正式测试结束后，阿曼多·蓬托 (Armando Pontone) 登场了。 然而，这位Aruba Cloud MotoE Racing Team新秀表示，他对自己作为车手首次参加电动世界锦标赛感到非常满意。 不乏天气问题，然后有所有新的东西需要组合在一起以收集尽可能多的数据，但 Pontone 也在第一场比赛中获得了第 10 名，因此获得了 MotoE 的第一个积分。 考虑到接下来的几轮，我第一次注入了信心，意识到我现在对要做的工作有了更清晰的想法。 他的 CIV Supersport 赛季也将于下周开始，但在此之前我们有机会回顾他在波尔蒂芒的周末。
Armando Pontone，请告诉我们您的 MotoE 首次亮相。
不幸的是，周四的测试因天气而受到影响，对我来说，考虑到我是菜鸟而且我仍然对自行车有感觉，所以这些测试是至关重要的。 然而，在湿地比赛中我获得了全场第九名，所以我很好地保护了自己。 至于周末，我适应了一次又一次的自行车训练，并确认在第二场比赛中，在最后一圈，在轮胎磨损的情况下，我设定了最好的时间。 与测试相比，我已经落后了三秒，但我仍然需要大约一秒半的时间才能与前面的团队保持一致。 也许如果周四天气干燥的话我会做得更好，但我很满意，那很好。 我从不退缩，在任何情况下我都竭尽全力。
不只是周四的测试，周五的第一轮也有问题……
这是不存在的，我们在湿滑的赛道上跑得更快！ 他没有提供帮助，但总而言之，我取得了进步，我对团队的工作感到满意。 最终，我们成功完成了 1 分 48 秒的单圈成绩，每次训练都提高了十分之 5-6…我们已经取得了进步，还有很多工作要做，但现在我开始了解这辆自行车了。
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您在哪里看到了最大的进步，特别是在哪些方面？
MotoE 与我一直骑的自行车不同，所以我开始有了正确的感觉，更有信心并了解自行车的反应。 为了避免造成最初的损坏，我尝试一次一步地达到自行车的极限。 在比赛期间，我开始以不同的方式骑行，我了解了更多东西，我相信我们只能进步。
您如何评价您的第一场 MotoE 比赛？
也许我们可以做得更好一点，在第一场比赛中获得第八名是指日可待的。 然而，第一圈是我的弱点：其他人都起步很快，风险很大，但我还没有准备好冒这样的风险。 除此之外，我仍然必须适应这种新的格式，无需热身圈，而是直接从发车区出发。 如果你在初始阶段输了一点，那么你将在比赛中付出代价。 但最终我做到了，并且也进入了前十名，所以这还不错。 现在我们知道我们必须在哪里工作。
您已经在测试中发现了它们，但是在周末比赛中您对这些轮胎的感觉如何？
还有很多利润，但我开始更好地了解米其林是如何运作的，最重要的是，我能够在开业时相信自己。
MotoE 下一轮比赛将在勒芒举行，您有何期待？
我不知道电路，但我在 Playstation 上看到过它，至少我知道它是如何运行的 [risata]。 当我参加 Moto3 世界锦标赛时，这是我唯一没有参加比赛的赛道，福尔格代替了我。 然而最重要的是，我迫不及待地想重新骑上自行车，我已经可以享受乐趣了。