Le Superbike met la période de pandémie derrière lui et repart sur les chapeaux de roue : lors des douze manches de 22, il y avait 548 275 spectateurs sur le circuit. Un succès qui réitère et confirme le lien étroit entre le championnat du monde dérivé de la série et le public. Le chiffre est également en croissance par rapport à 2019, dernière saison « normale » avant la période de restrictions. L’objectif pourra être largement amélioré lors de la prochaine édition qui marquera le retour au calendrier d’un événement emblématique et très suivi comme Imola. De plus, le WorldSBK repartira d’Australie à la date habituelle de fin février, soit à la fin de l’été austral. Mais comment se sont comportés les différents circuits par rapport aux saisons précédentes ? Lequel a le plus ‘brillé’ en termes d’audience ? Voyons quelques données.
Le pic Superbike enregistré en…
Pour le plus grand nombre, nous devons aller en Amérique du Sud dans la seconde moitié de la saison. Le Circuito San Juan Villicum, en Argentine, a enregistré 78 549 personnes, le plus haut de toute la saison Superbike. La deuxième place revient au Misano World Circuit « Marco Simoncelli » avec 65.825. Troisième marche du podium pour Donington Park, avec 51 831 personnes présentes pour suivre en direct la manche britannique. Ensuite, nous trouvons Mandalika, Portimao (chacun avec plus de 51 000 habitants), Assen, Magny-Cours, Phillip Island, Most, Barcelone, Aragón. Enfin, la plus faible affluence a été enregistrée sur le Circuit d’Estoril, qui accueillait la troisième manche de 2022 : 19 874 personnes présentes sur la piste portugaise. Pour la première fois, cependant, avec des portes ouvertes par rapport à ses deux événements précédents.
2015-2022, première partie de saison
Regardons de plus près, en suivant l’ordre des tours. L’Aragon, après deux ans de huis clos, est en baisse par rapport à la période pré-Covid : 23 325 en 2019, soit environ 3 000 personnes de moins cette année. A Assen, en revanche, un bond en avant très net, en effet près de 50 000 personnes est un record aux Pays-Bas (le précédent était de 32 569 en 2015). On a dit à propos d’Estoril, passons à l’Italie avec Misano : on est très proche des niveaux pré-pandémiques, un signe décidément encourageant après les 11 000 (obligatoires) en 2021. Il y a aussi un pic au Royaume-Uni : dans la période mise en évidence , le maximum était d’un peu plus de 38 000 , cette année il dépasse les 51 000 entrées. Un saut aussi à Most : après le maximum autorisé de 7 000 en 2021, il y en a 37 000 cette année.
2015-2022, deuxième partie de saison
Même en France les chiffres des trois années pré-Covid sont revus, grand bond en avant à Montmeló : capacité très limitée en 2021, près de 30 000 personnes en 2022. A Portimao aussi, le public a répondu présent comme par le passé, deuxième meilleur résultat jamais enregistré pour l »Argentine. très proche du pic de 2018. Les fans de Superbike ont plus que doublé à Mandalika (l’année dernière avec une capacité limitée), nous terminons avec la seule baisse constante. En Australie, qui n’a jamais eu de restrictions, on observe une baisse constante depuis 2016 (pic de 61 097). Cette année, la fréquentation est passée sous la barre des 50 000 pour la première fois, 43 549 au total, le pire chiffre de la période considérée.
Les anciennes frontières
Contrairement à ce qu’imaginent les passionnés d’aujourd’hui, le WorldSBK n’a jamais été aussi suivi par le public sur le circuit qu’aujourd’hui. Dans le fameux âge d’or, c’est-à-dire les vingt années 1990-2010, l’essentiel de la fréquentation se concentrait sur deux scènes à l’énorme attraction : Brands Hatch et Monza. L’Autodromo Nazionale a disparu des radars des motos depuis une dizaine d’années, sa reprise paraît donc peu probable. Mais le British Superbike se déroule à Bands Hatch, donc amener le championnat du monde là-bas serait tout à fait possible, tout ce que vous avez à faire est de le vouloir. Plus que la sécurité, c’est une question d’argent : Brands Hatch appartient à MSV, le promoteur du BSB, qui est aujourd’hui devenu le partenaire de Dorna pour de nombreux projets. Faire revivre la mythique épreuve du Kent, sur une piste « à l’ancienne » et très appréciée du public (elle n’est qu’à 30 kilomètres du centre de Londres…) serait un coup formidable pour la croissance du WorldSBK. Dormez, pensez-y…
Photo: worldsbk.com