今年の第2ラウンドの主人公には、重要な名前がありませんでした。 実際、ペドロ アコスタは、ポルティマンでフルスロットルでスタートした後、アルゼンチンのトラックであまり活躍しませんでした。 一方、KTM Ajo の旗手は、特にレースで傷がつきませんでした。 コンディションは明らかに複雑で、ラップ数も減りましたが、12位という悲しい結果以上のものを期待していたでしょう。 アコスタにとっては、重要な結果がまだ来ていない別のサーキットであるオースティンのCOTAで、すぐにそれを補うための余分なプッシュになるでしょう.
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アルゼンチン GP を振り返ると、彼が異議を唱えた前の 2 つのエディションでは、デビュー戦で 7 位、2022 年には 9 位だったと述べています。したがって、アコスタにとっては、両方のケースで堅実なトップ 10 でしたが、今回はテルマス デのスコアシートで最悪の結果を記録しました。本堂理央。 アメリカGPでも決して好成績とは言えず、デビュー時は8位、昨年は4連敗中の1位。 今シーズンは何を期待しますか？ それは非常に長いチャンピオンシップであり、計算を行うのは少なくとも時期尚早ですが、最初から多くのポイントを失うことを避けることは決して悪いことではありません. また、最初の 2 つの GP で表彰台と勝利を収めた後、トニー アルボリーノとの直接対決が見られることも非常に興味深いでしょう。 小さなスペインの才能に 8 ポイントのマージンを持っています。
アコスタ：「状況を救う」
しかし、日曜日のテルマス・デ・リオ・ホンドでの状況は、予想以上に困難を引き起こしたようです。 実際、前のラウンドを見ると、ペドロ・アコスタが常に彼の仕事をこなしており、最終的にスターティング グリッドで 5 位になっていることがわかります。 雨の到来は、レースのカードを完全に台無しにしました。 「私たちはその日を救わなければなりませんでした」 実際、アコスタは認めた。 「家に持ち帰るためのリスクはほとんどなく、できるだけ多くのポイントを獲得できます。」 いくつかのメモ付き。 「ウェットでは進歩したが、オープニングラップで改善する必要がある」 彼は言った。 「生存競争」 また、すでに次のGPを目指しているAki Ajoも追加しました。 そのドライバーのように、すぐにそれを埋め合わせ、この新しいシーズンで彼の意図を再確認することを決意しました. それがオースティンの傾向を変えるかどうか見ていきます.
写真：レッドブルKTMガーリック