Moto3のルーキーの中には若くアグレッシブなインドネシア人もいた。 マリオ スリオ アジは、彼の国の歴史の章をすでに獲得しているいくつかのフラッシュで、彼の最初の世界シーズンを完了しました。 世界選手権で重量級の伝統を持っていないアジアの国であり、実際、明らかに困難を伴いながら、アジの前に国際舞台を踏むことができたライダーはほとんどいません。 Honda Team Asia のライダーにとって道のりは非常に長く、困難ですが、彼がどこに行くかは誰にもわかりません。
アジでプライム
世界選手権で活躍しているインドネシアのライダーはほとんどいません。 誰がポイントを獲得したかから始めましょう: Andi “Gilang” Farid Izdihar (2022 年の ARRC スーパースポーツ 600 チャンピオン) は、2021 年に 4 つの 15 位でフィニッシュしました。 2008 年の 250cc で 15 位、彼は 2013 年の Moto2 で再び活躍しました。ラフィド トパン スチプトは、2013 年のみ Moto2 でフルタイムで活躍し、2012 年と 2018 年の 2 つの追加 GP でポイントを獲得することはありませんでした。 困難な2019年にのみMoto2世界選手権の公式であるDimas Ekky Pratamaを忘れないでください. 複数の事故の無実の主人公であるヘレスで、彼は別のライダーに襲われましたが、結果はありませんでした。 しかし、問題はアッセンでの最初のフリープラクティスで発生します。激しい事故により、彼は脳震盪を引き起こし、合計 7 GP の間、彼は活動できなくなります。
代役とワイルドカード
一方、ジェリー・サリムは、2019 年に 2 つの世界 GP に代理として出場しただけの人もいます。Moto3 のムジェロで 16 位、Moto2 のアラゴンで 29 位です。 2013 年のマレーシアの Moto2 GP である Fadli Immammuddin の唯一のワイルド カードを追加しましょう。2015 年に Sentul で開催された ARRC Supersport 600 でモーターサイクリストとしてのキャリアが中断されたため、パラアスリートとしてのキャリア。 レース 2 での勝利の祝賀会は、別のドライバーによる非常に重大な事故で終了し、左足の切断につながりました。 彼はそれをやり過ごしましたが、インドネシアのオートバイ運動の若い約束ではありませんでした. セパンで開催された 2019 Asia Talent Cup ラウンド中の 20 歳の Afridza Munandar は、彼にとって致命的な事故の不運な主役でした。
マリオ・スリオ・アジはすでに歴史に残っています
インドネシアもゆっくりと世界選手権への道を歩もうとしています。試みている最後の若いライダーは、まさにホンダチームアジアの2022年の新人です。 前述のように、彼はすでに自国の歴史に名を刻んでいます。彼のホーム GP で、予選で最前列を制覇した最初のインドネシア人となり、グリッド 3 位になりました。 しかし信じられないことに、ポルティマオでも同じことが繰り返されます。実際、ほぼクーデターに当たり、最終的にわずか 17,000 分の 1 差で 2 位になりました。 レースでは、彼は 2022 年全体で 2 ポイントしか獲得できませんが、2 つの歴史的な結果です。 彼はインドネシアで 14 位であり、上記の 15 位よりも優れています。 国全体から押し出され、発言権を持つことを決意した「孤独な英雄」のための小さな一歩。 歴史の最初の章が書かれました、私たちは上に行くしかありません。
写真提供：motogp.com