Diogo Moreira a transformé sa première saison en MotoGP en une justification concrète du pari de Honda et se place désormais comme le principal candidat pour rejoindre l’équipe officielle aux côtés de Fabio Quartararo en 2027.
Une progression fulgurante dès les débuts
Après son test inaugural de la RC213V en novembre, le rookie brésilien a rapidement dompté la moto, malgré les problèmes d’adhérence à l’arrière. Six mois plus tard, il se qualifie directement en Q2 à Mugello et à Balaton Park, termine 10ᵉ puis 6ᵉ, et récolte 16 points qui le mettent à un point du champion actuel.
À vingt‑deux ans, ses statistiques montrent trois chutes uniquement, un taux dépassé seulement par Quartararo et Raúl Fernández. Cette régularité le place au classement Honda 2ᵉ, derrière Luca Marini (11ᵉ) mais loin devant le reste du paddock.
Le contrat qui fait mouche
Honda a scellé un accord de trois ans structuré 2 + 1 avec Moreira, conditionnant la dernière année aux performances de 2027. La clause de réserve, pensée pour couvrir un échec, devient aujourd’hui un simple formalisme face aux résultats constants du pilote.
Le management d’Honda, encore marqué par l’échec de Somkiat Chantra, voit en Moreira un profil complet : talent brut, charisme naturel et capacité à fournir des données de développement fiables.
Un duel de futurs co‑pilotes : Moreira ou Alonso ?
Le pré‑contrat signé avec David Alonso, champion du monde Moto3 2024 et actuel Aspar en Moto2, laisse envisager son entrée directe en MotoGP. Pourtant, ses performances actuelles (sixième du championnat Moto2, plus de 80 points d’écart sur le leader) ne correspondent pas aux attentes d’un futur pilote d’usine.
En comparaison, Moreira justifie chaque jour son ambition d’être le “premier Honda” avec des points qui parlent d’eux‑mêmes. Il a d’ailleurs clairement indiqué que le soutien du stand de Honda et les encouragements reçus au GP de Hongrie renforcent sa motivation.
- Possible duo Honda 2027 : Quartararo / Moreira
- Alternative envisagée : Quartararo / Alonso (débutant en MotoGP)
- Riders exclus : Joan Mir, Luca Marini (non reconduits)
Le prochain challenge à Brno
Ce week‑end, Moreira montera sur la RC213V à Brno, mais seulement pour le Grand Prix, Honda réservant les tests du prototype 850 cc aux pilotes expérimentés Mir et Marini. La décision finale sur le co‑pilote de Quartararo dépendra de l’impact de ces essais et des performances continues du Brésilien.
En somme, les chiffres de Moreira, son adaptation rapide à la RC213V et la confiance affichée par le personnel de Honda laissent peu de doutes : il possède les atouts requis pour épauler Quartararo, tandis que le pari sur Alonso demeure un pari encore à confirmer sur le terrain.