ケビン・ザノーニ

2023年のMotoEシーズンが終わり、振り返りをする時期が来ました。 ケビン・ザノーニは電動選手権での 3 年目を終えました。2 年目は SIC58 で、最初の年は他の皆さんと同様に Ducati V21L に乗りました。 オーストリアではポールポジションとダブル表彰台という頂点を極めたが、これは彼がこのカテゴリーでレースをして以来、この種の結果としては初めてのことだった。 しかし、全体的な戦績は決して悪くはなく、シルバーストーンでのレース2（フェラーリとの接触でKO）を除けば、ザンノーニは常にポイントを獲得しており、12位は今年最悪の結果となった。 自分のチャンピオンシップに満足していますか？ インタビューでは彼に直接聞いてみました。 ケビン・ザノーニ、2023年をどう評価しますか？ 最終的には残高はプラスになります。 チャンピオンシップ中盤以降、我々は常にトップグループにいて、特に最後の6レースでは最も多くのポイントを獲得したチームの1人です。 さまざまな要因により、必ずしも希望どおりにならない場合もありましたが、満足しています。 彼らは私たちの可能性を理解し、私たちは速かったのです。 とはいえ、シーズン前半戦に後悔はありますか？ はい、少しはそうですが、これらのバイクを使用して最初の年であったため、ライダーにとってもチームにとっても、適切な解決策をすぐに見つけるのは簡単ではありませんでした。 シーズン初めでもそれほど悪い成績ではなかったが、後半ほど競争力がなくなり、ほぼすべてのレースで表彰台を争うことができた。 今のドゥカティの気持ちはどうですか？ それは人種ごとに成長していったので、今ではそれがよくわかります。 「クラシック」なバイクと比べるとまだ特別なバイクですが、私たちは限界までバイクに乗る方法を学び、これがレースでの物事をより困難にしたと私の意見ではあります。 今ではシーズン初めに比べて全員が強くなり、ライダーのレベルも上がり、バイクはより多くのことを可能にしてくれています。 ケビン・ザノーニ、ミサノを見てみましょう。 木曜日のテストから始まりました。 それは「妨害」だったのか、それとも助けだったのか？ 最初のセッションは今年のタイヤで行い、その後他のタイヤも試しましたが、劇的な変化はありませんでした。 少し何かが違いましたが、それは気を散らすものではありませんでした。実際、彼らは私たちを大いに助けてくれたと言えましょう。 私が持っていたベースでは気分は良くありませんでしたが、来年に向けての仕事に加えて、週末に向けてなんとか落ち着くことができました。 それでは、MotoEの最終ラウンドから始めます。 最初のフリー走行からすぐにかなり競争力のあるスタートを切りました。 唯一のことは、最初はリアのグリップがほとんどなく、バイクをうまく回転させることができなかったということです。私たちは問題を解決するのに苦労しましたが、実際、週末を通して少し持ち歩きました。 そのため予選では良いラップを刻むことができず、MotoEでは不利な3列目からのスタートとなりました。 ケビン・ザノーニ、ミサノでの2レースをどう評価しますか？ 非常に良かった: 特に最初の試合では速かったです。 前を走っていたライダーの転倒により、トップから2秒の差を縮めてしまいましたが、レース終盤にはなんとか挽回することができました。 しかし、到着してからフロントタイヤがなくなってしまい、試す時間がなく、表彰台を逃してしまいました。 私はこのレースで2番目のベストラップ、レース2では4番目でフィニッシュしたので、常に最速の部類に属しており、その位置からスタートして最善を尽くしたと私の意見ではあります。 ようやくいつもと同じ天気の週末がやってきました。 安定したコンディションを保つにはロマーニャが少し必要でした！ 今年はこの観点からも非常に激しいチャンピオンシップでした。最後の数レースでは少し「恵まれた」状態で、週末を通してなんとか完璧な仕事をすることができました。 ケビン・ザノーニ、ミサノでのレースはどんな感じですか? いつも美しい！ あなたを知っていて、あなたをサポートしているファンがたくさんいます、そして彼らがMotoEレースにも参加するために残っているのを見るのはとてもうれしかったです。 シーズンを見て、カサディがチャンピオンになると予想していましたか? シーズン初めはノーだったけど、最後のレースでフェラーリとトーレスがもう少し危機に陥っているのを見て、マッティアが速くなっていくのを見て、そうだと思った。 チャンピオンシップの最後の部分では、彼の調子が良くなり、バイクの感触も良くなり、他のタイトル候補2人よりも良い状態になっていることがわかりました。 シーズンの初めに、目標と期待を設定します。 尊敬しますか？ 後から見ると、気に入らなかったことが必ずあります。 満足のいくレースもあれば、ミスをしたレースもありました。 […]

