Six courses avec le départ de Vallelunga le 14 mai qui verront la nouvelle V7 850 et l’ancienne V7 III concourir pour le Trophée Moto Guzzi. Voici les détails
Avec l’ouverture des inscriptions, le Moto Guzzi Fast Endurance 2022: désormais dans sa quatrième édition, le Trophée monomarque de l’aigle s’apprête à vivre une saison encore plus fun pour tous les couples de pilotes au départ, grâce à l’entrée en piste de la nouvelle Moto Guzzi V7 plus performante et d’un calendrier inédit qui comprend les circuits italiens les plus fascinants et les plus spectaculaires : Vallelunga, Cremona, Mugello et Misano, théâtre de six spectaculaires courses « Fast Endurance ».
Depuis maintenant et jusqu’au 11 avril prochain il est possible de s’inscrire pour l’ensemble du championnat au tarif réduit de 1500 Euros par Equipe (soit l’équivalent de 125 Euros par pilote pour chaque course). A partir du 11 avril et jusqu’à deux semaines avant la course, il sera possible de s’inscrire pour des rendez-vous individuels. Participer au Trophée c’est il est nécessaire d’être inscrit à l’IMF et d’être en possession d’une licence de course de type vitesse (ou véhicule tout-terrain avec extension de vitesse); l’inscription peut se faire en remplissant le formulaire disponible sur ce lien. Lors de l’inscription, l’équipage peut choisir le nom à attribuer à son équipe et le numéro de course. Pour tout type d’information concernant l’adhésion, la demande de licence et l’inscription au Trophée, vous pouvez contacter l’adresse e-mail [email protected].
La Moto Guzzi V7 850 arrive avec le kit GCorse Racing
Lancé sur le marché début 2021, le nouveau Moto Guzzi V7 s’est immédiatement affirmé comme l’un des vélos les plus populaires, à tel point qu’il est l’un des vélos les plus vendus en Italie. La dernière génération du best-seller de Mandello – équipé du nouveau bicylindre de 850 cm3 et également renouvelé dans le châssis – sera le protagoniste du Trophée 2022. évidemment le même pour tout le monde, afin de garantir un maximum d’équilibre et de plaisir – comme vient toujours des mains habiles des frères Guareschi, préparateurs historiques de Moto Guzzi, qui ont créé la Kit Racing GCorse dédié au nouveau V7, profitant de la précieuse expérience accumulée au cours des trois premières éditions de la boutique monomarque.
Le résultat est un vélo encore plus rapide et performant, avec de meilleures qualités de châssis qui le rendent plus stable et précis. En plus des dispositifs de sécurité comprenant par exemple la protection sous coupelle et levier de frein avant, le Kit comprend un ensemble de modifications fonctionnelles et esthétiques. Ceux-ci comprennent le carénage avant, les demi-guidons, le système d’échappement complet, les marchepieds surélevés, la selle monoplace et le garde-boue arrière, les plaques d’immatriculation, les kits de cartouches de suspension avant et les amortisseurs arrière. L’équipement est complété par une cartographie spécifique du calculateur moteur et un disque de frein avant surdimensionné, associés à des plaquettes de frein dédiées. A cela s’ajoutent évidemment les détails nécessaires pour affronter la spectaculaire course de nuit, en l’occurrence un carénage avec le logement pour le phare et un feu arrière supplémentaire. Le coût du kit complet, qui peut être acheté en contactant le concessionnaire Guareschi Moto, est de 4.500 euros (plus TVA). Le kit peut être installé indépendamment ou géré directement par Guareschi Moto. Pour toute information relative au GCorse Racing Kit, vous pouvez contacter l’adresse e-mail [email protected]. A toutes les équipes qui s’inscriront au Trophée, Moto Guzzi en pratiquera une remise spéciale de 500 euros à l’achat d’une Moto Guzzi V7 Stone neuve.
