Michael Canducci er tilbage. I 2023 sluttede han på andenpladsen i National Trophy 600 med to sejre og tre andenpladser ud af seks løb, hvor han kæmpede om titlen indtil sidste omgang af sidste runde på Only Two Wheels-holdet Kawasaki. Den sidste succes gik derefter til Roberto Farinelli, men italiensk motorcykelsport genopdagede et talent, der nu syntes formørket.
Michael Canducci blev født i Ravenna i 1997. Som dreng blev han betragtet som en af de mest lovende unge på den italienske og internationale scene. I 2016 havde han en fremragende sæson i CIV Supersport, hvor han opnåede to sejre, en andenplads og en tredje. Mange var klar til at satse på, at den nittenårige fra Romagna ville blive mester i stedet fra det år og frem til 2023. Michael Canducci fortæller Corsedimoto, hvad der skete.
“Indtil 2016 havde jeg altid været i vækst, jeg vandt, jeg var den bedste under 21, jeg troede, jeg håbede på at kunne få en god karriere. Det gik dog ikke, som jeg håbede. Min far var en super entusiast, men han arbejdede som husmaler, så han var ikke i faget. Jeg omgav mig selv og stolede på de forkerte, uduelige mennesker, der gav mig dårlige råd.”
Det længste skridt du kan tygge
“I 2017 landede jeg i World Supersport, men jeg tog et større spring, end jeg burde have gjort, den værste fejl i mit liv. Jeg kørte med Puccetti-holdet. I begyndelsen var jeg alene, fordi Kenan Sofouglu var skadet. Jeg var nødt til at finde mig til rette, men tingene var ikke dårlige. Så snart den tyrkiske mester vendte tilbage, var alle fokuserede på ham, jeg følte mig næsten alene, og min manager var ikke i stand til at støtte mig. Året efter skiftede jeg til GoEleven og det var også en oplevelse at glemme og blandt andet kom jeg også til skade. En ting jeg undtog fra det år var et løb med rød og sort, som jeg kom godt med. Jeg vendte tilbage til CIV og i 2020 stoppede jeg praktisk talt med at konkurrere.”
Et friår.
“Jeg havde ikke chancen for at komme videre, jeg brød væk, men det var meget svært at blive hjemme, mens de andre kørte, det var meget dårligt, og så da Penta-holdet i 2021 ringede til mig til CIV Superbike, accepterede jeg med det samme. For mig var det vigtigt at komme tilbage på cyklen og starte igen, selvom jeg ikke følte mig særlig tryg ved 1000’eren, og vi besluttede at stoppe. Jeg kørte derefter i National med det, der blev mit nuværende hold. I 2022 lavede jeg CIV Supersport som Gomma Racing, og i år valgte jeg at lave National med kun to hjul”.
2023 som en absolut hovedperson
“Vi troede ærligt talt, at vi gjorde det godt, men ikke så godt efter alle de svære sæsoner. Jeg sagde til mig selv “ja, lad os prøve i et år, så hvis det går dårligt stopper jeg for altid”. Jeg vil ikke afvise, at jeg var begyndt at spørge mig selv lidt. I stedet forsvandt tvivlen. Resultaterne kom med det samme, det er en skam med et nul i en våd weekend og lidt uheldigt held i Imola, men jeg er meget tilfreds med denne sæson.”
2024 mangler stadig at blive skrevet.
“Jeg ved stadig ikke, hvad jeg skal gøre. I det daglige forlader jeg huset klokken 7 og går på arbejde med min far, der har et byggefirma. efter en dag på byggepladser går jeg i fitnesscenteret og kommer hjem klokken 20.30 eller 21. Næste år, jeg ved ikke, hvad jeg skal gøre, vil jeg helt sikkert blive hos Only Two Wheels, fordi jeg har det godt med dette hold. Vi vil også se på baggrund af reglerne, om vi skal lave National eller CIV igen. Det er klart, at jeg gerne vil tilbage til verdensmesterskabet: det var min verden. Lad os se, hvad der vil ske i fremtiden.”
Foto LR
