2022年は、特に中級クラスの2人の主人公で終わりました。 Moto2の副チャンピオンである小倉愛は、少なくともあと1年は中級クラスに残り、最後の一歩を踏み出すことを決意している。 しかし、今シーズンすでに、彼は個人レベルだけでなく、彼の国、カテゴリー、そして世界選手権の歴史を書く絶好の機会を得ていました. 清瀬出身の 21 歳にしてはかなりの重量…彼のチームだけでなく、あのホンダ チーム アジアは、最後の日本人世界チャンピオンである青山浩に他なりません。 しかし、カテゴリーがまだ歴史的な250ccだった2009年。
小倉とMotoGPへのノー
プレミアクラスに上がるのが待ちきれない人もいれば、延期したい人もいます。 小倉愛は、HRC からのオファーに明確にノーと言ったことから、この 2 番目のカテゴリに分類されます。 ルシオ・チェッキネロのLCRサテライトチームで、同胞の中上貴晶の代わりに彼と契約するというアイデアでした。 しかし、小倉は今年中にすでに拒否しており、2023年のホンダプログラムのプレゼンテーションイベントでも、彼の選択の理由を繰り返した. “まだ準備出来ていません” が日本の若者の説明でした。 「私はMotoGPライダーと対峙し、彼らと戦うことはできないと自分に言い聞かせました。」 また、それを追加 「切り替えるのに完璧な時期はありません。 でも、いつがベストなのかは分かっているのに、私にとってはそうではなかったのです。」 ここで彼は再びMoto2に参加し、非常に明確な目標を持っています：素晴らしい2022年の終わりに逃したその結果を取り戻すことです.
世界の小倉？ はいの理由
ホンダ チーム アジアのライダーにとって、今年は奇妙な年でした。 しかし、ほぼ完璧なシーズンについて話すことができるので、最初にポジティブな側面を見てみましょう. もちろん予選では小倉選手が自責の念を抱くなど苦戦しましたが、ポイントを獲得することができませんでした。 確かに、より後方のポジションはほとんど刺激のようでした. 20 GP のうち 17 GP で、ゼロを除いて、彼は 8 位より悪い結果を出したことはありません! しかし、3回のポールポジションで証明されているように、彼がダメージを抑えることに成功したことを強調しておく必要があります。 レースでの勝利について話しているのですか？ マイナークラスではほとんど「呪い」でしたが、中級クラスでは3人でした！ 一貫性と堅実性のためのすでに注目すべきロードマップをさらに強化した結果。 こうして小倉はビエッティに早くから電話を切り、その後は常に寄り添い、最終的にはフェルナンデスに残り、世界タイトルをめぐる熾烈な双方向の戦いとなった。
またはまだかもしれません: 提出するものがあります
2022 年にはポジティブな側面があるように、ネガティブな側面もあります。 すでに述べたように、予選での困難が多すぎて、レースで繰り返しオーバータイムを余儀なくされた側面について言及しましょう。 しかし、問題はシーズン終盤の決定的な瞬間にすべてが重なりました。 トップ10の外での最初のフィニッシュは、フェルナンデスのクラッシュを考えると堅実な結果でしたが、シーズンはそこで終わったと言っても過言ではありません。 アルボリーノと一緒に長い間逃走し、非常に安定した表彰台を獲得した後、最初にマレーシアでの信じられないほどのクラッシュがありました。 しかし、シーズン最初の重大なミスの後に 2 度目のミスが続きました。バレンシアのグラベルで KALEX Triumph のナンバー 79 を見るには 7 周で十分でした。 彼の手の届くところにある別の表彰台に別れを告げますが、何よりも世界の可能性は打ち砕かれます。 プレッシャーの問題は、長年にわたって何度か見てきたように、いたずらをする可能性があります。 「もちろん感じますが、好きです」 しかし、小倉は強調した。 私たちはそれに取り組む必要がありますが、若い日本人はすでに 2023 年に向けて非難を鳴らしています。 「勝ちたい、理想のポジションにいる」
ホンダ チーム アジアの夢
私たちが話しているのは若いチームで、中級カテゴリーの他のチームに比べて世界選手権での経験がほとんどありません。 しかし、チームを率いるのはMotoGP世界選手権で豊富な経験を持つ青山浩。 今は反対側に切り替えたとしても、元レーサーとして、彼はライダーの頭の中をよく理解しています。 最初に述べたように、彼は日本の最高の見通しを手にしており、歴史に向かって小さくて絶え間ない一歩を踏み出しているという事実に加えて. ライジングサン最後の世界王者であり、小倉愛の成長を牽引するチームの監督。 この同じチームですでにMoto3で火花を散らし、Moto2に移ったらさらに上に上がるという若い約束。 2022年は辛うじて物語が抜け落ちたが、2023年シーズンはそれを書く絶好の機会なのか？ 確かなことは、Honda Team Asia と小倉の夢は大きいということです。
写真提供：motogp.com