Cuộc phỏng vấn của Fabio Fagnani
Một buổi tối dành riêng cho quá khứ cũng như hiện tại, tại Teatro Lirico Giorgio Gaber ở Milan, theo sáng kiến của Prometeon, một công ty lốp xe công nghiệp đa quốc gia ngày càng tham gia nhiều hơn vào các cuộc đua. Marco Lucchinelli, Loris Capirossi và Giacomo Agostini đã có tiếng nói của họ về lịch sử mô tô và rõ ràng là về những điều mới lạ của mùa giải mới sắp bắt đầu này. Nếu với Loris Capirossi, chúng tôi nói nhiều hơn về các tính năng mới của lịch và các quy định, thì với Marco Lucchinelli, chúng tôi tập trung vào khía cạnh quan trọng và có vấn đề nhất của mùa giải mới này: từ “ga trải giường” của ngày thứ bảy để thiếu phi công tài năng và lãng mạn.
Marco Lucchinelli sẽ như thế nào trong Cuộc đua Nước rút ngày nay?
«Tôi không thể nói với bạn, nhưng chúng tôi đã thực hiện chúng trong Superbike. Tôi là người đầu tiên giành được một chiếc, nhưng tôi không thích hai chiếc mô tô ngay cả khi đó. Cũng như tôi không thích những điều đó trong số 200 Miglia, nhưng khi đó là quy định thì bạn buộc phải thực hiện chúng».
Nếu bạn là giám đốc điều hành của Dorna, bạn sẽ đề xuất điều gì?
«Thật khó để nói, nhưng tôi chắc chắn sẽ không làm những “chuyện ấy”. Theo tôi, việc giới thiệu Cuộc đua nước rút không làm tăng chương trình và cải thiện thị phần MotoGP. Theo quan điểm của tôi, bóp méo các quy tắc không làm cho môn thể thao này thú vị hơn.”
Bạn là hiện thân của phi công lãng mạn và nhạc rock tuyệt đỉnh. Ngày nay cũng như ngày nay không có phi công nào có sức hút và sự quyến rũ đó. Có ai đến gần với tâm trạng đó không?
“Nó làm tôi cười. Hay để khóc. Tôi không biết, tôi đang thực sự vật lộn. Theo ý kiến của tôi, ngày nay không có ai, trên lưới xuất phát này, có thứ gì đó bên trong mà chúng ta đã có trong quá khứ. Thời gian chắc chắn đã thay đổi, nhưng cách tiếp cận cuộc đua cũng vậy. Đến bây giờ không có DRS và Pit-stop và chúng tôi trở thành Công thức Một. Đó là những gì làm hỏng chúng tôi hơn. Dorna muốn theo Công thức Một, nhưng chúng là những môn thể thao quá khác biệt. Tôi sẽ đầu tư nhiều hơn vào MotoGP. Ví dụ, vào Chủ nhật có quá nhiều cuộc đua cho tất cả các hạng, tôi sẽ chỉ tập trung vào hạng chính vào ngày hôm đó. Không phải những giải khác có giá trị thấp hơn MotoGP, nhưng đó là một cách để tập trung sự chú ý vào hạng cao cấp nhất. Các khoản đầu tư được nhắm mục tiêu vào MotoGP, vào chương trình đó và không có gì khác. Cũng vì rồi người ta cũng muốn đi biển ».
Bagnaia vô địch, Bastianini được khoác áo đội Ducati chính thức. Bạn nghĩ gì: về thế hệ “con gái” của Valentino Rossi?
«Nếu người trẻ đi nhanh… Câu hỏi đặt ra là tại sao ai cũng đi nhanh, cùng một chiếc xe đạp? Người thợ máy ngày càng coi trọng hơn tài năng của người tài xế».
Lần cuối cùng bạn phấn khích là khi nào?
«Tôi thành thật mà nói: Gần đây tôi đã lái chiếc Moto Guzzi tại Mugello. Tôi đã không làm điều gì đó như thế này trong nhiều năm. Tôi yêu nó. Một cảm giác thích thú xen lẫn adrenaline và sợ hãi. Tôi nhớ nó đôi khi. Đó là thứ tiếp thêm sinh lực cho bạn, một nỗi sợ hãi đáng sợ.’
