Cái tên Mauro Forghieri luôn là một trong những cái tên được biết đến nhiều nhất trong môi trường Công thức 1. Điều này là do, khi hạng mục này vẫn mang tính thủ công hơn là công nghệ, Mauro đã tạo ra những kiệt tác đích thực. Những kiệt tác vẫn còn được ghi nhớ trong trí tưởng tượng của tập thể ngày nay và chỉ nhờ một thiên tài như Enzo Ferrari, anh ấy đã đưa được tài năng xuất chúng của mình đến với thế giới Công thức 1. Ai lại không nhớ đến chiếc Ferrari 312? Hoặc ai không nhớ cái tên Jody Scheckter? Ở đây, mọi thứ được kết nối và tất cả đều nhờ tên tuổi và niềm đam mê xe hơi của Forghieri.
Tuổi thơ khó khăn trong chiến tranh và tấm bằng đó ngay lập tức đưa anh đến với Ferrari
Mauro Forghieri sinh ra ở Modena vào ngày 13 tháng 1 năm 1935, giữa thời kỳ phát xít. Mauro, giống như những người khác vào thời điểm đó, đã trải qua đầy đủ nỗi kinh hoàng của chiến tranh làm gián đoạn cuộc sống trên bán đảo, đến mức cha là công nhân của anh phải làm việc trong xưởng Ansaldo ở vùng Neapolitan để hỗ trợ nỗ lực chiến tranh. Thời kỳ hậu chiến gặp muôn ngàn khó khăn nhưng chàng trai trẻ không bao giờ bỏ cuộc. May mắn thay, gia đình quay trở lại Modena, nơi người cha bắt đầu làm việc tại Ferrari với tư cách là thợ cơ khí. Cậu bé Forghieri khi nhìn thấy công việc của cha mình chỉ có thể học được tình yêu dành cho động cơ và mọi thứ xung quanh một chiếc ô tô.
Những năm học tập rất cần thiết đối với Mauro, người đầu tiên theo học tại trường trung học khoa học ở Modena và sau đó chuyển đến Bologna để học đại học. Forghieri, đăng ký vào khoa Cơ khí, tốt nghiệp năm 1959 với luận án về dự án động cơ xi-lanh đôi “phẳng”. Một luận án sẽ mang lại cho kỹ sư Forghieri nhiều thành công trong tương lai. Hết thời gian học, anh phải chuyển sang làm việc và nhờ có bố mà anh được vào thẳng Maranello. Nhiệm vụ của ông từ năm 1961 là Giám đốc Kỹ thuật xe đua, cả Công thức 1 và các xe nguyên mẫu khác. Việc bổ nhiệm vị trí này đến từ chính Drake, người đã nhìn thấy ở anh tương lai của Ferrari và lịch sử đã chứng minh anh đúng.
Huyền thoại về chiếc 312 đã thay đổi cuộc đời Mauro Forghieri mãi mãi
Những năm đầu tiên dành để thiết kế ô tô, đa dạng từ nguyên mẫu cho giải đua 24h Le Mans (rất yêu quý đối với Enzo) và những sáng tạo của xe Công thức 1. Ngày nay, việc trở thành kỹ sư cho một chiếc xe đua đã đơn giản hơn nhờ công nghệ, máy tính giúp ích nhiều hơn trong việc lao động, dù phải nói rằng lao động của con người vẫn rất quý giá. Vấn đề là Mauro chỉ làm việc bằng đôi tay của mình, anh ấy đã thử nghiệm và thử nghiệm để tạo ra chiếc xe tốt nhất. Kiến thức của anh đã giúp anh làm việc trên mọi bộ phận, từ động cơ đến hộp số nhỏ nhất, để đảm bảo rằng chiếc xe hoàn hảo và người lái có thể đưa nó về đích. Người ta hy vọng rằng người lái xe sau đó sẽ có thể vượt qua cờ ca-rô trước.
Huyền thoại về người kỹ sư ra đời vào cuối những năm 1960, khi ông tạo ra kiệt tác vĩ đại nhất của mình. Forghieri đã đưa ra ánh sáng chiếc Ferrari 312, tuy nhiên nó tỏ ra không phù hợp trong những năm đó. Từ năm 1966 đến năm 1969 ông chỉ giành được hai chiến thắng, quá ít, dù đến năm 1968 ông đã trở thành chiếc xe đầu tiên ở Công thức 1 lắp được cánh gió sau. Người sinh năm 1970 lại hoàn toàn khác. Ferrari 312 B bắt đầu có bước nhảy vọt về chất lượng và chỉ trong vòng hai năm, nó đã chiến thắng 5 chặng đua. Điều đáng kinh ngạc là trong năm đầu tiên, Jacky Ickx người Bỉ đã chiến đấu để giành danh hiệu cho đến chặng đua cuối cùng. Công việc của Mauro đang bắt đầu có kết quả. Năm 1975 là bước ngoặt quyết định, chiếc Ferrari 312 T mới giành được danh hiệu Công thức 1 nhờ Niki Lauda, và sau đó lặp lại vào năm sau, chỉ ở danh hiệu nhà xây dựng, do tay đua người Áo từ chối tham gia sự kiện cuối cùng ở Nhật Bản vì mưa và ký ức bi thương về đường đua Nurburgring.
Huyền thoại đã giúp cô gái tóc đỏ đạt được những mục tiêu vĩ đại
Chiếc Ferrari 312 T tình cờ có động cơ 12 xi-lanh “phẳng”, nguyên lý tương tự được minh họa ở độ. Nhờ Mauro Forghieri, Ferrari đã giành được 54 chiến thắng, 3 danh hiệu tay đua và 4 danh hiệu kiến trúc sư. Chức vô địch tay đua thứ ba thuộc về Jody Scheckter vào năm 1979. Tay đua người Nam Phi trở nên nổi tiếng vì trong 21 năm anh đánh dấu kỷ nguyên của nhà vô địch cuối cùng trong màu áo đỏ, cơn ác mộng sau đó đã bị Michael Schumacher quét sạch vào năm 2000. Forghieri cũng là cha đẻ của động cơ tăng áp cho công ty Maranello, với chiếc Ferrari 126 nổi tiếng đã giành được hai danh hiệu nhà chế tạo: vào năm 1982 và 1983. Tính cách luôn sôi nổi và rất trung thực của ông đã khiến ông phải tranh cãi với ban lãnh đạo FIAT vào năm 1984 do đến những bất đồng về cách quản lý bộ phận đua xe Ferrari. Những năm tiếp theo là với Lamborghini, vào năm 1993 đã diễn ra cuộc thử nghiệm nổi tiếng về chiếc McLaren Công thức 1 do công ty Sant’Agata Bolognese cung cấp, nơi một Ayrton Senna nào đó đã lái nó. Sau đó, ông chuyển đến Bugatti và cũng tích cực tham gia vào việc tạo ra động cơ hút khí tự nhiên của BMW trong giải vô địch xe bốn bánh hàng đầu. Forghieri qua đời vào ngày 2 tháng 11 năm 2022, nhưng những huyền thoại về ông không bao giờ phai nhạt, bởi họ là những nhân vật nhắc nhở chúng ta rằng Công thức 1 từng là niềm đam mê thể thao và mong muốn được làm bẩn tay mình.
ẢNH: xã hội Ferrari
