Cuộc thử nghiệm Superbike trước Giáng sinh đã kết thúc mà không có kết quả gì. Andalusia có thể là khu vực cực nam của châu Âu, nhưng ở đó cũng đang là mùa đông, vì vậy các đội tập trung tại Jerez đã phải đối phó với hai ngày do thời tiết. Giữa trận mưa như trút nước này đến trận mưa khác, đường đua không bao giờ thực sự khô ráo. Một vấn đề lớn đối với Honda và BMW, những người đang trông chờ vào đợt phát hành này để tập trung vào các thành phần khung gầm mới sẽ được phép hưởng những “siêu ưu đãi” mà quy định mới dành cho các thương hiệu gặp khó khăn. Trên thực tế, điều đó có nghĩa là có thể sử dụng các bộ phận không được phê duyệt, tức là khác với các bộ phận của xe đạp đường trường. Một lợi thế có tầm quan trọng lớn, mà tác dụng của nó vẫn khó đánh giá.
Yamaha GRT chỉ là một chuyến đi
Yamaha GRT cũng hy vọng thời tiết tốt để mở màn ’23 đầy phong cách với hai tay đua được chờ đợi háo hức: Remy Gardner và Dominique Aegerter. Xét rằng tay đua người Úc đã giành chức vô địch thế giới Moto2 vào năm ngoái và tay đua người Thụy Sĩ đã từng một lần vô địch thế giới ở Supersport (’21-22), chúng ta đang nói về một trong những cặp đấu thành công nhất trong môn chèo thuyền. Với điều kiện đường đua, cả hai chỉ sử dụng hai “nửa ngày”, vì trong thử nghiệm Superbike mùa đông được giới hạn trong tối đa mười ngày. Bốn sẽ bị “cháy” vào cuối tháng 1 khi thực tế tất cả các đội sẽ trở lại Jerez (25-26) và sau đó di chuyển đến Portimao gần đó (31/1-1/2). Cả Gardner và Aegerter đều đã thực hiện một số công việc chuyển thể, chủ yếu là ở vị trí cưỡi ngựa. Đối với người Thụy Sĩ, đây là lần đầu tiên trên YZF-R1, trong khi Remy đã chạy trên nó vào năm 2016, tại IDM, ngay khi anh ấy đủ tuổi. Đây là toàn bộ câu chuyện.
nhấn im lặng
Các đội Superbike có mặt tại Jerez đã cung cấp thông tin bằng cách nhỏ giọt bằng cách tuân thủ yêu cầu của Honda HRC, trong cùng ngày đã tiến hành thử nghiệm MotoGP sau cánh cửa đóng kín. Người Nhật cho mượn đường đua, nhưng yêu cầu khách giữ im lặng về những gì đang xảy ra. Tuy nhiên, Dominique Aegerter đã đưa ra một thông cáo báo chí. “Chúng tôi đã ghi được 32 vòng rất hiệu quả” tâm sự của tay đua người Thụy Sĩ, cũng là nhà vô địch MotoE. “Chúng tôi đã tìm thấy một số điều chỉnh điện tử hữu ích cho mình, nhưng trong những điều kiện này, điều kiện đường đua liên tục thay đổi, ngày càng ít nước trên đường băng. Do đó, khó có thể có được các giá trị so sánh. Tôi sẽ hiểu rõ hơn vào tháng Giêng”.
Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon
