수상 경력에 빛나는 마구간 메르세데스 그는 더 이상 이길 수 없습니다. 의 압도적인 패배 이후 아부다비 2021팀 브래클리 해석하기 어려운 기술적 림보에 빠졌습니다. 새 법안이 제대로 활용되지 않았습니다. 서류상으로 놀라운 “제로 포드” 프로젝트는 지난 시즌이 끝날 무렵에만 수정된 몇 가지 결점을 보여주었습니다.
Silver Arrows의 미래는 성능 측면에서 아직 알려지지 않았습니다. 에서 수집한 정보에 따르면 포뮬러 원 기술적 분석2023 시즌을 고려하여 고려 중인 개입의 여러 영역이 있습니다(추가 정보를 보려면 여기를 클릭하십시오.). 말할 필요도 없이 목표는 항상 같습니다. 전투에서 강제로 정상에 복귀하는 것입니다.
그러나 팀 일부 측면은 다양한 우려를 야기합니다. 이것은 다음의 최근 진술에서 볼 수 있습니다. 마이크 엘리엇기술 책임자 메르세데스. 영국인은 자신의 생각을 숨기지 않고 공개적으로 국제연맹. 의 원래 엔지니어 세인트 오스텔사실, FIA 아직 달성되지 않은 목표와 관련하여 새로운 규제 기관과 관련이 있습니다.
F1/Mercedes: 섀시에서 더 많은 운영 마진
모터스포츠 카테고리의 가까운 미래를 내다보고, 엘리엇 에게 경고를 발하다 FIA. 요청은 명확합니다. 2026년부터 시행되는 동력 장치에 대한 규칙을 고려하여 Mercedes는 섀시 설계에 더 큰 자유를 제공합니다.. 계속 읽으려면 로그인하세요. 이 링크에서 액세스할 수 있는 전용 텍스트.
작가와 일러스트레이션: 알레산드로 아르카리 – @berrageiz
