13:58 – Mais uma vez o único piloto da Honda em pista é o japonês Taka Nakagami da equipa satélite LCR. A nova desistência de Marc Márquez será objeto de extenso debate nas próximas semanas de paradas fora da corrida. Algumas palavras lançadas pelo campeão há pouco são simbólicas: “Agora é deixar o tempo passar. Porque uma das coisas que eles sempre me ensinaram, e que eu acho boa, é não tomar decisões ou dizer as coisas na hora. Agora preciso destas férias, para ficar tranquilamente em casa, pensar e reflectir”.
13:53 – 26 voltas para completar antes da linha de chegada. Os pilotos de fábrica da KTM optam pelo composto macio na parte traseira.
13:48 – A dor nas costelas obrigou Marc Marquez a levantar a bandeira branca, especificando que a diplopia não tem nada a ver com isso. Leia nosso artigo aqui.
13:45 – As temperaturas do asfalto em Assen estão perto de 50°C! A classificação dos pilotos coloca Bagnaia na liderança com 169 pontos, seguido de Jorge Martin com 148 e Marco Bezzecchi com 138.
A pré-corrida em Assen
Oitavo Grande Prêmio do campeonato de MotoGP de 2023 no circuito de Assen. Os pilotos da categoria rainha vão para a pista para a última rodada antes das férias de verão. No Sprint de ontem Marco Bezzecchi provou seu talento ao vencer duelo direto com o campeão e amigo Francesco Bagnaia. A pista holandesa revela-se particularmente adequada ao seu estilo de pilotagem: aqui conquistou o primeiro pódio no MotoGP em 2022, no seu primeiro ano na Top Class.
Partindo da primeira linha, estarão novamente os “três magníficos” da Academia VR46: Bezzecchi, Bagnaia e Marini. Na segunda fila Fabio Quartararo, que ontem somou o primeiro pódio do ano, Brad Binder e Aleix Espargaró com a Aprilia. Atrás deles Maverick Vinales, Johann Zarco e Alex Marquez. Depois do duplo centro em Sachsenring, Jorge Martin parte da quarta linha e é chamado a uma difícil recuperação.
Nas horas anteriores, Marc Márquez também desistiu para o GP de Assen. A Dorna está tentando conceder “concessões” à Honda e à Yamaha, ou seja, privilégios técnicos, para facilitar a recuperação da fabricante japonesa. Mas de acordo com o regulamento, Honda e Yamaha não têm direito a “reduções” para 2024 e os fabricantes europeus não estão entusiasmados com esta ideia. O oito vezes campeão mundial parece cada vez mais insatisfeito com a situação na Honda, mas seu contrato é válido até o final de 2024. Permanece um mistério se ele irá respeitá-lo até o fim. “Cada um pode fazer o que quiser da vida – comentou Alberto Puig -. E a Honda não é uma empresa que obriga os funcionários a ficarem se não estiverem felizes na Honda. Com contrato ou não. A Honda tem muito respeito por Marc, espero que ele fique. Por outro lado: não tenho bola de cristal“.
