Ferrari surprend à Silverstone en offrant à Hamilton une victoire décisive, déclenchant la riposte de Vasseur
Le pack d’améliorations présenté à Barcelone a permis à Lewis Hamilton de s’imposer sous les couleurs de Ferrari, infligeant à Mercedes sa première défaite de la saison 2026, ce qui a immédiatement fasciné la presse de Silverstone.
Le plafond budgétaire mis en cause par Toto Wolff
Toto Wolff a déclaré, lors du point presse de vendredi, que la capacité de Ferrari à déployer « tant de pièces » semblait incompatible avec les restrictions du nouveau plafond budgétaire, insinuant que la Scuderia approchait de ses limites financières.
Réaction de Frédéric Vasseur : un contre‑argument incisif
Visiblement irrité, Vasseur a rétorqué que Mercedes pointait du doigt Ferrari tout en profitant d’un rythme de mise à jour comparable, voire inférieur, à celui de Red Bull, qui reste le leader du secteur des évolutions techniques.
Il a ajouté que les accusations de dépassement de budget étaient « assez ironiques » venant de l’équipe allemande, rappelant les rumeurs de 2024 concernant une éventuelle infraction de Mercedes qui avait finalement été levée par la FIA.
Contexte politique et technique de la saison
Depuis 2025, la bataille s’étend au-delà des circuits : Ferrari a pressé la FIA pour combler une faille du taux de compression, tandis que Mercedes a vu son diffuseur retiré après une enquête déclenchée par les interrogations de la Scuderia.
En 2026, la FIA a confirmé que seules neuf écuries respectaient le plafond budgétaire, Aston Martin recevant un avertissement pour une procédure erronée, renforçant la méfiance de certains rivaux envers Mercedes.
L’interdiction prévue de l’ailette d’échappement de Ferrari à partir de 2027, visant à réduire l’appui aérodynamique, illustre également la tension règlementaire qui alimente le conflit entre les deux géants.
Perspectives pour la suite du championnat
Alors que Ferrari et Mercedes occupent les deux premières places du classement, la question de la durabilité du rythme d’évolution de la Scuderia sous le plafond budgétaire restera centrale.
Les prochains Grand Prix obligeront les deux équipes à jongler entre innovations aérodynamiques, contraintes financières et stratégies de course, chaque mise à jour susceptible de rééquilibrer le duel.
Les prochains assemblages de pièces et décisions de la FIA détermineront si la rivalité Ferrari‑Mercedes se stabilise ou s’intensifie, au détriment ou au profit des ambitions de championnats respectives.