Awal musim berjalan menanjak bagi Dennis Foggia, yang masih berada di posisi nol di klasemen umum Kejuaraan Dunia Moto2. Sambil menunggu Grand Prix berikutnya, ia berlatih di Misano dengan V4R, bersama para pebalap peserta Italian Speed Championship. Pada kesempatan ini dia diwawancarai oleh CorsedimotoTV
“Selama istirahat kami berlatih, itu menyenangkan dan saya sangat bersenang-senang – kata Dennis Foggia – Tentu saja bannya sama, bobot motornya sedikit lebih tinggi jadi ini latihan, mengendarai motor di trek selalu membantu jadi mencatat jarak kilometer adalah sebuah pengalaman jadi saya mengambil stok dan belajar. Maka kecepatannya luar biasa.”
Tepat waktu pada dua balapan pertama musim ini
“Sayangnya musim ini di Moto2 saya masih belum memanfaatkan potensi saya seratus persen. Kami bekerja dengan tim. Dibandingkan tahun lalu kami telah mengambil berbagai langkah, tim secara internal sudah banyak berubah, mereka harus terbiasa dengan saya dan saya dengan mereka. Dari Qatar ke Portimao kami membuat langkah besar dan kami sangat dekat sehingga mudah untuk naik dari posisi kelima, keenam ke posisi kelima belas. Tergantung bagaimana Anda memulai, itu banyak berubah sehingga kami harus bekerja lebih keras lagi untuk memulai lebih jauh ke depan, untuk membuat balapan lebih mudah karena ini bukan Moto3, tidak ada slipstream, tidak ada apa-apa. Tampaknya kita tertinggal jauh, jauh, namun kita lebih dekat dari yang terlihat. Saya tidak pernah menyerah karena saya hidup untuk ini, saya bangun untuk ini, saya tidur untuk ini jadi saya memberikan segalanya, seratus persen dalam apa yang saya lakukan.
Transisi dari Moto3 ke Moto2 lebih sulit dibandingkan dari Moto2 ke MotoGP
“Moto3 adalah kategori yang sangat sulit di mana jika Anda berhasil membuat perbedaan, Anda benar-benar bagus dan kuat. Masalahnya adalah ketika Anda naik ke kategori berikutnya, ada lompatan besar dalam hal motor, diameter ban, dan tenaga. Semuanya berubah: gaya mengemudi, pendekatan balapan, semuanya. Kami mempunyai dua puluh balapan, tapi di setiap tiga tes, satu kualifikasi dan satu balapan, dan bahkan latihan bebas seperti kualifikasi karena Anda harus bertahan di empat belas sehingga Anda tidak punya waktu untuk memperbaiki motor, untuk melakukan apa pun. Anda memasuki akhir tahun dan Anda mulai belajar. Transisi dari Moto2 ke MotoGP lebih mudah karena Anda sudah terbiasa dengan motor besar, elektronik, hingga turunan… Sekarang semuanya sudah ada jadi tidak terlalu traumatis. Moto3 sebaliknya sangat mentah, tidak ada elektronik atau apa pun. Kategori tersulit saat ini menurut saya adalah Moto2.”