Il a été noté que certaines équipes Moto3 ont équipé des poignées de guidon allongées. L’objectif est de permettre à leurs cyclistes de glisser davantage leur main vers les fourches pour essayer d’améliorer l’effet aérodynamique. Révision de l’âge minimum, jours de test. Les dispositifs de descente en Moto3 et Moto2 sont interdits
La Commission du Grand Prix, composée de Carmelo Ezpeleta (Dorna, Président), Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) et Biense Bierma (MSMA), en présence de Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, Secrétaire la réunion ) et Corrado Cecchinelli (directeur de la technologie), lors d’une réunion tenue à Assen le 24 juin 2022, ont pris les décisions suivantes :
Règlement Sportif – Saison 2023 Moto3 / Moto2 Restrictions d’essais.
Les équipes des catégories Moto3 et Moto2 ont demandé à réduire le nombre de jours autorisés pour les essais privés, principalement en raison de l’augmentation du nombre d’épreuves au calendrier.
À partir de la saison 2023, les tests seront limités à :
– 1 test officiel 3 jours avant le début de la saison. (Aucun changement)
– 4 jours supplémentaires d’essais privés. (Actuellement 7 jours).
Il n’y aura aucune restriction sur les tests avec les pilotes débutants entre le dernier événement de la saison et le 30 novembre.
La Commission a décidé d’accorder une exception aux équipes de la catégorie Moto2 utilisant des vélos fournis par un fabricant de cadres qui n’a pas obtenu six points de concession au cours des deux années précédentes. Ces équipes seront classées comme « les équipes en concession » selon une procédure similaire à celle du MotoGP.
Les points de concession sont basés sur les résultats des courses :
– Première place = 3 points de concession
– Deuxième place = 2 points de concession
– Troisième place = 1 point de concession
Ces équipes de concession sont autorisées :
– 1 test officiel 3 jours avant le début de la saison
– 7 jours supplémentaires d’essais privés.
Limites d’âge de la classe Moto2
À partir de 2023, la limite d’âge minimum pour toutes les catégories GP (Moto3, Moto2 et MotoGP) sera de 18 ans.
Une exception s’applique déjà aux vainqueurs des Rookies et/ou du GP Junior qui peuvent s’engager en Moto3 à 16 (2023) ou 17 (2024) ans.
L’exception s’appliquera désormais également aux vainqueurs du Championnat d’Europe Moto2, leur permettant d’accéder au Championnat du Monde Moto2 à 17 ans (2023).
Règlement technique « Poignées de guidon » – Classes Moto3 et Moto2
On a récemment noté que certaines équipes Moto3 ont monté des poignées allongées sur le guidon. L’objectif est de permettre à leurs coureurs de glisser davantage leur main vers les fourches pour essayer d’améliorer l’effet aérodynamique du corps du coureur le long des lignes droites.
Cette pratique est considérée comme extrêmement dangereuse car le cycliste a moins de contrôle sur le vélo dans cette position.
En conséquence, avec effet immédiat, la longueur maximale autorisée de la poignée du guidon en Moto3 et Moto2 est de 130 mm.
La poignée doit être montée à l’extrémité du guidon, à la seule exception du capuchon de guidon et/ou des ferrures de protection du levier de frein.
RÉEL 2023
Coût du cadre roulant Moto3
Le prix d’un châssis complet (qui ne nécessite que le moteur, l’ECU/le Datalogger, le transpondeur et l’émetteur/récepteur de données radio pour être fonctionnel et conforme aux prescriptions de l’organisateur), prix de l’organisateur Moto3), sera de 87 000 euros (hors TVA et frais de transport). Ce n’est qu’une légère augmentation par rapport au prix actuel de 85 000 euros.
Les équipes souhaitant amener leurs machines 2022 en 2023 peuvent acheter un kit de mise à niveau de détection d’incident / alarme. (Unified IMU + Unified Power Module + Wiring) au prix de 2 000 euros. (TVA exclue).
Dispositifs de hauteur de conduite Moto3 et Moto2
Tous les dispositifs qui modifient ou régulent la hauteur statique de la moto pendant qu’elle est en mouvement sont déjà interdits. Cette interdiction s’applique désormais également aux appareils qui ne fonctionnent qu’une seule fois au départ de la course (par exemple, les appareils à percussion).
Une version régulièrement mise à jour du Règlement Grand Prix FIM, contenant le texte détaillé des modifications réglementaires, peut être consultée prochainement sur ICI.
