Diogo Moreira double Marc Márquez au sprint du Grand Prix du Mugello
Dans le sprint de MotoGP à Mugello, le pilote de l’équipe LCR‑Honda a réussi l’exploit annoncé – il a dépassé le multiple champion du monde, Marc Márquez, dès le premier virage.
Une performance qualificative exceptionnelle
Après un week‑end de tests à Barcelone où l’équipe a expérimenté de nouvelles consignes, Moreira s’est qualifié en Q2, atteignant la neuvième place sur la grille, bien au‑delà de son précédent record de quatorzième.
Les ajustements apportés à la moto ont, selon le pilote, facilité la gestion du freinage et permis d’optimiser la vitesse en courbe.
Lancement parfait et dépassement décisif
Au départ, la Honda de Moreira a quitté la ligne avec une traction optimale, gagnant la quatrième place au premier virage, juste derrière Márquez, Raúl Fernández et Jorge Martín.
« J’étais derrière Marc, je freinais quand il freinait », explique le Brésilien. « J’ai senti que Marco Bezzecchi freinait un peu plus tôt, j’ai relâché à l’intérieur et j’ai décidé de le dépasser ».
Marc Márquez, prévenu la veille que Moreira voulait le doubler au moins une fois avant sa retraite, a accueilli la manœuvre avec humour.
Usure des pneus et perte de positions
Le pilote a conservé la troisième place pendant deux tours, mais l’attaque précoce sur le premier tour a accéléré l’usure du pneu avant, réduisant son accroche en fin de course.
Contraint de modérer son rythme, Moreira a terminé à la dixième position, ne récoltant pas de point au sprint mais tirant des enseignements précieux.
Leçon tirée et perspectives
« J’ai trop attaqué au départ », reconnaît Moreira. « Il faut que j’apprenne à gérer les pneus tout en restant agressif ». Il souligne également l’intérêt d’observer les trajectoires de pilotes comme Pedro Acosta et Fermín Aldeguer pour améliorer son propre style.
L’expérience acquise à Mugello, combinée aux nouvelles configurations testées à Barcelone, pourrait constituer un tremplin pour les courses à venir.
Le bout de piste a offert à Moreira un aperçu rare de la puissance de sa Honda et la confirmation que la maîtrise du freinage reste la clé des dépassements face aux légendes du paddock.
