Luca Marini signe officiellement pour Tech3 à l’horizon 2027, rejoignant la rookie Senna Agius dans le même binôme.
Un duo inédit pour la française
Après des pourparlers intensifiés à Assen, le management de Tech3 a donné son accord de principe à l’Italien, suite à une entrevue avec Pit Beirer, directeur de KTM Motorsports, qui s’est déclaré « très impressionné ». Dès lors, le duo Marini‑Agius se profile comme l’une des alliances majeures du paddock pour la saison à venir.
Senna Agius, la cible de la deuxième place
Classement actuel quatrième du Moto2, l’Australien occupe le poste que Tech3 désire combler. Son intégration garantirait à l’équipe une présence nationale, alors que le futur de Jack Miller reste incertain.
Maverick Viñales, l’éventuel ex‑Tech3
Les contrats de Viñales et d’Enea Bastianini contenaient une clause de prolongation valable jusqu’au 30 juin 2027, mais ni KTM ni l’écurie ne prévoient d’exercer ce droit. Viñales a exprimé, lors de l’arrivée à Assen, son incompréhension face à l’absence d’appel de test de Brno, laissant entendre que sa place au MotoGP pourrait bientôt se terminer.
Bulega à l’assaut de VR46
L’arrivée de Marini chez Tech3 libère Nicolò Bulega, qui se positionne désormais comme l’un des candidats privilégiés pour rejoindre l’équipe VR46, aux côtés de Fermín Aldeguer. L’expérience du pilote italien sur les pneus Pirelli et sa domination du WorldSBK avec Ducati constituent des atouts majeurs dans les négociations, bien que les conditions salariales restent à affiner.
Répercussions sur les effectifs Honda et KTM
Honda prépare un double remaniement : le recrutement de Fabio Quartararo est imminent, tandis que les places vacantes pourraient être attribuées à David Alonso (cinquième du Moto2) ou Diogo Moreira. Du côté de KTM, les arrivées d’Álex Márquez et Fabio Di Giannantonio, ainsi que le départ de Pedro Acosta vers Ducati, redéfinissent la composition de l’équipe officielle.
En consolidant un partenariat Marini‑Agius, Tech3 pourrait redessiner l’équilibre des forces en MotoGP dès 2027, tout en déclenchant une série de réallocations qui toucheront Honda, VR46 et l’ensemble du paddock.