「満足です。もっと良くなるはずです。」 こうしてアレッシオ・フィネロはMotoE世界選手権での2年目のシーズンをスタートする。 最初の目標に沿ったル・マンでの最初のラウンド：1998年生まれのトリノのドライバーは、ブガッティ・サーキットでの最初のレースでトップ10でフィニッシュしたが、レース2のアンコールを数千分の一の差で逃した。まずはコンスタントなトップ10を目指し、さらに上位を目指すチームFELO Gresiniの#72。 私たちはフィネロに2023年の最初のラウンドについて語ってもらう機会がありました。彼が私たちに語った内容は次のとおりです。
アレッシオ・フィネロ、ル・マンでのシーズンデビューはどうでしたか？
寒い！ これが、ル・マン 2023 を要約する方法です。正直なところ、最初は少し複雑でした。最初のテストは朝 8 時半に行われ、その時の気温は 8°C と非常に寒かったのです。 大変でしたが、私の観点からすると、それが週末のコンディションをかなり整えてくれました。そこが違いを生まなければならないところですが、その代わりに私のタイムはかなり高く、セッションごとに追いかけていました。 しかし、レース週末には本当に満足しており、昨年と比べて大きな進歩を遂げることができた。
あなたの2つのレースをどう評価しますか？
レース 2 では、私はそこから抜け出しました。いくつかの重要な追い越しをし、自分のペースを設定して、2 秒前にいた前の人を追いつきました。 1000分の6万秒の差でトップ10を逃しましたが、レース1と比べれば妥当な順位でした。はい、9位でフィニッシュし、成績も悪くはありませんでしたが、クラッシュも多かったので、現実的に考えなければなりません。 。 しかし、レース 2 はより現実的で、私はレース 2 の方がずっと好きで、ベストラップも 4 位から 5 位に遠く及ばないところで走りました。 私たちは僅差でしたが、最初の 3 人ははるかに速く進みました。 ということで、充実した週末だったと言えます。
レース1ではクラッシュが多かったですが、それはタイヤに依存していたと思いますか?
それは少しありましたが、それは最初のレースでもありました。 確かに私たち全員がさらに興奮し、100％を少し超えるくらいの力を出しました。 私の意見では、テストでは限界に近づくことはありませんでしたが、レースでは限界に近づくことができました。そして彼らは理解しました – 私は立ち続けました！ – 限界は何ですか。 また、トラックがゴムになってきていたことも言うべきで、金曜日のプラクティス後にはすでにより多くのことが可能になり、全員がより緊張していました。 他のカテゴリーでもクラッシュが多かったけど、最終的には全員が僅差でレースに臨むことができたので、それは普通のことだと思う。
しかし、最後の数回のテストの後、皆さんはタイヤの問題について話していました。 解決されましたか？
改善はされていますが、サーキットがバルセロナとは違うからだと私は思います。 カーブを少なくし、より傾いて低速で出ていくところではブレーキングを多くします。 それで良くなりましたが、まだ残っています。 バルセロナよりも侵入的ではありませんが、私の意見では、それはレイアウト次第です。 状況が改善したかどうかはムジェロで確認するだろうし、そこで理解するだろう。 フロントで5〜6周した後に多かれ少なかれタイヤの低下は常にありましたが、はるかに軽く、バルセロナほど強くはありませんでした。
不安定な天候でのテストはル・マンで少しは役に立ちましたか、それともすべてが変わりましたか?
