Six courses pour le championnat 2022, dont la course de nuit à Misano. Le nouveau V7 fait ses débuts, mais il sera également possible de rouler avec le modèle précédent
Après trois saisons de succès extraordinaires, avec des grilles de départ qui en 2021 ne sont jamais descendues en dessous de 30 équipages, le Trophée Moto Guzzi Fast Endurance – dédié aux couples de pilotes qui se relayent pour participer à des courses spectaculaires « d’endurance rapide » inspirées des courses légendaires du passé – revient en 2022 avec une grande nouveauté : la quatrième édition de l’Aquila monoplace débuts dans la version « racing » de la nouvelle Moto Guzzi V7.
Lancée sur le marché début 2021 et immédiatement confirmée comme l’une des motos les plus populaires, au point d’être l’une des motos les plus vendues en Italie, la dernière génération du best-seller de Mandello – équipé du nouveau bicylindre de 850 cm3 et également renouvelé dans le châssis – ce sera la star du Trophy, promettant encore plus de performances et encore plus de plaisir pour tous les participants.
La configuration qui transforme la nouvelle Moto Guzzi V7 en version course – obligatoire pour participer et évidemment la même pour tout le monde, afin de garantir un maximum d’équilibre et de plaisir – vient comme toujours des mains habiles de les frères Guareschi, préparateurs historiques de Moto Guzzi, qui ont créé le Kit GCorse Racing dédié au nouveau V7 en profitant de la précieuse expérience acquise lors des trois premières éditions du magasin monomarque.
Le résultat est un vélo encore plus rapide et plus performant, avec de meilleures qualités de châssis qui le rendent plus stable et précis. Ainsi les performances et le plaisir sur piste augmentent, mais les caractéristiques qui ont fait le succès de la Moto Guzzi Fast Endurance restent inchangées, permettant à chacun d’aborder les compétitions : le nouveau V7 « Trofeo » est toujours facile, accessible et adapté à tous les motards. .
Dans l’édition 2022, il sera toujours possible de s’aligner au départ avec la version « course » éprouvée de la Moto Guzzi V7 III, protagoniste des trois premières années de la série monomarque et capable d’étonner par son agilité , rapidité et fiabilité. Une alternative encore plus simple et accessible pour ceux qui veulent commencer à s’amuser au bord des trottoirs ou pour ceux qui veulent profiter de l’investissement réalisé les saisons précédentes pour une autre année.
Les équipages des « sept et demi » de Mandello avec Kit Racing GCorse courront avec tous les autres, mais une course et un classement de championnat distincts leur seront dédiés.
Enfin, la précieuse collaboration avec Pirelli, l’unique fournisseur du Trophy, se confirme également en 2022. Tous les V7 au départ seront équipés de pneus Pirelli Phantom Sportscomp RS, des pneus de course développés spécifiquement pour la Moto Guzzi V7 et éprouvés pour fonctionner dans toutes les conditions.
Six courses sur les plus belles pistes d’Italie : le Mugello entre au calendrier, à Misano il y aura aussi des courses de nuit
Les débuts sur la piste de la nouvelle Moto Guzzi V7 ne sont pas la seule nouveauté importante du Trophée Moto Guzzi Fast Endurance 2022 : après une période de trois ans de croissance continue – culminant avec la reconnaissance du titre prestigieux de la Coupe d’Europe FIM Europe , décerné précisément l’année du centenaire de Moto Guzzi – la monomarque L’Aquila est prête pour un autre saut de qualité significatif, en s’arrêtant sur quatre des circuits les plus beaux et les plus fascinants d’Italie, avec les « nouvelles entrées » représentées par le circuit de Crémone et les fantastiques hauts et bas du Mugello, le temple de la vitesse pour tout motard passionné.
Six courses « mini endurance » au calendrier, au départ de Vallelunga les 14 et 15 mai, où se dérouleront deux courses d’une durée de 60 minutes. Suivront le Circuit de Crémone (17 juillet) et le Mugello (28 août) qui seront tous deux le théâtre d’une « mini endurance » de 90 minutes, avant la grande finale, prévue les 15 et 16 octobre à Misano. La première course sur les bords de l’Adriatique prendra son départ samedi soir et se déroulera de nuit à la lumière des projecteurs – et des phares des V7, montés uniquement à cette occasion – pour illuminer la piste.
Une nouveauté – en fait déjà prévue en 2020, mais alors annulée en raison de la situation liée à la pandémie de Covid-19 – qui rendra l’édition 2022 du Trophée encore plus exclusive, donnant à tous les participants l’occasion de savourer une autre émotion forte habituellement réservée aux très peu de pilotes chanceux : course de nuit. À Misano, la course de nuit durera 90 minutes, tandis que la « mini endurance » du dimanche durera 60 minutes.
Amitié, passion, plaisir : la course selon Moto Guzzi
Participer au Moto Guzzi Fast Endurance Trophy est la façon la plus amusante de découvrir le côté sportif et de savourer le grand sentiment d’appartenance généré par la marque Moto Guzzi : dans le plus pur style « Guzzi », le format week-end de course voit l’inclusion de la comparaison compétitive dans une atmosphère de grande implication. Un week-end à vivre en cultivant les sentiments d’amitié et de partage, qui ont toujours caractérisé le sport le plus sain et en représentent le sens le plus profond. Le format de course et le choix de la Moto Guzzi V7 rendent la Moto Guzzi Fast Endurance parfaite pour le plaisir de tous, du novice à la piste au passionné le plus averti.
Chaque week-end de course comprend deux séances d’essais chronométrées, chacune d’une durée de 20 minutes pour chaque pilote. La moyenne des meilleurs chronos obtenus par les deux pilotes de l’équipage déterminera la position de départ de chaque équipe dans l’alignement de la course ou des deux courses, dans le cas d’un week-end avec une course double.
Une référence évidente aux légendaires courses d’endurance d’antan réside précisément dans le départ de la course, qui se déroule dans le style « Le Mans », c’est-à-dire avec les motos alignées d’un côté de la piste et les coureurs courant sur la bande d’asphalte à le début pour se mettre en selle et partir.
Pendant la course, chaque pilote ne peut pas rouler plus de 15 minutes (plus 5 minutes pour rentrer aux stands à partir de l’affichage du panneau « changement ») approprié : cela signifie que la course est animée par au moins trois ou cinq changements de pilotes dans la voie des stands, selon qu’elle devrait durer 60 ou 90 minutes. Le ravitaillement n’est pas autorisé. A la fin de la course, des scores seront attribués aux 15 premières équipes classées.
Pour rester au courant de toutes les nouveautés et comment participer au Trophée Moto Guzzi Fast Endurance 2022, il suffit de consulter les pages Web www.motoguzzi.com et le site Web de la Fédération italienne de moto, www.federmoto.it.
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