現Moto2副チャンピオンがついにアッセンGPで姿を現した。 小椋愛選手は怪我の影響でシーズン序盤は非常に厳しい状況でしたが、今ではすべてが正常に戻りつつあるようです。 2022年に我々が目にしたものは、決して一時的なものではなく、小倉氏は多くの困難を乗り越えて、それを実証することに成功した。 彼もシーズン後半で注目すべきドライバーとなることは間違いない。もう出場はしないが、再びチャンピオンシップの主役になりたいと願っているだろう。 アルボリーノ＝アコスタと比べた不利はすでにひどい（100点以上！）が、それを挽回することは可能だろうか？ 難しそうに思えますが、残り 12 GP があるので、何が起こる可能性があることを覚えておきましょう。
小倉、難しい登り
2022年シーズン終了後、彼とペドロ・アコスタはすぐにこのチャンピオンシップの大本命とみなされた。 しかし、小椋愛にとって大きな問題はあまりにも早くに浮上した。実際、我々はトレーニング中の彼の左手首の大きな骨折について話している。身体的問題が彼を大きくコンディショニングさせたのだ。 ホンダ・チーム・アジアの旗手は冬季テストをすべて欠場し、その後今年最初のグランプリに出場できなかった。 しかし、2回目では彼は挑戦したが、不安定な体調のため再び早々にリタイアした。 体力的に非常に厳しいオースティンのトラックでのステージは、2023年シーズンに完了した最初のラウンドとなったが、依然として苦しみを抱えている小椋にとって、Moto2のリズムを取り戻すにはさらに時間が必要であることは明らかだ。 テキサスではポイント圏ギリギリに到達し、ヘレスでは事故でリタイアしたが、ル・マンからは着実にポイントを獲得し始める。 まだ表彰台を狙う「混戦」ではないが、いくつかの兆しは見え始めている。 彼はアッセンでようやく調子を上げ始めるまで、フランスで９位、イタリアで１５位、ドイツで１４位だった。
小椋愛が帰ってきた
TT サーキットでは、彼はすべてのセッションでトップ 5 に入っており、実際にプラクティス 3 も指揮しています。一般的に、この 2023 年のこれまでのラウンドでは決して達成できなかったことです。最後に、彼はグリッド上の 3 番目のボックスを獲得しました。これも良い兆候です。その後、競技会にも出場します。 スタート時は2番手、ディクソンが追い上げようとして3番手だったが、残り10周でなんとか追いつき、トップのロペスも抜き、レースの先頭に立った。今年の時期。 しかし、ディクソンは前を通過した直後に、偽の観衆によってワイドにせざるを得なくなり、ポジションをいくつか失うまで、長く後ろに留まることはなかった。 小椋はそれを最大限に利用しようとして逃げ、ディクソンとアコスタで1秒以上を積み上げましたが、それだけでは十分ではありませんでした。 スペイン人は危険を冒し、その後争点となっている制裁を受けることになるが、イギリス人は追跡を開始した。 残り2周で彼はストレートでアタックを開始し、2人のライダーが接触し、小椋選手が大きく飛び出した。ディクソン選手が彼を圧倒して飛び去り、すぐさま日本人ライダーも加わって賛辞を送った。
過小評価しないでください
今年最初のクーデターの可能性が最後の瞬間に奪われたのを目の当たりにした小椋愛さんの気持ちは複雑だ。 「しかし、今回のディクソンは強すぎた。彼はそれ以上のものを持っていたので、彼に敬意を表する」 これはホンダ・チーム・アジアのライダーが、TTサーキットでのレース終了後にmotogp.comに寄せた最初のコメントだ。 しかし、最も美しい部分でいくつかの間違いがあったにもかかわらず、小倉は最終的に自分自身の最高のバージョン、つまり2022年を通してアウグスト・フェルナンデスの人生を困難にさせた自分自身の最高のバージョンを示したと言わなければならない。 怪我とその余波が去った今、小椋愛は再び咆哮を上げている。 「難しいシーズンスタートを経て、表彰台に戻ってこられたのは素晴らしいことだ」 が続いている。 「夏休み前に成功することは精神面でも非常に重要です。私にとって表彰台はとても特別なものです！」 彼の今の意図は何でしょうか？ 「ソロフルガス！」 彼は最初のレースで多くのポイントを失ったが、復帰した今、彼に注目してほしい。 2022年シーズンが教える、小椋藍は侮れない相手だ。
写真: ヴァルター・マガッティ