ケビン・ザノーニはしばらくMotoEの表彰台を追いかけていましたが、オーストリアと2回でついに表彰台を獲得しました。 これは土曜日のQ2で素晴らしいラップで獲得した最初のポールポジションに続き、後に両レースで偉大な主役となったSIC58ドライバーにとって考えられる最高のスタートポジションとなった。 レース 1 で最初の満足感を味わいました。レース 2 では、マッティア カサデイとマッテオ フェラーリといういつもの 2 人の対戦相手との善戦の末、ザンノーニがさらに 3 位を獲得しました。 ようやくロックが解除されたので、次のラウンドのカタルーニャが最初のチャンスとなるだろう。 しかしその前に、インタビューでこれらの最初の素晴らしい結果について語ってもらう機会がありました。 ケビン・ザノーニ、オーストリアでのMotoE史上最高の週末。 ポールポジション、実績、表彰台2回。 とても、とても完璧に近い週末だったと思います！ 金曜日からまた良いスタートを切ることができ、ようやくドライコンディションを見つけることができ、自分のポテンシャルを表現することができました。 今は私たちの方向に向いているようです、すべてが簡単になりました！ そして私はいつも、SIC58 Squadra Corseの人々の素晴らしい仕事に感謝しなければなりません。彼らもこのような結果に値するものでした。 最初の練習セッションから始めましょう。 私はこのトラックがとても好きなので、非常にエネルギーに満ちていて、うまくやれると確信して出発しました。 たとえそれが実現しなかったとしても、我々はここ数レースの改善からスタートしていた。 フリープラクティスの最初のラップからすぐにとてもうまくいきましたが、FP2ではさらにいくつかの困難に直面しました。 FP1で発生したいくつかの問題は解決できていなかったし、たとえQ2に直行したとしても、バイクの調子はあまり良くなかった。 次は予選の番です。 重要なターニングポイントがあり、なんとか変更を加えることができ、それがうまくいき、そこからはバイクの感触がとても良くなり、良い結果を得る準備ができました。 しかし、4時に雨が降り始めた。ドライでの予選は難しいようで、影響を受けたのはQ1のみで、Q2は完全にドライだった。 ケビン・ザノーニ、ポールポジションを期待していましたか？ 自分が競争力があることはわかっていましたが、それはあなたが一番速いということです。 もしかしたらポールポジションを期待していなかったかもしれませんが、それでも信じてプッシュしました。 そしてテーブルP1を見て、他のライダーを待っている間モニターを眺めました…それは素晴らしい感動でした！ そして1番のパルクフェルメに到着すると、素敵な場所です。 したがって、土曜日の両レースにとって名誉ある場所となる。 彼らはどうなりましたか？ どちらも素晴らしいスタートを切れたと言えます。 レース1ではグラナドとの良いバトルでしたが、最後のミス、彼を追い抜こうとした際の長いミスは残念でした。 特にレース2では優勝に大きく近づき、もう少し頑張れたかもしれませんが、タイヤがすり減ってフロントが落ちてしまったのでリスクもありました。 私にとって、2つの表彰台を持ち帰ることは重要であり、それは士気、チャンピオンシップ、そしてチームにとっても重要でした。 レース 1 が終了し、初めて表彰台に上ることができたと実感します。 それはどんな感情だったのでしょうか？ すごい重量を持ち上げました！ それが不可能に思えたと言っているわけではありませんが、私たちは常に何かが私たちに不利であり、それが私たちが当然のことを行うことを許可しませんでした。 本当に体重が減りました。レース2ではすでにかなり軽くなっていました。 僅差での勝利に一抹の悔しさはあるのだろうか？ 確かにそれは良かったでしょう、勝利は素晴らしいことですが、何よりも重要なのは表彰台に上がることでした。 レース 1 では実際には何も持っていませんでしたが、レース 2 […]

