Le nouveau modèle de pneu supersport de Metzeler en novembre arrive dans les bonnes tailles pour équiper les crossovers et les maxi-enduros avec des jantes de 19 et 17 pouces. Voici tous les détails
Metzeler Sportec M9 RR est le dernier pneu supersport de la marque Elephant, conçu pour les motards qui se distinguent par leur style de conduite sportif et qui utilisent leurs motos dans les conditions climatiques les plus diverses. Les Sportec M9 RR s’enrichit encore grâce à l’arrivée des tailles 120/70 R 19 avant et 170/60 R 17 arrière, dédiées à l’équipement des vélos d’aventure les plus populaires, qui pourront désormais profiter d’une expérience de conduite sportive inédite.
Maintenant aussi pour le maxi-enduro
Les nouvelles mesures Sportec M9 RR sont dédié aux propriétaires des vélos d’aventure les plus populaires, qui préfèrent un style de conduite dynamique sur les cols et les sections extra-urbaines et qui recherchent des niveaux élevés de performance et de sécurité dans un pneu. Les principaux avantages du Sportec M9 RR sont la capacité d’offrir un haut niveau de plaisir de conduite grâce à une excellente maniabilité ; un échauffement rapide et un haut niveau d’adhérence ; performances constantes tout au long de la vie du pneu.
Le nom SPORTEC M9 RR consolide un lien avec la tradition technologique de Metzeler : Sportec identifie les pneus sport routiers de la gamme Metzeler tandis que le suffixe RR – acronyme de Road Racing – fait référence à des compétitions emblématiques telles que l’Isle of Man Tourist Trophy, remporté dans son Édition 2019 sur pneus Racetec RR Slick. Metzeler a historiquement utilisé la course sur route comme banc d’essai pour valider les performances de pointe et la polyvalence de ses produits en raison de la large gamme de conditions d’exploitation pouvant être rencontrées lors de ces mêmes événements, et ce savoir-faire est désormais également au service de l’aventure. motocyclistes.
Les pneus en détail
Les caractéristiques techniques des mesures Sportec M9 RR dédiées au monde du maxi enduro ont été spécialement étudiées par les ingénieurs pour maintenir le même objectif de performance distinctif du produit Sportec M9 RR, qui reste donc inchangé quelles que soient les caractéristiques techniques et structurelles du véhicule auquel il est destiné. . La structure des nouvelles tailles a été spécialement développée pour assurer des performances sportives et une maniabilité en tenant compte de la taille et du poids des véhicules du segment aventure, qui sont généralement plus hauts et plus lourds que les motos sportives de route. Les ingénieurs ont conçu un cadre PET pour les antérieurs, comportant un rigidité relativement faible par rapport aux mesures de rayonne traditionnelles, pour offrir au cycliste une conduite facile et intuitive.
Les mesures arrière du Sportec M9 RR sont équipées de composés d’épaule entièrement en silice dérivés de la pluie de course, raffinés pour stabiliser leur comportement à haute température, et de composés centraux entièrement en silice nouvellement formulés, disposés selon le schéma Cap & Base. Les mescole pleine silice ils servent à améliorer le temps de préchauffage, le niveau d’adhérence mécanique sur une large gamme d’enrobés et l’adhérence chimique en conditions humides, au profit d’une utilisation sur des routes aux asphaltes irréguliers et dans des conditions météorologiques différentes. Le même composé de noyau de silice complète est également utilisé à l’avant mesure en 19 pouces, dans ce cas étendu sur toute la bande de roulement, pour garantir une réponse homogène et un couplage parfait entre les deux pneumatiques. Le profil a également été spécialement conçu pour mettre en valeur au mieux les caractéristiques des motos auxquelles le produit est destiné. Les mesures avant de 19 pouces du pneu Sportec M9 RR présentent un profil légèrement plus arrondi que les mesures de 17 pouces, adaptées aux exigences difficiles de ces vélos en termes de stabilité.
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