エリア・バルトリーニのラッキー・レーシング・チームとの契約更新の発表も最近、2024年CIV Moto3に向けて行われました（詳細）。 このコラボレーションの最初の「デビュー」シーズン後の継続性という名目での選択。 また、モトエステートで複数のスーパーモノチャンピオンを獲得し、2023年からはCIVに並ぶチームのチームマネージャーでもあるアンドレア・ライモンディも含まれる。 彼は今年何をするのでしょうか？「TM/ラッキー」のテスターでもあることを考えると、彼は二重、あるいはむしろ三重の役割を続けることができるでしょうか？ 私たちは彼とチームの計画を検討するために彼と話す機会がありました。
アンドレア・ライモンディ、CIV Moto3 におけるエリア・バルトリーニとの物語は続きます。
はい、彼は私たちのプロジェクトと再び結婚しました。 私たちは今年知り合って、彼は私たちととても仲良くなりました。 今年の最終戦が300m世界選手権と重なったため残念ながら欠場となるが、彼は再び我々と契約することを躊躇しなかった。
バイクの開発作業はどのように進んでいますか？ 彼女はもう「新人」ではなくなります。
私たちは決して立ち止まりません。 一方では、バイクはもはや「初心者」ではなくなりますが、他方では、それは私たちが前進し続けているためだとしましょう。 プロジェクトはムジェロでの第 2 レースからさらに機能し始めましたが、言ってみれば、バイクがまだ 100% ではなく、多かれ少なかれ 40% だったからです。 ある意味、それはプロジェクトを前進させるための基礎でした。 2回目のムジェッロではいくつかのアップデートを行い、非常に重要な一歩を踏み出しました。そしてイモラでは、また小さな一歩を踏み出すことができる新たなものをもたらしました。 この冬、私たちはバイクのほぼすべてを分析して、何が改善できるかを理解しています。
今年も CIV Moto3 にライダーは 1 名だけ参加しますか?
セカンドドライバーも欲しいと思っていますが、今のところは仮説であり、まだ決まっていません。
CIV の Moto3 に加えて、モトエステートのライダーとしても旅を続けていますか?
私はトレーニングをしていますが、自分がうまくトレーニングできているかどうかを理解する必要があります。そうでなければ、何と言われようと、そこで終わりです。 チームマネージャーとして私は常に外出しており、適切なトレーニングができなければ、レースのためだけに出場する意味がありません。 バイクの開発作業を続けるにはモトエステートが必要なので、継続することも考えていましたが、トレーニングをしなければ速く走ることさえできないので、バイクには挑戦しません。
チーム監督としてのデビュー年を振り返って、自分自身をどう評価しますか? より一般的に、ラッキー レーシング チームの 2023 年をどのように評価しますか?
自分のことは言えないので他人に聞くしかない [risata]。 チームワークを見て、トップ 5 に入ると思ってムジェロに到着したとしましょう。しかし、そうではなく勝ったとします。 一人一人が本当に全力を尽くして素晴らしい仕事でした。 私がチームに 9.5 点を与えるのは、チャンピオンシップで 2 位に終わらなかったという理由だけです。 私たちは非常に競争力があります。
つまり、目標は 1 つだけですよね？
ワールドカップで優勝！ [risata] それが私たちの将来の目標、Moto3世界選手権です。 現時点では CIV で準備を進めており、その後 CEV で継続します。 これがアイデアであり、その場合、私たちは何ができるかを理解する必要があることは明らかです。 私たちはそれに取り組んでいます。
新シーズンに向けたテストに関しては、すでに何か計画はありますか？
2月には再びエリアと一緒にスペインで撮影に戻る必要があるが、月初めにバレンシアで撮影するか月末にヘレスで撮影するかはまだ決めていない。 私たちは評価していますが、世界選手権や CEV の基準と比較するという考えは同じです。
