Brandon Paasch triomphe au Dayton 200 avec la Triumph Street Triple 765 RS de TOBC Racing et répète le succès de 2021, Josh Herrin avec Ducati tombe en panne d’essence avant l’arrêt au stand
Après deux reports causés par le mauvais temps dans la nuit américaine de vendredi à samedi et un drapeau rouge prolongé exposé pour un accident anodin dans les premières phases de la contestation, la 80e édition des mythiques 200 milles de Daytona a donné comme à son habitude beaucoup d’émotions et, surtout, une finale palpitante qui a gardé les fans collés à leurs écrans jusqu’à ce que le drapeau à damier soit affiché. Dans un dernier tour engageant avec quatre coureurs emmitouflés dans un mouchoir, Brandon Paasch a répété le triomphe qu’il a réalisé en 2021 (puis sur Yamaha) au volant de la TOBC Racing Triumph Street Triple 765 RS pour seulement sept millièmes (!!) secondeaux dépens de Cameron Petersen, de la recrue de luxe Sheridan Morais et de Josh Hayes.
Stratégie gagnante
Engagé l’an dernier dans le SuperSport britannique avec la Triumph 765, une fois la possibilité d’atterrir dans le Championnat du Monde s’estompée, Brandon Paasch est revenu au départ de la Daytona 200 (cette année revenue pour faire partie du calendrier MotoAmerica) avec la claire intention accorder un bis. Bien qu’à un moment donné, cela ait semblé être un rêve inaccessible, le pilote TOBC Racing a joué un pari, attrapant une wild card qui s’est avérée gagnante avec le recul.. Seul du groupe de tête à ne pas avoir remplacé les pneus lors du dernier arrêt au stand, il a par la suite imposé un rythme effréné (voir le meilleur tour en 1’49″959) qui lui a permis de rattraper le désavantage face au leader de course d’alors. Cameron Peterson (Attack Performance Yamaha).
Triomphe Triomphe
Dans le plus pur style des 200 milles, la victoire finale ne pouvait se décider qu’à la photofinish, au terme des 50 tours restants au redémarrage post-drapeau rouge. Resté dans la queue du quatuor en sortie de chicane « Arrêt de bus », Paasch a ensuite utilisé le sillage accordé par ses adversaires juste assez pour devancer Petersen de seulement sept millièmes de seconde sur la ligne d’arrivée.avec morale (SYNTAINICS Racing Team) pour compléter le podium devant le quadruple champion AMA Superbike, Hayes, auteur d’une remontée sensationnelle sur la Yamaha R6 de Squid Hunter depuis la dernière place de la grille grâce à une irrégularité technique en qualifications.
Ducati amer en bouche
Si Triumph peut fêter le retour du succès au Daytona 200 huit ans après la dernière fois et Paasch le prestigieux bis personnel, Ducati doit à nouveau composer avec la malchance et même une pincée de malice. Constamment dans le groupe des meilleurs en startup, le poleman Josh Herrin (Cheval de guerre HSBK Racing) il a manqué d’essence à quelques mètres de l’entrée de la voie des stands alors qu’il était sur le point de faire le premier arrêt au stand, annulant les bonnes choses faites jusqu’à ce moment. Pour la maison Borgo Panigale, la « Tabou-victoire ». La maigre consolation de la 10e place obtenue lors du retour doit cependant insuffler à l’équipe l’esprit de revanche nécessaire pour affronter la saison 2022 de MotoAmerica SuperSport avec des intentions ambitieuses, toujours aux côtés du champion AMA Superbike 2013 Herrin.
Crédit photo : Brandon Paasch Facebook, Outdoor SoBro
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