Moto2, bliver Pedro Acosta mester i Thailand? Scenarierne

Vi ankommer til tredje og sidste runde af Asian-Ocean tripletten med en meget klar situation i Moto2. Efter det vanskelige australske GP er Pedro Acosta stadig solid i den samlede føring, Tony Arbolino på andenpladsen og 56 point efter. Italieneren selv er den eneste mulige variabel for en mulig udsættelse af Acostas verdensmesterskab, givet at der er fire GP’er tilbage, og der er 100 point på spil. Jake Dixons -108,5 i 3. taler derfor klart, et hul der åbenbart udvider sig længere bag ham. Der er to tilbage, men kløften er nu svær at lukke, og det eneste, der mangler, er den matematiske officielle kompetence til at have den spanske verdensmester. Lad os se, hvad han skal bruge for at få gang i festen.

Spørgsmålet: hvorfor blev Moto2 og Moto3 ikke stoppet i Australien?

Acosta mester hvis…

Fordelen er allerede over to GP’er, visheden kommer, hvis han slutter med en fordel på mindst 75 point over Arbolino. Det ville allerede være nok i betragtning af det større antal sejre og podier opnået af Acosta sammenlignet med italieneren. Derfor er 19 flere point nok til definitivt at lukke spillet fra et verdensmesterskabsperspektiv, der er to mulige scenarier for at opnå dette allerede i det thailandske Grand Prix. Pedro Acosta skal kun tænke på at vinde og samtidig må Tony Arbolino ikke klare sig bedre end en 10. plads, ellers rækker kombinationen af ​​Acosta 2. og Arbolino ikke højere end 15. pladsen.

En 3. plads til Acosta, med Arbolino ude af pointene, ville allerede udskyde verdensmesterskabsfesten, da 16 point ikke ville være nok til matematisk sikkerhed. Enhver anden kombineret placering for Arbolino og Acosta ville klart udsætte fejringen af ​​den anden Moto2-krone af talentet fra Mazarron. Som nævnt mangler der nu kun matematisk sikkerhed for kategoriens dominator, i en situation, der er meget klar og svær at forstyrre. Vil Pedro Acosta fejre i Buriram allerede, eller bliver vi nødt til at vente på Malaysia eller endda længere? Om et par dage har vi svaret.

Foto: Red Bull KTM Ajo