一切都可能以出口圈的“煎蛋卷”结束。 事实上，佩德罗·阿科斯塔在那次事故中摔倒了，他的澳大利亚大奖赛因此他可能根本没有开始！ 最后，他设法将自行车送回车库，而机械师们则与时间进行了一场真正的竞赛，设法在侦察圈前再次启动它，但是从维修区开始。 阿科斯塔随后排在发车区的最后面，但尽管如此，这位 Moto2 领先者确实限制了损失：在如此复杂的比赛中获得第 9 名，仅在九圈后就中断，这确实算得上是一场胜利。 还因为他保持着 56 分的领先优势，即远远超过阿博利诺的两场比赛。
阿科斯塔魔杖
“风真的很大” 佩德罗·阿科斯塔赛后说道。 但这并不是他垮台的原因。 “我犯了职业生涯中最荒谬的错误。 我从没想过我会在出口圈撞车” Moto2 领导人宣布，在比赛开始前就造成的混乱完全道歉。 Moto3的队员们也赶到了KTM Ajo，试图加快速度，让阿科斯塔参加比赛。 西班牙人还通过社交媒体感谢了机械师。 “我们成功地在卷土重来时没有损失太多。” 正如前面提到的，在目前的情况下，第九名还远未达到既定目标，但我们有决心纠正之前所犯的错误。
4 GP 荣耀
所判的半分让获胜者阿尔博利诺稍微和解了一些（从65分到56分），但要想阻碍佩德罗·阿科斯塔，绝对是太少了。 到 2023 年 Moto2 赛季结束为止，只剩下四场大奖赛了，因此仍有可能获得 100 分。 如果需要的话，这足以扭转局面，但考虑到赛季的进展，我们现在知道所需要的只是正式宣布启动全球庆祝活动。 泰国将代表另一个巨大的未知数，请记住 2022 年的倾盆大雨，但考虑到所获得的积分不多，可能重演那场大奖赛只会意味着对手恢复的机会更小。 唯一需要知道的是阿科斯塔何时庆祝他的冠军头衔。
照片：motogp.com
