Ferrari a mis fin à la série de six victoires consécutives de Mercedes au Grand Prix de Barcelone 2026, offrant à Lewis Hamilton sa première victoire en rouge.
Ferrari reprend l’avantage à l’issue de la course espagnole
La Scuderia a dominé les derniers tours, tandis que le leader du championnat, Kimi Antonelli, a vu sa course interrompue par une défaillance mécanique, l’éloignant de son co‑pilote George Russell. Un déploiement opportun de la voiture de sécurité virtuelle a également joué en faveur de Hamilton, qui a capitalisé sur la stratégie à trois arrêts.
James Allison, directeur technique de Mercedes, a décrit le week‑end comme « décevant » lors du podcast Nu Silver Arrows Radio Show, soulignant que l’abandon de la première voiture et la deuxième place obtenue ne correspondaient pas aux attentes après une série de succès initiaux.
Analyse technique : l’impact du package d’évolution Ferrari
Ferrari a introduit un package de mise à jour conséquent sur la SF‑26, la seule monoplace à avoir connu une évolution majeure en Catalogne. Selon Allison, les écarts entre les équipes de tête proviennent principalement de la rapidité avec laquelle les règlements récents sont exploités.
« Un package de développement important compense l’avance que nous avions en début de saison », a précisé le Britannique. Il a ajouté que la jeunesse du régime technique permet encore de gagner des performances significatives tant que les équipes savent exploiter les zones encore peu exploitées.
Perspective de développement chez Mercedes
Mercedes ne se considère pas en retrait ; l’équipe dispose de ressources pour lancer ses propres évolutions. Allison insiste sur le fait que la dynamique de développement à l’usine, couplée à une implantation opportune des nouvelles pièces, sera déterminante pour retrouver l’avantage initial.
« Tant que nous maintenons un rythme de progression comparable à celui des concurrentes, nous pouvons combler l’écart créé par le package Ferrari », a conclu le directeur technique.
