Jorge Martín limite le temps perdu au long‑lap de Brno
En visant une perte de seulement 1,5 seconde dans la zone du long‑lap, le Madrilène tente d’atténuer l’impact d’une pénalité qui pourrait gâcher sa course du dimanche au Grand Prix de République tchèque.
Une session d’entraînement atypique pour réduire la sanction
Après avoir été jugé responsable de l’accrochage du premier virage en Hongrie, Martin a consacré le vendredi à répéter sans relâche la séquence imposée, cherchant à la rendre la plus courte possible. Il s’est notamment rappelé le « passage au cordeau » de Johann Zarco en 2020, où la stratégie de la zone imposée avait permis de conserver un avantage de deux secondes sur Fabio Quartararo.
Son objectif affiché était clair : diminuer la perte de temps afin que le long‑lap ne devienne pas l’un des plus pénalisants du calendrier.
Les contraintes du long‑lap autour du virage 7
Située à l’extérieur du virage 7, la zone du long‑lap allonge la distance parcourue et oblige les pilotes à emprunter un tracé jamais foulé, recouvert de gravier et de boue, ce qui complique la prise de trajectoire. Martin a tenté de gagner quelques centimètres en empruntant la bande verte à la sortie, malgré l’interdiction officielle d’utiliser cette portion hors piste.
« On m’a d’abord autorisé à passer sur le vert, puis les équipes se sont plaintes, et on m’a finalement retiré le droit », a-t-il déclaré, ajoutant que la présence sur le vert lui semblait plus sûre en cas d’éventuelle intrusion sur la trajectoire principale.
Qualification compromise : hors du top 10 et Q1 assuré
Malgré ses efforts, le Madrilène a terminé le vendredi à dix‑ième position, à 0,011 s du neuvième, l’obligeant à repartir en Q1 samedi. Des problèmes d’adhérence du pneu avant, associés à un arrêt imprévu en piste, ont sapé sa confiance dans la phase de time‑attack.
« J’ai perdu le feeling avec l’avant, ce qui a limité mon explosivité », a-t-il expliqué, soulignant que les autres Aprilia affichaient une dynamique supérieure, signe d’un problème mécanique encore non résolu.
Perspective pour le reste du week‑end
Physiquement, Martín se sent mieux que prévu après la chute en Hongrie, les douleurs au dos et au pied droit restant maîtrisées sur la piste. Optimiste, il estime que chaque jour s’améliore et espère être à pleine capacité à Assen, à condition d’éviter une nouvelle chute.
Si le long‑lap de Brno reste un défi majeur, les ajustements de trajectoire et le travail sur la suspension avant pourraient bien permettre à Martin de récupérer les secondes perdues et de viser une place en Q2 samedi.