順調に始まった週末だったが、雨とちょっとした不運で彼の活躍は叶わなかった。 しかし、ケビン・ザノーニは、得意のコンディションではなく水上でも進歩したことを認識し、シルバーストンでのMotoEステージを終えた。 SIC58旗手はレース1で8位入賞を果たしたが、レース2はフェラーリとの接触により1コーナーで終了となった。 苦い思いと後悔を残すエピソードだが、ザンノーニは前を向きたいと考えている。 彼はレッドブルリンクがとても好きだが、これは彼が長年追いかけてきた表彰台を獲得する適切な機会となるだろうか？ 確かにその希望はあるが、その前に英国の任命について彼に話してもらう機会があった。 以下は私たちのインタビューです。 ケビン・ザノーニ、残念ながら今回の再スタートでは幸運がほとんどありませんでした。 そうですね…このまま終わって、安心して残り3レースに臨めるといいですね！ シルバーストーンでのMotoEラウンドについて教えてください。 金曜日はどうでしたか？ 週末はすぐに良いスタートを切れましたが、知らないトラックだったのであまり期待できませんでした。 私は準備ができて到着しましたが、ほぼ6 kmのピストンについて話しています。 彼を知らないというのは大きな不利だったと思いますが、第1戦は苦戦しましたが、第2戦ではすぐに6位に入りQ2進出を果たしました。 セッションはややトラブルがあったものの、わずか1周で5位フィニッシュ。 それでは、あなたにとって良いスタートです。 はい、すぐに素晴らしいスタートが切れました。トラックはとても気に入りましたし、バイクでも素晴らしいベースでスタートしました。 そのため、土曜日の2つのレースで好成績を収める準備ができていると感じました。 しかし、悪天候によりすべてがひっくり返りました。 目が覚めると、イギリスの気候が到来しました…つまり、ウェットレースが2回ありました。取り組んでいるにもかかわらず、このコンディションでは困難が続いています。 今年はすべてのレース週末に少なくとも1回はウェットセッションがあるので、このようなコンディションでは改善するチャンスが与えられています。 進歩したと感じていますか? 今はウエットでも良い感じです。あとは 2 ～ 3 つの小さなことしか残っていないので、最初のラップはもう少し早く自信を持たなければなりません。 しかし最終的には、少なくともそのような状況でも良いポジションを争えるように一歩前進したと感じています。 ケビン・ザノーニ、レース1で進歩が見られましたね？ 8位は私にとって良い結果でした。 最初のラップを逃しました。私は少し保守的で、彼を信頼していなかったので、すぐに多くのポジションを失いました。 そうでなければ濡れた中でももっと何かできたと思います。 もちろんドライではもっと良くなると予想していましたが、最終ラップのフィーリングにはまだ満足しています。 残念ながら、レース 2 はまだ始まっていません。 思い通りに進みました。 別のライダーが、何をしたかったのかわかりませんが、私に突っ込んできたので、私のレースは最初のコーナーで終了しました。 これもレースの一部であり、それを避けたいならバイクに乗らないでください。しかし、少なくとも謝罪し、他のライダーが外側からあなたを締め出したと宣言しなかったのは、もう少し正しかったかもしれません。 でも大丈夫です。 特にレース1の最終ラップでウェットコンディションで素晴らしい仕事を続けることができなかったのが残念です。 アイデアはそこからスタートすることでした。私にとって、このコンディションで何キロも走ることが重要でした。何が起こるかわかりませんが、良いレース 2 を行うことができたはずです。 全く違う天気の二日間。 多少は予想できた、予報がそう言っていたとしましょう。 もちろん、彼らが間違っていることを望みました…結局のところ、金曜日の仕事を完全にキャンセルするのではなく、それらの状況に対処するために別の精神状態でトラックに戻ることで、集中するように努めなければなりません。 もちろん、ウェットで走行する場合、ドライでの作業はほとんど意味がありません。ドライでの最後の走行がウェットで最速であることが判明する可能性があるため、値が大きく変化し、すべてがリセットされます。 ケビン・ザノーニさん、このような突然の変化にどうやって対処していますか? チームの経験と、シーズンを通じてこれらの条件に合わせて構築した基盤がそこで重要になります。 それが良いか悪いかは分かっているので、そこからスタートしましたが、バイクとの相性も良く、レース1の最後のラップでは自信を持っていました。 濡れたコースをどうやって見つけたのですか？ これ以上の「クリティカル」ポイントまたはハイドロプレーニングのリスクはありますか? 少なくとも私はリスクを冒したことはありませんでしたが、唯一の問題はコース上の視界が欠けていたことです。 […]

