Det var inte den omstart han förväntade sig, men till slut räddade han dagen. Alessandro Morosi hade väldigt olika planer efter testerna som genomfördes i Aragon, men när väl Moto3-helgen i JuniorGP började uppstod problemen och löstes sedan “magiskt” (i ordets rätta bemärkelse) på lördagsmorgonen. Han missade knappt Q2 och i loppet, efter en dålig start, lanserade Morosi en comeback som gjorde att han kunde ta hem några poäng. Eagle-1-fanbäraren skjuter upp diskussionen till Valencia, där han hoppas kunna kompensera för att det ska slutföra 2023 så bra som möjligt, och sedan börja tänka på sin framtid. Vi hade möjlighet att höra av honom för att förklara vad som hände på MotorLand, vår intervju.
Alessandro Morosi, berätta om din JuniorGP-runda i Aragon.
Det var lite svårt. I slutet av testerna efter pausen var vi nöjda, vi hade lyckats både varva snabbt och få ordning på cykeln. Jag har alltid kämpat på den banan, den kräver en helt annan körstil än min, men jag var nöjd med hur jag lyckades varva i testerna och jag gick in i tävlingshelgen redan positivt. Problemet är dock att cykeln, med samma testinställning, redan på torsdagsmorgonen inte var på vägen och jag klarade inte ett helt varv.
Hur kommer det sig, vad hände?
Det fortsatte att blåsa över hela fronten. Vi började sedan göra modifiering efter modifiering, arbetade med gafflar och mono, men ingenting förändrades. På fredagseftermiddagen, efter att ha provat allt, demonterade vi gafflarna. Efter testerna fick vi dem på service, sedan öppnade vi igen för att se om allt var OK. Allt verkade bra, så de satte tillbaka allt precis som förut: på lördagsmorgonen började cykeln fungera!
En nypa magi och börja din helg!
Men vi kan inte riktigt förklara varför. Kanske hade något inte lagts tillbaka perfekt… Men det är en hypotes, vi har ingen aning. Jag missade den här! På lördagsmorgonen började vi äntligen lappa och jag var ute ur Q2 med ungefär en tiondel. Det var bara mitt första riktiga pass och jag lyckades varva snabbt också, vi var också glada över det. På eftermiddagspasset steg temperaturerna mycket, jag gjorde också några misstag och kunde inte ta mig igenom till Q2 [primo degli esclusi, ndr]så vi började långt tillbaka.
Du var 19:a, men du fick några platser med sanktionerna.
Jag började lite längre [16°], de har sanktionerat så många. Eftersom jag inte hade skjutit under de första två dagarna hade jag inte ens några tvivel. Jag tror att jag ska tänka på det ett ögonblick i Valencia, låt oss se om jag ska träna gratis! [risata]
Alessandro Morosi, sedan är det singelloppets tur.
Jag var redan efter, sedan gjorde jag till och med ett misstag i starten och befann mig sist! Jag fick därför återhämta mig mycket, tillslut hade jag även skenbensvärk. Det hade aldrig hänt mig, kanske var det för att de alla är klättringar, jag pressade så hårt för att komma upp igen och jag kunde inte göra det längre. Mitt ben frös nästan när jag kom till den främre gruppen.
Synd att “resultatet” skjuts upp igen…
Låt oss säga att jag även i termer av “förmögenheter” förväntade mig något annat, också på grund av den möda vi lagt ner på det. I slutändan är det saker som stärker oss. Om de inte går som de ska är dessa mer komplicerade ögonblick användbara ändå och det betyder att något fortfarande saknas, kanske är du inte redo än. Det är okej, vi tar dem och försöker göra det bästa av dem.
Vad förväntar du dig inför finalen i Valencia?
Det är CEV-kretsen som jag gillar mest, där hade jag vad jag anser vara den mest kompletta helgen av alla. Vi åker tillbaka när det är lite kallare, det kan regna, sedan satte de upp asfalten igen, men i slutändan är det banan. Vi får se om vi kan ha kul! Jag har inget att förlora vare sig i mästerskapet eller på några världsmästerskapsplatser, så jag kommer att njuta av helgen med mitt lag för att avsluta den här säsongen på bästa möjliga sätt. I slutändan var det ett debutår för laget.
Alessandro Morosi, i viss mening ett debutår för dig också, eller hur?
Det är verkligen så. Tidigare år hade jag inte lärt mig något och nu är den här världen baserad framför allt på affärer… Jag hade turen att jag träffade Max, Maurizio och alla dessa människor som bryr sig om min tillväxt, och såg i mig en ryttare som kunde gå snabbt , och de gav mig allt för att kunna göra bra ifrån mig, och förklarade också hur man utnyttjar det. Även med den snabbaste cykeln i världen går det inte bra om du inte vet hur man kör den och sedan försäsongstesten började jag jobba på det. Jag är glad över att nästan ha hittat min nivå igen, jag är övertygad om att jag kan göra ännu mer, men redan sett till tidigare år har jag tagit ett stort steg framåt, så jag är redan nöjd.
Har du redan några idéer eller planer för 2024?
Jag har inte bestämt mig än, jag har faktiskt inte den minsta aning om vad jag ska göra. Jag är alltid på gränsen även när det gäller vikt och längd, så jag utvärderade också Moto2-hypotesen, alltid med hänsyn till budgetfrågan. Men för mig är det inga problem att fortsätta göra uppoffringar för att behålla Moto3-vikten, att fortsätta med målet att förbättra mig mer och mer, och i så fall skulle jag 99% av tiden stanna hos Eagle-1! Jag tänker inte på landsvägscyklar, idéerna är Moto2 eller Moto3 alltid i CEV. Tillsammans med min familj måste jag förstå vad som är bäst för min framtid, även med tanke på de ekonomiska möjligheterna, men vi kommer att börja fundera på det efter Valencia.
