Après les super nues, voici les motos hypernaked, des motos au moteur puissant et à l’allure agressive qui n’ont rien à envier aux cousines sportives dont elles dérivent.
Les hyper-nus sont de plus en plus nombreux, alliant le look des nudes au moteur et aux performances des voitures de sport.
Rien de moins que du sport. Ou pas?
En fait, les vélos hypernaked ont quelque chose de moins que les vélos de sport : quelques chevaux dans le moteur et le carénage. Mais malgré cela ils ont quelques kilos de plus que leurs dérivés (le Tuono V4 pèse 10 kilos de plus que le RSV4) mais en termes de charme et de charisme il n’y a pas d’échappatoire. Le premier impact est sans aucun doute passionnant, avec le moteur en marche, le transport émotionnel augmente avec le dB sortant de l’échappement et une fois en selle, le rythme cardiaque s’emballe. L’électronique en abondance, les composants fins et les détails de haute qualité finissent le hyper nue, les rendant encore moins sportifs qu’ils ne le sont. Voici une liste alphabétique de cinq modèles.
Aprilia Tuono V4
L’Aprilia Tuono V4 est bien plus que la version nue de la superbike RSV4, même si le sentiment familial du carénage est le même, ainsi que l’électronique qui garantit un contrôle maximal et des performances passionnantes. Plusieurs fois mis à jour et proposé, comme le cousin habillé, dans la version Factory, pour 2021 il a été mis à jour à la législation anti-pollution Euro 5. Le moteur est le quatre cylindres de 1 077 cm3 d’une puissance de 175 ch à 11 000 tr/min et un couple de 120 Nm à 9 000 tr/min. APRC est le système électronique qui contrôle tous les systèmes d’aide à la conduite. Pour différencier la version standard de la Usine, les suspensions semi-actives d’Ohlins qui montent 16.990 euros une 19.990 euros.
Ducati Streetfighter V4 S
Quand on attend une Ducati, on a toujours beaucoup d’attentes et Borgo Panigale y répond sans décevoir et ainsi vient l’ordre de marche du Streetfighter V4 S.. Le châssis et l’ensemble électronique sont adaptés aux performances dérivées du V4 1100cc. Pour rendre le Streetfighter encore plus agressif, la version S dispose d’un Coloration Furtif Sombre. Toute la gamme Streetfighter V4 2021 est disponible à un prix de départ de 20.190 euros, 23 390 euros pour le S.
KTM 1290 Super Duke R
L’hypernaked avec quelque chose de plus que les autres, car ce Super donne en fait l’idée du comportement de la KTM 1290 Super Duke R. Le moteur est considérablement plus gros que celui des confrères même si la puissance atteint un maximum de 180 CV à 9 750 tr/min, déchargé sur 189 kg. Pour ceux qui ne sont pas satisfaits, et peuvent se le permettre, il y a aussi la version avec quelque chose d’encore plus, un ‘R’ dans ce cas et 8 kilos de moins : la KTM 1290 Super Duke RR conserve en fait la même puissance mais pèse 180 kg . , pour un rapport poids/puissance de 1. Les prix s’inscrivent dans la tradition de Mattighofen : 18.820 euros pour le 1290 Super Duke, 25 690 euros pour le RR.
MV Agusta Brutale 1000 RR
La MV Agusta Brutale 1000 RR est la plus luxueuse des hyper-nues examinées, mettant en avant toute la qualité de production du constructeur de Varèse. Et les chiffres ne manquent pas : le quatre cylindres de 998 cm3 délivre en effet une puissance de 208 ch à 13 000 tr/min et 116,5 Nm à 11 000 tr/min même avec l’homologation Euro 5. Suspension Öhlins, avec fourche inversée de 43 mm à le simple amortisseur et le système de freinage sont également au top, avec pompe radiale et étriers Stylema qui mordent un double disque de 320 mm à l’avant et un élément de 220 mm à l’arrière. La Brutale 1000 RR dispose d’une nouvelle plate-forme inertielle IMU qui permet des commandes améliorées comme l’anti-wheeling, qui ne limite pas le soulèvement de la roue avant, mais la contrôle. Le contrôle de lancement, le régulateur de vitesse et le changement de vitesse électronique EAS 3.0 restent en place, mais le quickshifter trouve un nouveau capteur. Au cœur de l’instrumentation se trouve un nouveau TFT 5,5″ qui permet la mise en miroir avec votre smartphone. Une telle sophistication a son prix et vous payez 32 300 euros.
Triumph Speed Triple 1200 RS
La Triumph Speed Triple 1200 RS en 2021 se renouvelle en termes de puissance, de performances, de tenue de route et de technologie. représente un bond en avant par rapport au modèle précédent dans tous les domaines. La grande nouveauté est le moteur à trois cylindres amélioré et maintenant il produit 180 ch, gagne 30 et perd 10 kg, tout en augmentant la cylindrée. Le guidon est haut et large et permet un excellent contrôle de l’essieu avant et ne surcharge pas les poignets ainsi que la conduite n’est pas fatigante, car la livraison est progressive même sur piste. Un raffinement supérieur à celui de la Speet Triple demande également un effort économique supplémentaire : le prix est de 17 600 euros.
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