常に同じ目標を持つMotoEの5シーズン目。 マッテオ フェラーリはこのカテゴリーのベテランの 1 人ですが、それは大きなアドバンテージではないかもしれません。 2023年のエレクトリックワールドチャンピオンシップの大きなニュースは、メーカーの変更であり、興味深い革新的な挑戦です。 フェラーリのような最も経験豊富な人でさえ、非常に異なる車両に適応する必要があります. リミニ出身のライダーはドゥカティをよく知っていますが、世界選手権と CIV の両方でレースをしたスーパーバイクしか知りません。 したがって、「電気バージョン」は、もう 1 つの未知の要因になるか、そうでない可能性があります。2019 年のドライバー番号 11 の状況を思い出してみましょう…
常に表彰台に
Matteo Ferrari はすぐに MotoE の確固たる主役の 1 人になりました。 当時生まれたばかりの電気選手権の最初のシーズンに獲得したタイトルから正確にスタートしましたが、その後もそれほど悪くはありませんでした. いくつかのレースは他のレースよりもうまくいきましたが、Gresini Racing の 25 歳の彼は、総合順位で 3 位に終わったことはありません! これまで合計で、彼は 7 回の勝利、さらに 6 回の表彰台、1 回のポールポジション、4 回のファステストラップを獲得しています。 4年間で唯一の引退は2020年であり、他の3シーズンでは、彼はすべてのレースを終え、常にポイントを獲得していたことに注意してください。 新たな挑戦の準備が整った、イタリア人ライダーの印象的な堅牢性。
フェラーリは上を目指す
「MotoEとGresiniファミリーで5年連続です。 明らかに、新しいバイクでの新しい挑戦になるので、最初のテストですでにやるべきことがたくさんありますが、目標は常に同じです。 トップに戻るために戦う準備はできており、特に私が最も気に入っている 1 位で戦う準備ができています。」 マッテオ フェラーリは、チーム マネージャーのルカ グレシーニによっても表現されたコンセプトである、チームのプレゼンテーション中にすぐに物事を明確にしました。 前述のように、チャンピオンシップのデビュー年に、彼は他のドライバーよりも先に順応できたドライバーであり、タイトルがそれを証明しています。 今年も同じトリックができるとしたら？
写真：グレシーニ・レーシング