Le circuit historique de Varano De’ Melegari accueille ce week-end le premier événement saisonnier des Trophées WRS Motoestate. Comme chaque année, le tournoi démarre avec de nombreuses classes et protagonistes, ainsi que diverses nouveautés.
Actualités Pirelli et SportBike chez Motoestate
Après douze ans de collaboration avec Dunlop, les pilotes monteront cette année des pneus Pirelli, promus depuis les premiers tests. Surtout le V2 qui équipe le Race Attack : une excellente adhérence et durabilité et surtout un prix très compétitif, en contraste avec les prix des autres pneus du marché. Le choix a été fait avant tout pour faciliter ceux qui approchent des courses. Le Race Attack est la classe d’entrée de gamme idéale.
Ce n’est pas vraiment nouveau, mais un changement de nom : de Twins Cup à Sportbike et c’est la classe du moment, en raison de l’intérêt international. La catégorie fera également ses débuts en BSB cette saison et l’année prochaine également en Championnat du Monde.
Beaucoup de coureurs au départ
En ce qui concerne les protagonistes de la série, comme chaque année, les pilotes prêts à se battre pour la couronne ne manqueront pas.
La 300 SS, laissée sans Mattia Sorrenti, double champion désormais passé chez Sportbike, cherche donc le numéro un. Parmi les favoris pour le premier podium de la saison figurent plusieurs pilotes, mais comme toujours en 300, des surprises ne sont pas exclues. Alessandro Cervioni, Stefano Sala, Christopher Iotti sont quelques-uns des protagonistes de la saison dernière, appelés à se confirmer en 2024. Tandis que pour les couleurs ducales du Moto Club organisateur, il y aura Antonini et Andrea Sorretti.
Passons au Sportbike, le peloton de départ est large et présente un bon niveau de compétitivité. Edoardo Boccellari est appelé à défendre le numéro un qu’il a remporté l’an dernier au volant de l’Aprilia 660 de l’équipe Full Gas. Sur son chemin seront Roberto Sarchi, de retour au MES après avoir fait ses premiers pas en 125 il y a sept ans, Fabio Starnone, Luca Carone, Mattia Sorrenti, qui arrive en Sportbike après deux ans de succès en 300, et Marco Solcà qui vient à la place du 600. Pour l’occasion, Edoardo Colombi, champion Aprilia 2023, sera également au départ pour tester sa moto en vue du BSB Sportbike.
Dans cette catégorie qui suscite un grand intérêt, les outsiders et de nombreux jeunes ne manqueront pas, parmi lesquels Matteo Destefanis et Corradi, sur la Yamaha R7 en configuration trophée, Guido Berselli, Paolo Censale, Mattia Calonaci et Federico Rovelli pour ne citer que quelques.
En montant en puissance, nous passons au 600 Open qui verra sur la ligne de départ Daniele Galloni de Parme, vainqueur de la Next Gen SS l’année dernière, et maintenant au départ avec Phantom, l’équipe avec laquelle il court en CIV Moto3. Daniele à Varano revient cependant dans la classe qui l’a consacré et devra affronter Simone Campanini, champion RTK 600, Luca Sansavini, sur le podium final 2023, Michele Filippi de retour après une année 2023 malheureuse, Paolo Cavallara puis les intéressantes KTM de Lico Santo et Andrea Sgariboldi.
Au 1000 Open, en l’absence du champion 2023 Michael Lamagni, nous verrons Lorenzo Renaudo, vice-champion de l’année dernière, Sebastiano Zerbo, qui revient à Motoestate, Max Palladino, Massimo Boccelli, Paolo Cristini et Alessandro Costantino faire ses débuts au 1000 avec Ducati après des années en Supermoto. Et puis encore Emanuele Lo Bartolo de Brescia, Lorenzo Voch, Alessandro Bonecchi et Christian Fortunati, pour n’en citer que quelques-uns.
Le Race Attack est toujours aussi fréquenté avec un bon nombre de partants aussi bien en 600 qu’en 1000. La catégorie préparatoire, qui constitue l’étape idéale entre le monde des essais libres et celui des courses, poursuivra avec le format classique : deux sprints. courses, style Superbike, pour chaque manche de la compétition. Dans le 600, parmi les protagonistes il y aura certainement Daniele Bassi, William Benedet, Nicolò De Padova, qui revient à Motoestate après quelques saisons, Diego Copponi et Alberto Bettella, selon la saison dernière.
Dans le Race Attack 1000, les nombreux pilotes promettent du spectacle. Parmi les protagonistes de la série, nous verrons certainement Gabriele Proietti, Diego Vitellaro, Diego Scaltritti, Giorgio Zecchinati, Matteo Cristini faire ses débuts sur une 1000 cc. Et puis Fabiano Facciolini, Roberto Galdoni et Gelsomino Papa font partie des protagonistes en quête du podium.
Outre les catégories évoquées, démarrent les trophées CRV et Coupe RBF, partenaires historiques du MES qui enverront leurs grilles de départ en piste avec 600 et 1000.
Programme de course
Le programme des courses de samedi comprend des essais libres le matin et les premières séances de qualification l’après-midi. Dernières qualifications le dimanche matin et courses à partir de 11h15. La 300SS ouvre la danse. Le programme des courses est disponible ici.
Comment regarder les courses
Pour assister aux courses le prix du billet est de 7 euros le samedi, 12 euros, réduit 10 euros, le dimanche. Les billets peuvent être achetés directement sur la piste ou en ligne ici.
Corsedimoto Media partenaire des Trophées WRS Motoestate
Comme déjà évoqué, Corsedimoto.com confirme son rôle de partenaire média du championnat. Les anecdotes, histoires et bagarres sur la piste du Trophée trouveront encore plus de place sur les pages de notre site internet. Sur la chaîne Youtube Corsedimoto TV il y aura du contenu exclusif, comme les moments forts des cinq week-ends de course prévus cette saison et les MotoEstate Stories. Un projet de contenu vidéo à travers lequel seront racontées les histoires, l’actualité et les particularités des personnages plus ou moins récents qui ont parcouru l’asphalte du MES.