m’attends pas à un grand changement, mais ce sera certainement nouveau pour limiter les problèmes qui existent notamment au milieu du virage. Lors des essais à Barcelone, nous l’avions déjà beaucoup ressenti après un tour, c’était aussi dangereux.
C’est une inconnue supplémentaire, est-ce que cela pourrait créer une certaine distorsion des valeurs sur la piste ?
Bien sûr, cela pourrait mélanger un peu les choses. La moto, les réglages et tout le reste dépendent aussi de ces problèmes de pneus, certains les ressentent plus et d’autres moins. Peut-être que si ces problèmes sont résolus, vous pourrez même travailler différemment et adopter des spécifications différentes sur le vélo. Ceux qui sont encore en difficulté pourraient se réparer eux-mêmes.
Vous travaillerez également sur les pneumatiques à Misano, mais dans la perspective de 2024. Alessandro Zaccone, comment voyez-vous ces tests ?
Je pense que nous aurons quelque chose de similaire à ce que nous allons essayer à Barcelone et sur d’autres circuits également. Je ne pense pas qu’ils apportent de grands changements, même s’il ne faut jamais dire jamais. C’est la première année que nous courons avec cette moto, maintenant ils ont rassemblé beaucoup d’informations donc ils vont certainement progresser.
Un peu étrange cependant que ce soit avant le dernier tour. Serait-ce en partie une « distraction » ?
Ce n’est peut-être pas la meilleure chose, alors vendredi nous devrons penser au week-end de course avec de « vieux » pneus. C’est probablement plus un problème de savoir pour qui le championnat joue. Cependant, il faut dire que nous n’avons pas toujours les MotoE disponibles, donc c’était peut-être la seule solution. C’était peut-être mieux lundi, je ne pense pas que nous aurions créé autant de problèmes pour le MotoGP, mais finalement ils ont décidé ainsi.
Quelles sont les attentes pour les deux derniers week-ends de l’année ?
Nous évoluons plus ou moins à chaque course, j’espère continuer le travail et tout d’abord pouvoir faire de bonnes qualifications, c’est ce qui nous manque. On verra ensuite pour en rester là dans le groupe. Je ne veux pas faire de prédictions, prenons ce qui s’en vient en ce moment. Mais ce serait bien de bien faire à Misano, la manche à domicile et la dernière de la saison : nous avons besoin d’un peu d’oxygène. Nous espérons vraiment faire de notre mieux et aboutir à quelque chose de bien.
Alessandro Zaccone, un pronostic : qui remportera le championnat ?
Eh, c’est dur ! Casadei réalise une excellente fin de saison, mais il est également vrai que Torres est toujours rapide, fait peu d’erreurs et est constant. Disons que je jouerais un euro sur Jordi, mais il peut y avoir de nombreux événements inattendus. Mais je pense qu’il s’agit désormais d’une discussion à trois, donc entre Torres, Casadei et Ferrari.