MotoE が Portimao を発見しましたが、どうでしたか？ このカテゴリーのベテランの一人であるマッテオ・フェラーリは、ドゥカティ V21L にまたがって初めて訪れた電動クラスの同僚たちと同様に、ポルトガルのサーキットを改めて高く評価しました。 3日間のテストが進行中ですが、天候により作業が少し遅れています。 FELO グレシーニのライダーは、この理由でプログラム全体を完了できなかったことを認めているが、バイクとタイヤの新機能については前向きにコメントし、テスト最終日を楽しみにしている。 マテオ・フェラーリは2024年も明らかな主役の一人となるだろうが、彼はシーズンの第1戦から可能な限り準備を整えておきたいと考えている。
ドゥカティに関するニュース
彼は以前アウトドローモ・ド・アルガルヴェで走ったことがあり、未知のコースではなかったが、MotoEではどうだろうか？ 「私にとって、すべてのバイクが揃ったとても素晴らしいトラックです」 マテオ・フェラーリがコルセディモトにコメントした。 「アップダウンや逆斜面のカーブが多く、壮観であり、何よりも難しいです。 結局のところ、この MotoE はバランスの取れたバイクで、あらゆるサーキットに適応しますが、アンチウィーリングが少し解放されたので、丘の中腹で少しウィリーできるので、とても楽しかったです!」 Ducati V21L で変わったのはそれだけではありませんが、全体的には新しい点はほとんどありません。 「エレクトロニクスは少し変更されており、ドライでは新しいエンジンブレーキマップから選択できますが、ウェットでは同じ3つが残ります。 トラクションコントロールも変更され、レース期間中ずっと修正されているため、昨年よりもはるかに正確になっています。」
新しいタイヤと不安定な天候
タイヤに関するニュースもありました。 「私の意見では、彼らはミサノでのテストと比較してさらに一歩を踏み出したと思います。」 フェラーリが説明した。 「しかし、次のコースでわかることになるが、ポルティマオはタイヤが最も摩耗するコースの一つではない。」 次に、今後のステップを強調表示します。 「グリップの安定性という点では、フロントと同様にリアの方が優れています。 私たちは皆幸せです。」 雨が降っている様子を考えると、コンディションが必ずしも理想的ではなかったとしても。 「これらは最も役に立たない状況です」 フェラーリが認めた。 「時々、濡れた路面を走ることもありましたが、太陽が降り注いでいたので、めったに起こらないことが起こりました…他のテストをしなければならなかったので、計画が少し台無しになってしまいました。」 しかし、まだ1日のテストが予定されています。 「100％正しくやるには、レース週末の木曜日までにまだ時間がある。 しかし、私たちは常に非常に競争力があり、スリップストリームに陥ったことは一度もなかったので、それは間違いなく報われるでしょう。」
フェラーリは満足：「テストはうまくいった」
レースシミュレーションもありましたが、いかがでしたか？ “私の意見では これは、始動手順や充電を一度も行ったことのないメカニックや新しいパイロットにとってはより便利でした…しかし、すでに経験のあるパイロットにとっては、残念ながら、雨とそれに伴う路面状況のせいであまり役に立ちませんでした。この理由。” しかし、マッテオ・フェラーリは全体的に満足している。 「テストはうまくいきました、私たちはこの3日間でたくさん働きました。 私たちは右足からスタートした。」 実際彼はこう強調した。 「私たちはすでにポルティマオの良いバランスを見つけており、作業するデータもいくつかあるので、とてもとても満足しています。」
写真：Team FELO GRESINI MotoE
