鉴于新的 MotoE 赛季，测试结果更加积极。 这次，亚历山德罗·扎科内 (Alessandro Zaccone) 对在波尔蒂芒进行的官方测试更加满意，即使是很小的变化也需要评估，恶劣的天气也需要应对。 然而，Tech3 的旗手笑得更开心了：去年问题立即开始，但今年杜卡迪 MotoE 的良好感觉立刻就出现了。 显然现在设定目标还为时过早，但我们记得登上领奖台和比赛冠军的扎科内 (Zaccone) 非常有动力。 我们在葡萄牙进行测试后听到了这个消息，以便在锦标赛开始前进行盘点。
亚历山德罗·扎科内，你的膝盖怎么样？
没关系，一切都在恢复，他也在恢复力量。 这在冬天是一个问题，因为我一动不动地呆了几个月，没有训练：再加上我挣扎的几个月，我腿部失去了很多肌肉。 但我越来越好，这当然也有帮助。 我认为我们将为第一场比赛做好准备。
MotoE 在波尔蒂芒的测试进展如何？
这是美好的三天，我很快就开始了，感觉很好。 奇怪的是，我立刻就感觉比去年好多了，这是我没想到的。 我不知道是因为前面换了新轮胎，还是今年冬天多骑了一些车，才让我获得了去年没有的自信。 但这是一个好的开始，我们工作得很好，而且我在所有的训练中都跑得很快。 不过最后一天半我还是有点遗憾，我生病了，没有睡觉，所以我有点疲惫和挣扎。 然而，积极的一面是我们设法收集了我们需要的数据。
让我们详细讨论一下，您对这些测试中看到的更新有何看法？
我对前部的新轮胎印象深刻，在我看来它对我帮助很大。 除此之外我还要说一下发动机制动、新地图。 这是我去年的两个弱点，我骑得不太好，而现在已经向前迈出了一大步。
所以这个消息已经对你有所帮助了，对吧？
这可能是两个重要的方面，但我认为不仅仅是如此。 在冬天，我使用类似的轮胎骑行，以感受前部的感觉。 去年我从邓禄普回到米其林遇到了很多困难，但今年我已经失去了信心。 我认为这比其他任何事情都重要。
新的米其林轮胎怎么样？ 人们已经看到了一种奇怪的新奇事物。
车头与我们在米萨诺测试的车头是一样的，它比我们在米萨诺测试的车头要好得多，而且在波尔蒂芒也没有出现特别的问题，即使我们稍后还要在其他赛道上看到。 起初，这种设计的后部有点奇怪，但轮胎表现良好。 和去年类似，有一些小变化，而且更好，比另一届更稳定一点。
那么去年突出的问题解决了吗？
目前米其林只带来了积极的更新。 去年，在某些赛道上很危险，一圈后，MotoE 就不再上路了，尤其是前部。 他们必须做点什么，他们也做到了，我们的方向是正确的。 然后我们将不得不看看在其他更关键的赛道上会发生什么，例如具有非常磨蚀性沥青的巴塞罗那赛道或穆杰罗赛道。
您已经很了解波尔蒂芒了，MotoE 怎么样？
我必须说实话，我预期会更糟。 我一开始有点偏见，因为 MotoE 的“弱点”是刹车，而在波尔蒂芒有很多这样的弱点，我想以第 1 号弯为例，在下坡时刹车。 我以为我会在这些地方挣扎，但它的表现非常非常好，驾驶起来真的很有趣。 电子设备工作得很好，自行车很容易……很好，我比在波尔蒂芒骑Moto2更有趣！
不幸的是，时间并没有帮助你……
这绝对没有帮助，让所有的训练都干燥对每个人来说总是更好。 然后我们也少做了一节，因为第一节的第一圈Garzo撞到了我……没关系，这种事也发生过，最后我没有伤到自己。 不过，就天气而言，如果能在更好的条件下进行几场比赛就更好了。
你还做了一场比赛模拟，进行得怎么样？
当时是在湿地里，我没有推：我没有太多信心，自行车打滑了很多，抓地力也不够。 我只是四处看看赛道是什么样的以及自行车的表现如何。 前两圈我落后于 Spinelli 和 Casadei，这两个湿地跑得最快的人，但当我看到自己冒了太多风险时，我宁愿放弃一点，我没有去散步，但我没有要么推到最大。 然而，我们发现还有一些问题需要修复。
在经历了艰难的 2023 年之后，动力十足，对吗？
其实我现在很平静。 我有兴趣好好工作，如果我看到我们有竞争力，那么动力肯定会立刻增强。 然而，这是我第一次在 MotoE 上再次感觉良好，并且充满信心，但我不会立即设定目标，否则我会感到灰心。 我很冷静，我想好好工作，然后我们看看会发生什么。
照片：Tech3 E-Racing