かなりプラスのバランスですが、それ以上のものを探しています。 2023年シーズンの前半戦を終えたケビン・ザノーニは、MotoEランキングでニコラス・スピネッリやアレッサンドロ・ザッコーネと並ぶ60ポイントの8位に入った。 SIC58 のライダーは、自分が望む場所に到達するにはまだ何かが足りないことを認めていますが、特にアッセンでのレース 2 での 6 位を強調しています。 これが休憩後の出発点であり、ザンノーニは常に表彰台を目指して戦うことを目指しています。 しかし、これまで見てきたように、彼は何が気に入ったのか、代わりに何を直さなければならないのでしょうか? 今年最初の4ラウンドを終えたインタビュー。 ケビン・ザノーニ、2023年のMotoEシーズンの前半戦についてはどう評価していますか？ 非常にポジティブで、良いポイントをいくつか持ち帰って、常にバイクを改善することができました。 残念ながら、レースの週末には時間が短いため、次のレースに向けて準備するための情報も入手する必要があります。 もちろん、私たちは皆、前に出るために戦っていますが、あまり文句を言うことはできません。 期待どおりに機能しなかった点は特にありますか? ザクセンリンクのレースはポジティブなものではありませんでした。よく知らないコース、10分ごとに変わる厳しい気象条件…天気アプリをアンインストールすることさえできましたが、とにかく私たちはかかりませんでした。 ただし、残りの部分については、残高はプラスです。 特にアッセンでは、レース2ではほぼ最後まで表彰台を争っていました。 結果に関して言えば、おそらくもっと先を予想していたのでしょう… テストでは調子が悪かった。 目標は明らかに先頭に立ち、表彰台を目指して戦うことだ。 現時点ではアッセンでしか成功していませんが、それを実現するにはまだ少し足りないことがあります。 総じて、当初の予想通りと言っていいでしょうが、もう少し良くなるのではないかと期待しています。 常に表彰台を目指して戦うためには最後の一歩を踏み出さなければなりません。 ケビン・ザノーニ、一体何が欠けているのでしょうか？ 何よりも最初のラウンドが少し欠けています。 すぐに競争力を発揮することが重要ですが、Q1 から Q2 に進むのは決して簡単ではないとき、私たちは常に予選で解決策を見つけます。 すぐに速く走らなければなりません。より良いタイムでスタートできれば、あなた自身とバイクの両方の点で、すでにすべてを修正することに近づいています。 一方、遠くからスタートした場合は、常に追いかける必要があります。 金曜日の練習の状況はどうですか？ 特に最初のものは常に最も複雑です。 我々は常に新しいタイヤを履いていたが、その意味ではそれほど問題はなかった。 過去3レースでは、例年に比べてそれほど寒くないコンディションに遭遇しました。 もちろん朝の8時半ということでそれほど暑いわけではありませんが、とりあえずすぐにうまく撮影できました。 レース序盤の「不具合」についてお話しいただきました。 さて、どうなっているでしょうか？ すぐに修正しました。 ザクセンリンクを除くすべてのレースで、最初の周回はうまくいきました。 私は改善しましたが、技術的なレベルでも進歩がありました。 いくつかのイベントでの不安定な天候により、さらなる問題が発生しましたか? 私はウェットではあまり速くありませんが、ムジェロでもザクセンリンクでも気分は良く、進歩を続けました。 ドライほど競争力はないとしても、ウェットでも速くなり始めています。 現時点ではそれが私にとって不利ですが、そのような状況でもフィーリングには満足しています。 ケビン・ザノーニ、ドゥカティ V21L の感触はどうですか? テストと4つのレースを経て、私たちはそれをどのように操作し、どのように乗りこなすかを理解しました。 現時点ではバイクの感触は素晴らしく、ますます成長しています。乗り心地が良く、それを理解し始めると、はるかに速く走れるようになります。 これまでで最高のレースは何だと思いますか? 結果はともかく。 結果としてル・マンでの4位の方が良かったが、私の最高のレースはアッセンでのレース2の6位だった。優勝者から数秒遅れてゴールした、フロントがクローズアップされるまで表彰台を目指して戦っていた、私は走りきった最後の数周でゴムがなくなってしまった。 […]

レース1では表彰台まであと一歩の4位、第2レースでは8位。 こうしてケビン・ザノーニは、修正が必要な特定の欠陥を認識しながら、2023年のMotoEシーズンをスタートさせた。 彼は最初の周回で「スクラッチ」することができず、その問題はレースの残りにも影響を与えることになる。 週末にはフリー走行と予選の間にいくつかのトラブルもありましたが、SIC58 ライダーはドゥカティ V21L ですでに素晴らしいフィーリングを達成しています。 次戦はホームコースであるムジェロで行われるが、ザンノーニは当然出場を望んでいない。 その前に、ブガッティ サーキットでの週末についての彼の説明をここに載せておきます。 ケビン・ザノーニ、ル・マンでの週末について教えてください。 全体として、十分なポイントを持ち帰ることができ、ポジティブな週末だった。 たとえレース1で惜しくも表彰台を逃したとしても、本当に競争力を発揮するには何かが少し欠けていた。 今はムジェロでの次の試合について考えなければならない。 ホームストップは、すべてのイタリア人にとってさらなるモチベーションであり、したがってあなたにとっても同様です。 はい、でも最終的には、このカテゴリーにはイタリア人が 9 人いるので、ここはみんなにとってちょっとした家のようなものです。 私たちはたくさんいます。 ル・マンでのドゥカティのパフォーマンスはどうでしたか? すべて問題ありませんでしたか、それとも何か期待どおりに動作しませんでしたか? 全員が素晴らしいタイムを記録し、古いバイクと比べて非常に速く周回できました。 しかし、乗るたびに、このドゥカティはいつもより美しく、より楽しくなります！ しかし、またしても新しいタイヤの最初の周回で何かが欠けており、それをうまく活用して勝利、あるいは少なくとも表彰台を獲得する競争力を発揮するには至らなかった。 修正すべき唯一のことは、私も最初のラップでの瞬発力を少し向上させるために自宅で自分自身に取り組むつもりです。 ケビン・ザノーニ、バイクの感触という点ではどのあたりですか？ まだ正しく理解する必要がありますか？ いいえ、実際、私は自転車に乗っていると安心して、リラックスしています。 もう自分のものだと感じていますし、本当に気に入っています。 サーキットに関してはどうでしたか？ ル・マンは私がとても好きなサーキットで、観客も素晴らしく、いつもそこへ行きます。 今回も週末は完全に晴れましたが、それは簡単ではありませんでした！ トラックはとても素晴らしく、リファレンスは古いバイクのものと比べて少し変わっており、学ぶのは少し新しいものでした。 でも、このバイクでも本当に気に入りました！ 何か驚いたことはありますか？ 昨年に比べて常に少しブレーキをかけますが、このバイクでは本当に遅いブレーキをかけることができます。 ケビン・ザノーニ、天気に関してはどうでしたか？ 寒かったですが、私の意見ではそれほど寒くはありませんでした。 金曜日の朝8時半以外は、そのシフトを除けば大丈夫でした。 全体的にはとてもうまくいきました。いつもこうなるように署名するつもりです。 タイヤに関しては、問題は解決しましたか？ バルセロナやヘレスとは違ってコーナーがあまりなく、コースのレイアウトのせいなのかは分からないが、問題はなかった。 あるいは、私たち全員がより良く落ち着いているにもかかわらず、大きな劣化が起こっていないからかもしれません。 ムジェロでもどうなるか見てみるつもりだが、より明確なアイデアが得られるだろう。 フリープラクティスと予選から始めて、あなたのシフトを検討します。 どうだった？ プラクティス2ではうまくいかなかったため、Q1を突破することになりました。 決して簡単なことではありませんが、私たちはそれをやり遂げました。 Q2では、さらに小さな変更を加えましたが、それは私にとってより気に入ったもので、バイクは非常に自分のものだと感じました。 しかし、問題は、青信号が点灯したときに雨が降り始め、自転車の充電を続けることができなかったことです。 そのため、良いラップで長いラップを走ったとしても、計測ラップは 2 周しかできず、その後はダメになってしまいました。 結局のところ、それも非常にうまくいきました。あと数周するか、ミスがなければ、もっと先にスタートできたかもしれません…しかし、ifとbutsでは、あまり効果がありませんでした。ダメージを限定し、3列目はダメでした。悪いです。 ケビン・ザノーニ、あなたは8番グリッドからスタートしました。 […]