Essais de F3 sur le nouveau circuit Madring : les premiers temps au compteur
Lors des deux journées d’essais organisées lundi et mardi, les pilotes de Formule 3 ont franchi le tracé urbain de Madrid en moins de deux minutes, le meilleur temps étant enregistré par Ugo Ugochukwu avec 1’49″034. Les performances observées donnent déjà un aperçu des laps de F1 qui pourraient descendre à 1’32 sur les 5,418 km du circuit.
Freddie Slater et les équipes analysent les spécificités du tracé
Champion en titre de la F3 et membre du programme Audi F1, le Britannique de 18 ans a qualifié le nouveau circuit d’« incredible to drive », soulignant son caractère « old school » et la richesse de ses virages. Selon lui, l’absence de données historiques a obligé les équipes à s’appuyer sur leurs simulateurs pour calibrer les réglages dès les premiers tours.
« J’apprends le circuit tout en adaptant mon style et la voiture », a précisé Slater, ajoutant que chaque tour supplémentaire permettait d’affiner la compréhension du « Monumental », la courbe en banking emblématique du tracé.
Caractéristiques techniques du circuit urbain de Madrid
Le dispositif, contournant le parc des expositions IFEMA, comprend 22 virages, mêlant sections privées et voies publiques. La coupure la plus remarquable, la « Monumental », introduit un angle bancé qui teste la stabilité latérale des monoplaces. Les équipes ont noté que les sections 5 et 6, formant une chicane serrée, offrent un défi de précision comparable à celui de Monaco.
Les premiers essais indiquent des temps de pointe autour de 1’49, alors que les simulations de Formule 1 projettent des tours entre 1’30 et 1’33, selon les configurations d’aérodynamique prévues pour la catégorie reine.
Images du test et du tracé
Les données récoltées cette semaine laisseront aux équipes un aperçu crucial pour affronter le dernier round de la saison F3, tout en préparant les constructions finales du Grand Prix d’Espagne prévu du 11 au 13 septembre.