Italien kan snart have mange vigtige racerbaner, foruden Misano, Monza, Mugello, Imola og Vallelunga. Mange italienske kredsløb relancerer sig selv, ikke kun Cremona Circuit (læs her) og Autodromo del Levante. Udbygningsarbejder er i gang på Modena-racerbanen, som først og fremmest vil blive brugt til biltest og på Tazio Nuvolari-banen i Cervesina (PV), som vil være vært for biler og motorcykler. Desuden kunne Morano sul Po-væddeløbsbanen, kendt som Casale Monferrato-banen, blive genfødt. Denne plante kunne blive et forsknings- og udviklingscenter.
Modena racerbane
Modena-kredsløbet vil nå 4.150 meter og vil have en kilometer lige. Der vil også blive skabt passende tjenester til at byde offentligheden og entusiaster velkommen med tribuner og et besøgscenter. Der vil være nye strukturer, herunder laboratorierne i Modena Automotive Smart Area, testområdet for selvkørende eller assisterede køretøjer, samt forbindende broer og nye parkeringspladser. Efterfølgende opføres udstillingssteder, hotel- og erhvervsfaciliteter. Med værkerne, der allerede blev godkendt sidste år af Modena kommune, vil racerbanen blive et referencepunkt, især i bilsektoren.
Tazio Nuvolari Circuit
Indgrebene på Tazio Nuvolari Circuit i Cervesina i provinsen Pavia vil snart være afsluttet. Banen fordobler praktisk talt sin oprindelige længde og når 5.251 meter med en lige linje på halvanden kilometer. Det vil være hurtigt, ideelt til både biler og motorcykler. Hans stærke side bliver derfor den bane over 5 km, der bringer ham til andenpladsen blandt de længste i Italien, efter Monza og før Imola.
Morano sul Po racerbanen
Historien om Morano Po-væddeløbsbanen nær Casale Monferrato var særlig kort. Det blev indviet i 1973 og lukket allerede i 1977. I begyndelsen af firserne så det ud til at være tæt på at genåbne, men intet blev gjort. Sidste år blev det købt af Holdim, et bil- og motorsportsfirma. Banen bliver formentlig en testbane og et forskningscenter.