乾燥した場所でこれほど寒かったのは初めてだとしましょう。 路面が少し汚れていたとはいえ、これまでにない状況だった。 大丈夫だった。バルセロナでも似たような状況だったが、これはテストだったので、違う気持ちで入ったんだ。 しかし、これはレースの週末であり、すぐに速く走らなければなりませんでした。他の人は見ていませんし、私も見ていません。 これがムジェロで取るべきステップだ。
アレッシオ・フィネッロ、新しい2日間のフォーマットはどうですか？ 納得できますか？
正直言って、私はその方が好きです、苦痛が少ないです！ 去年の土曜日は8周で3時まで待たなければならなかったし、さらに8周で12時間も待たなければならなかった…かなり重かった。 金曜日は変わらず、土曜日は正午にレース1、午後4時にレース2が行われます。 まるで以前にウォームアップを行ったかのように、すぐに準備ができていると感じますが、レース 2 ではさらに準備ができています。 時代がそれを証明しています。私たちは皆、ますます強くなりました。
では、コース上での時間が短いことはあまり影響しないのでしょうか？
結局のところ、これは誰にでも当てはまりますが、早く適応する人もいれば、適応するのが遅い人もいます。 それが私を制限することができるとは思いませんでした。そうでないと、私は精神的な危機に陥り、さらに悪いことになるでしょう！ さあ、100％の力を出しましょう。
アレッシオ・フィネロ、このドゥカティはル・マンでどうでしたか？
良い！ それは驚くべきことではなく、どのサーキットでも気分が良くなることはわかっていますが、より機敏です。 トラックやレイアウトをもっと楽しみ、無駄な労力を減らし、自分の可能性をより表現できるようになります。 レースの最初のラップから最後のラップまで楽しかったです。私にとっては疲れることさえなく、本当に楽しかったです。
ル・マンで望んでいたように、あるいは期待していたようにうまくいかなかったことはありますか？
正直に言って、いや、実際、私も驚きました。 バイクに乗るととても気持ちよく、快適で、とてもリラックスできました。 真実を言わなければなりません。私はたくさんのトレーニングをしました。飛行機に乗る前日でさえ、まだ自転車で歩き回っていました。 飛び上がったとき、それは自然なことのように感じました。週末にしかレースをしなかったので、昨年の私には起こらなかったことです。 確かに、運転スタイルが非常に目立つ写真を確認しながら、私はこう言いました。 「でも、彼らはなんてハンサムなんだろう！」だから良いと思います。
結果を見て、最初から「いつもの容疑者」を予想していましたか、それとも他の人物も予想していましたか?
私は彼らの前にいる3人を期待していたが、彼らにはもっと鋭敏になれる他の人たちもいた。 エリックさんにもごめんなさい [Granado] 最初のレースに参加できなかった彼がムジェロに出場できることを願っています。 しかし、最初のレースではそれほど期待していなかったとしても、3人は違いを生んだと思いました。 でも、次回はもっと仲良くなれると確信しています。
続いてムジェロです。 アレッシオ・フィネロ、それはあなたにとって何を意味しますか？
待ちきれません、昨年はすべてにおいてより快適に感じられたレースのひとつでした。 いずれにせよ、良いレースをして、良いベースを積めば、金曜日の最初のセッションからまた大きな一歩を踏み出すことができると確信しており、それは非常に重要になるだろう。 私の意見では、そのレースがチャンピオンシップの残りの部分を大きく左右するだろう。
ムジェロでドゥカティ V21L をどう思いますか?
バルセロナと同じように非常に速く、したがってエガーターの記録である58.9点を下回ると予想している。 私は彼女がさらに 3 秒改善したところを想像します。 でも、試してみたい気持ちはすごくあります。ムジェロはアップダウンや大きなコーナーがある、誰にとっても本当に特別なトラックです…待ちきれません! そして、たとえ今年は雨が降っても晴れても、天気が良いことを期待しましょう。 しかし、チャンピオンシップ全体が太陽の下、もう少し熱気のあるものになることを願っています。 今はまだ…太陽がなければ、灰色の雲で我慢するつもりです。
また、2022 年よりもさらに充実した公共の場での存在感が高まることを期待しています。
ぜひ多くの方にGPを観に来ていただければと思います。 それは特別な瞬間だ。ムジェッロは本物のイタリアグランプリであり、もちろん、同じくイタリアだがサンマリノと呼ばれるミサノもある。 イタリアのものはムジェッロで、金曜日までにたくさんの人が来てくれることを願っています。 去年は少し残念でしたが、今年はとても楽観的です。
アレッシオ・フィネロ、ムジェロのゴールは？
本当の目標は、フランスでのような、固定のトップ 10 です。レース 1 でそれを達成し、レース 2 では僅差で逃しました。もう少し想像力豊かな目標は、私が熱望している、トップ 5 です。それらの立場。 さらに、私はそれを捨てません！ 現時点ではもう少し想像力豊かな段階ですが、作業を進めればそこに到達します。
イタリアステージまでの計画は何ですか？
私はたくさんトレーニングします、決してやめません！ ムジェロで1000を使って一日を過ごし、その後はドルナがMotoGPにこのトラックでのトレーニングのために与えた時間内で他の日を予定するつもりだ。 また、家の近くのカート場で 300 に乗る予定です。 それから、ジムでもトレーニングして、ランニングに行きます…ハーフマラソンに参加したいです。10kmのマラソンに参加しましたが、結果はまったく悪くありませんでした。 これは私の5月です。
写真：Team MotoE FELO Gresini Racing