レース1では表彰台まであと一歩の4位、第2レースでは8位。 こうしてケビン・ザノーニは、修正が必要な特定の欠陥を認識しながら、2023年のMotoEシーズンをスタートさせた。 彼は最初の周回で「スクラッチ」することができず、その問題はレースの残りにも影響を与えることになる。 週末にはフリー走行と予選の間にいくつかのトラブルもありましたが、SIC58 ライダーはドゥカティ V21L ですでに素晴らしいフィーリングを達成しています。 次戦はホームコースであるムジェロで行われるが、ザンノーニは当然出場を望んでいない。 その前に、ブガッティ サーキットでの週末についての彼の説明をここに載せておきます。
ケビン・ザノーニ、ル・マンでの週末について教えてください。
全体として、十分なポイントを持ち帰ることができ、ポジティブな週末だった。 たとえレース1で惜しくも表彰台を逃したとしても、本当に競争力を発揮するには何かが少し欠けていた。 今はムジェロでの次の試合について考えなければならない。
ホームストップは、すべてのイタリア人にとってさらなるモチベーションであり、したがってあなたにとっても同様です。
はい、でも最終的には、このカテゴリーにはイタリア人が 9 人いるので、ここはみんなにとってちょっとした家のようなものです。 私たちはたくさんいます。
ル・マンでのドゥカティのパフォーマンスはどうでしたか? すべて問題ありませんでしたか、それとも何か期待どおりに動作しませんでしたか?
全員が素晴らしいタイムを記録し、古いバイクと比べて非常に速く周回できました。 しかし、乗るたびに、このドゥカティはいつもより美しく、より楽しくなります！ しかし、またしても新しいタイヤの最初の周回で何かが欠けており、それをうまく活用して勝利、あるいは少なくとも表彰台を獲得する競争力を発揮するには至らなかった。 修正すべき唯一のことは、私も最初のラップでの瞬発力を少し向上させるために自宅で自分自身に取り組むつもりです。
ケビン・ザノーニ、バイクの感触という点ではどのあたりですか？ まだ正しく理解する必要がありますか？
いいえ、実際、私は自転車に乗っていると安心して、リラックスしています。 もう自分のものだと感じていますし、本当に気に入っています。
サーキットに関してはどうでしたか？
ル・マンは私がとても好きなサーキットで、観客も素晴らしく、いつもそこへ行きます。 今回も週末は完全に晴れましたが、それは簡単ではありませんでした！ トラックはとても素晴らしく、リファレンスは古いバイクのものと比べて少し変わっており、学ぶのは少し新しいものでした。 でも、このバイクでも本当に気に入りました！
何か驚いたことはありますか？
昨年に比べて常に少しブレーキをかけますが、このバイクでは本当に遅いブレーキをかけることができます。
ケビン・ザノーニ、天気に関してはどうでしたか？
寒かったですが、私の意見ではそれほど寒くはありませんでした。 金曜日の朝8時半以外は、そのシフトを除けば大丈夫でした。 全体的にはとてもうまくいきました。いつもこうなるように署名するつもりです。
タイヤに関しては、問題は解決しましたか？
バルセロナやヘレスとは違ってコーナーがあまりなく、コースのレイアウトのせいなのかは分からないが、問題はなかった。 あるいは、私たち全員がより良く落ち着いているにもかかわらず、大きな劣化が起こっていないからかもしれません。 ムジェロでもどうなるか見てみるつもりだが、より明確なアイデアが得られるだろう。
フリープラクティスと予選から始めて、あなたのシフトを検討します。 どうだった？
プラクティス2ではうまくいかなかったため、Q1を突破することになりました。 決して簡単なことではありませんが、私たちはそれをやり遂げました。 Q2では、さらに小さな変更を加えましたが、それは私にとってより気に入ったもので、バイクは非常に自分のものだと感じました。 しかし、問題は、青信号が点灯したときに雨が降り始め、自転車の充電を続けることができなかったことです。 そのため、良いラップで長いラップを走ったとしても、計測ラップは 2 周しかできず、その後はダメになってしまいました。 結局のところ、それも非常にうまくいきました。あと数周するか、ミスがなければ、もっと先にスタートできたかもしれません…しかし、ifとbutsでは、あまり効果がありませんでした。ダメージを限定し、3列目はダメでした。悪いです。
ケビン・ザノーニ、あなたは8番グリッドからスタートしました。 その後、2レースが続きますが、最初の周回の難しさに加えて、どのように評価していますか？
レース 1 については申し訳ありませんが、表彰台まであと 10 分の 2 以内に到着しました。 最初のコーナーで少し遅れてしまい、少し冷静にスタートしすぎて、大きくポジションを失ってしまったとしましょう。 それで逆転レースをしなければならなかったのですが、追いつくことができずに僅差の3位に着きました。 一方、レース2はスタートからアグレッシブにスタートできましたが、いつも最初のラップで苦しみ、前のグループを維持することができませんでした。 ポジティブなことは、いずれにせよチャンピオンシップで4位と8位という良いポイントを持ち帰ったことで、気分は良い。
全体として、新しい 2 日間の形式についてどう思いますか?
悪いことではありません。やるべきことはいつでも十分あります。 しかし、レース 1 の後、特に私の 4 位のような良い結果が得られた場合は、もっと楽しみたいと思うかもしれません。 その代わりに、常に集中力を維持し、すぐにレース 2 のことを考えなければなりません。決して油断してはいけません。 昨年よりは良くなっている一方で、何もしない時間は減っていますが、一方で、最初のレースの後はリラックスするのも良いでしょう。 とはいえ、土曜日だけ走って日曜日は起きて何もしないというのはかなり奇妙です。
トーレス、フェラーリ、ガルツォは他の選手よりも何かを見せた。 期待していましたか？
フェラーリはテストで非常に速かったので、その通りです。 トーレスはル・マンでは常に強かった…バイクをそのトラックに適したものにできたからかもしれないし、ライダー同士がすぐに仲良くなったからかもしれないが、違いを生み出したのは3人だった。 ムジェロで捕まえたいですね！
あなたの「欠点」を改善するアイデアはありますか？
はい、もっと瞬発力を高めるためにトレーニングを続けます。 次に、その状態に合わせてセットアップをもう少し良く調整する必要があります。 この 2 つの要素が組み合わさって、ムジェロで良い成績を収めることを願っています。
ケビン・ザノーニ、ホーム戦に何を期待していますか？
彼らはいつも背が高いですね！ 私はいつも後で話すことを好みますが、先を行き、戦い、これらの細かい詳細をよりよく整理することを目指しています。 Mugello も私がとても好きなトラックです。いつも良い思い出があり、始めるのが待ちきれません!
また、一般の方の更なる参加も期待しております。
そうです、昨年イタリアでは観客がほとんどいませんでした。 私たちはフランスから来ており、信じられないほど多くのファンがおり、すべてのカテゴリーを見るために滞在する人もいます。 ムジェロでも、イタリア人ライダーとその他のライダーの両方を応援するためにイタリア人が来て、満席の観客席を見ることができたら嬉しいだろう。