Classement dédié au V7 III
Dans l’édition 2022, il sera toujours possible de s’aligner au départ avec la version « course » éprouvée de la Moto Guzzi V7 III, protagoniste des trois premières années de la monomarque et capable de surprendre par son agilité, rapidité et fiabilité. Une alternative encore plus facile et plus accessible pour ceux qui veulent commencer à s’amuser entre les trottoirs ou pour ceux qui veulent profiter de l’investissement réalisé les saisons précédentes pour une autre année. Ceux qui possèdent déjà une Moto Guzzi V7 III avec Kit Racing GCorse n’auront qu’à adapter la moto avec un Kit de mise à niveau 2022, disponible au prix de 500 euros HT, ou 350 euros plus TVA si vous avez déjà les détails nécessaires pour la course de nuit, disponible déjà en 2020. Les équipages du « sept et demi » de Mandello courront ensemble avec tous les autres, mais ils se verront dédiés un classements séparés de la course et du championnat. Enfin, la précieuse collaboration avec Pirelli, seul fournisseur du Trophée, se confirme également en 2022. Tous les V7 au départ porteront des pneus Pirelli Phantom Sportscomp RS, des pneus de course développés spécifiquement pour le Moto Guzzi V7 et éprouvés dans toutes les conditions.
Le calendrier
Les débuts sur la piste de la nouvelle Moto Guzzi V7 ne sont pas la seule nouveauté importante du Trophée Moto Guzzi Fast Endurance 2022 : après une période de croissance continue de trois ans – culminant avec la reconnaissance du titre prestigieux de la Coupe d’Europe FIM Europe , décerné précisément l’année du centenaire de la Moto Guzzi – la monomarque L’Aquila est prête pour un autre saut qualitatif significatif, en s’arrêtant sur quatre des circuits les plus beaux et les plus fascinants d’Italie, avec les « nouvelles entrées » représentées par le circuit de Crémone et les montées et descentes fantastiques du Mugello, le temple de la vitesse pour tout motard passionné. Six courses de « mini endurance » au calendrier, à partir de Vallelunga les 14 et 15 mai, où se dérouleront deux courses d’une durée de 60 minutes. le Circuit de Crémone (17 juillet, 90 minutes) et le Mugello (28 août, 75 minutes), avant la grande finale, prévue le Misano les 15 et 16 octobre. La première course sur les rives de l’Adriatique débutera samedi soir et se déroulera de nuit à la lueur des projecteurs – et des phares des V7, montés uniquement à cette occasion particulière – pour éclairer la piste. Une nouveauté qui rendra l’édition 2022 du Trophée encore plus exclusive, donnant à tous les participants la possibilité de savourer une autre émotion forte habituellement réservée à très peu de pilotes chanceux : la course de nuit. A Misano, la course de nuit durera 90 minutes, tandis que la « mini endurance » du dimanche durera 60 minutes.
Les règles
Participer au Moto Guzzi Fast Endurance Trophy est la façon la plus amusante de découvrir le côté sportif et de savourer le grand sentiment d’appartenance généré par la marque Moto Guzzi : en plein style « Guzzi », le format du week-end de course voit l’inclusion de la comparaison compétitive dans une atmosphère de grande implication. Un week-end à vivre en cultivant les sentiments d’amitié et de partage, qui caractérisent depuis toujours le sport le plus sain et en représentent le sens le plus profond. Le format de course et le choix de la Moto Guzzi V7 rendent la Moto Guzzi Fast Endurance parfaite pour le plaisir de tous, du novice à la piste en passant par le passionné le plus averti.
Chaque week-end de course offre deux séances d’essais chronométrés, d’une durée de 20 minutes pour chaque conducteur. La moyenne des meilleures mesures de temps obtenues par les deux pilotes de l’équipage déterminera la position de départ de chaque équipe dans la grille de la course ou des deux courses, dans le cas d’un week-end avec une double course. Une référence évidente aux légendaires courses d’endurance d’antan réside précisément dans la départ de la course, qui se déroule dans le style « Le Mans »c’est-à-dire avec les vélos alignés d’un côté de la piste et les coureurs traversant la ceinture d’asphalte au départ pour monter en selle et partir.
Pendant la course, chaque pilote ne peut rouler plus de 15 minutes (plus 5 minutes de temps pour retourner aux stands à partir de l’affichage du panneau « changement » approprié) : cela signifie que la course est animée par au moins trois ou cinq pilotes changements de voie des stands, selon qu’elle est prévue pour durer 60, 75 ou 90 minutes. Le ravitaillement n’est pas autorisé. A l’issue de la course, des scores seront attribués aux 15 premières équipes classées.